Schutz der Trittbretter

[Tim_Tayler2]

Hallo Leute,

wie schützt ihr eigendlich eure (frisch restaurierten) Trittbretter / Fußplatten / Grundplatten -> egal wie man es nennt...
Früher oder später (je nach Einsatz) is die Farbe ab, dann die Grundierung und dann kriecht der Trekka so hässliche braune Flecken.

Man könnte ja diese Teile mit Aluriffelblech schützen, aber das (finde ich) passt nicht umbedingt zu einem oldi Traktor.

Was haltet ihr vom "Holzbeplankung"? Das währe doch zeitgemäß?
Ich meine parallele, mit Abstand verlegte (gut geölte) Holzleisten.
Sowas was man ab und zu bei "Copilotensitzen" findet.
(Bild bei eBay "geliehen" )

 

[Lars]

Lass die Teile doch verzinken, kostet nicht die Welt, aber dann hält es wirkich ewig.

Gruß
Lars

 

[Johannes]

Wenn die Farbe abgeschlissen ist, ist sie halt ab, das gehört dazu wenn man seinen restaurierten Schlepper ab und zu benutzen will.

Gruß,
Johannes

 

[Tim_Tayler2]

Ich glaube ich werde die Kiste nochmal etwas zerlegen und die Teile feuerverzinken.

 

[Christian...]

Würde ich nicht machen --> zu teuer.
Die Stellen, wo man immer mit den Füßen drüberscheuert (Pedale, Trittbleche), sind irgendwann blank - aber das bleiben sie auch, wenn man den Trecker ab und an mal nutzt. Da man immer wieder mit den Schuhen drüberscheuert, scheuert sich auch der Rost wieder ab bzw. es bildet sich gar keiner.
Ich finde, daß das Feuerverzinken in keinem vernünftigen Verhältnis von Kosten und Nutzen bzw. Aufwand und Nutzen steht - obwohl ich oft ziemlich perfektionistisch bin (oder sein will ).

 

[Tim_Tayler2]

Sooo groß währe der Aufwand (für mich) nicht.
Steht noch hinten aufgebockt u. ohne Hinterräder u. Kotflügel in der TG.
Müsste nur die Handbremsabdeckung, zwei Fußplatten u. die Grundplatte abmehmen.
Da ich immer noch auf meine Kotflügel warte, werd ich mich mal schlau machen, was es kosten würde.
Hab noch irgendwas im Hinterkopf, daß es nach Kg berechnet wird.
Dann kann ich immer noch entscheiden.

Kleiner Nachtrag, hab mich schlau gemacht:
€1,10/Kg + MwSt.

 

[Lars]

Seh ich auch so:
da gewichtsabhängig sind verzinkte Blechteile, wenn nicht zu groß (Verzugsgefahr) wirklich top.
Die Verzinker strahlen auch bei Bedarf.

Gruß
Lars

 

[Christian...]

Und wenn du dann mit den Füssen die Farbe abgehobelt hast, siehst du den blanken Zink ... auch nicht viel besser als blankes Blech

 

[Tim_Tayler2]

Dann bleibt nur noch ein Ausweg:

Barfuß fahrn

 

[remeiti]

Hallo!
Da gibt es noch zwei Sachen zu bedenken. Zum einen müsstest Du konsequenter Weise dann auch die Trittflächen der Pedale verzinken. Zum zweiten hält die Farbe schlecht auf verzinktem Material. Ansonsten eine prima Idee. Wäre vor allem auch für die hinteren Kotflügel und den Hohlräumen eine tolle Sache, wenn sich diese dann nicht verziehen.
Ich bin auch sehr pingelig, wenn ich denn lackiere, aber selbst wenn die Farbe wegscheuert, was ja erst mal eine Zeit dauert, würde es mich nicht groß stören, die Fläche mit der Farbrolle oder die Pedale mit dem Pinsel auszubessern. Sieht man eh nicht und kommen gleich wieder Kratzer drauf. Gruß
Andre

 

[Oggy]

Moin ,ich wäre mal auf, beim D25 D30 hab ich 2 mal gesehen, dass das Kupplungspedal am Trittblech scheuert. Fehlt da eine Feder? Grüsse

 

[schluetel]

Fehlt da eine Feder?

Nö, ich glaube die Kupplung müsste mal richtig eingestellt werden. Den Rest des Beitrages habe ich nicht verstanden!

Mark

 

[Oggy]

ich hab ein Bild gefunden, der sieht gut aus und da scheint eine dünne Pedal nach vorne Feder zu sein? Dieser dünne Draht an dem Auge unter der Pedalachse.

Grüsse

 

[swd40]

Moin,

im letzten Bild blitzt zwischen Trittbrett und Kupplungspedal eine Anschlagschraube raus. Eine Feder macht da keinen Sinn.

Beim D40 (L und 1.s) weiß ich daß da eine Schraube als Anschlag dient.

Gruß,
Josef