Schaltplan Deutz F1L514/50

[Deutz_F1L]

Guten Abend Liebe deutz-gemeinde, ich wollte mich erst einmal herzlichst für die Aufnahme ins Forum bedanken. ich bin jetzt selber seit kurzem ca drei Wochen neuer Besitzer eines Deutz F1L514/50. (Siehe profilbild). Hier meine Frage da bei dem Schlepper die komplette Elektrik (im Dutt) ist, wollte ich diese natürlich wieder auf Vordermann bringen um den Schlepper im Sommer durch den TÜV zu bringen. Dazu habe ich versucht mir einen Schaltplan für den F1L514/50 zu suchen allerdings finde ich leider nur ständig Schaltpläne für den F1L514/51. Falls jemand einen Schaltplan für den F1L514/50 hat wäre ich ihm sehr verbunden wenn er mir davon ein Bild schicken könnte.

Gruß Finn

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin, wo sind die Unterschiede bei der elektrischen Ausrüstung der beiden Modelle?
Bis zum 06er Deutz hat eigentlich nur die Zylinderanzahl für Änderungen im Schaltplan in den Baureihen gesorgt, da es dann mehr Glühkerzen gibt.

 

[Deutz_F1L]

Moin, wo sind die Unterschiede bei der elektrischen Ausrüstung der beiden Modelle?
Bis zum 06er Deutz hat eigentlich nur die Zylinderanzahl für Änderungen im Schaltplan in den Baureihen gesorgt, da es dann mehr Glühkerzen gibt.

Moin, der 51er hat jetzt als Beispiel genannt. Fernlicht das hat mein 50er mit original Scheinwerfern nicht, der hat nur ganz normal standlicht und Abblendlicht. Und was da noch hinzu kommt ist dass der 51er einen sicherungskasten mit 12 Belegungen hat und mein 50er hat nur 8.

 

[Kobold 514]

Hallo Finn,

da darf man auch gerne etwas kreativ sein. Die Schaltpläne aller Schlepper aus den 50er Jahren sind so ähnlich, dass man sie beliebig austauschen kann.
Problem: Sie enthalten oft keine Blinker, garantiert keinen Warnblinker.
Ob Du die Verbraucher auf 8 oder 12 Sicherungen verteilst, ist dem TÜV egal, solange alles funktioniert und das Rücklicht links und rechts getrennt abgesichert ist.

Bei der Gelegenheit solltest Du auch die Glühanlage optimieren und auf eine Stiftglühkerze ohne Vorwiderstand umrüsten, das lohnt sich gewaltig!

Gruß Reinhard

 

[Deutz_F1L]

Hallo Finn,

da darf man auch gerne etwas kreativ sein. Die Schaltpläne aller Schlepper aus den 50er Jahren sind so ähnlich, dass man sie beliebig austauschen kann.
Problem: Sie enthalten oft keine Blinker, garantiert keinen Warnblinker.
Ob Du die Verbraucher auf 8 oder 12 Sicherungen verteilst, ist dem TÜV egal, solange alles funktioniert und das Rücklicht links und rechts getrennt abgesichert ist.

Bei der Gelegenheit solltest Du auch die Glühanlage optimieren und auf eine Stiftglühkerze ohne Vorwiderstand umrüsten, das lohnt sich gewaltig!

Gruß Reinhard

Moin Reinhard. Die glühlanlage habe ich schon komplett auf eine Stiftglühkerze umgebaut. Das hat sich wirklich gelohnt. Ich denke mal ich werde mir das jetzt irgendwie aus den Fingern saugen.

Gruß Finn

 

[Pflugschmied]

Moin Finn

Gib mal ( FK Söhnchen Schaltplan ) in deine Internet Suchmaschine ein,
ich persönlich finde diese Schaltpläne sehr übersichtlich.
Habe auch nicht viel Ahnung von der elektrischen Anlage beim Schlepper.
Aber mit diesen Plänen habe ich auch schon Komplette neu Verkabelungen
hinbekommen. Wenn es dann noch irgendwo hapert ,wird dir hier sicher
geholfen.
Du solltest aber auch mal die Suchfunktion hier vom Forum bemühen,
da lässt sich auch schon viel finden.

Viel Erfolg Andreas

 

[Deutz_F1L]

Moin Finn

Gib mal ( FK Söhnchen Schaltplan ) in deine Internet Suchmaschine ein,
ich persönlich finde diese Schaltpläne sehr übersichtlich.
Habe auch nicht viel Ahnung von der elektrischen Anlage beim Schlepper.
Aber mit diesen Plänen habe ich auch schon Komplette neu Verkabelungen
hinbekommen. Wenn es dann noch irgendwo hapert ,wird dir hier sicher
geholfen.
Du solltest aber auch mal die Suchfunktion hier vom Forum bemühen,
da lässt sich auch schon viel finden.

Viel Erfolg Andreas

Moin!
Dankeschön für den Tipp. Der hat tatsächlich etwas weiter geholfen.
Aber nun zur nächsten frage braucht mein Deutz F1L 514/50 aus bj.50 einen Warnblinker oder geht das auch ohne, und würde da meine normale blinkanlage reichen?

Gruß Finn

 

[Deutz45nullfuenf]

Hallo Finn, willst du ihn zulassen? Dann ja...

 

[Deutz_F1L]

Hallo Finn, willst du ihn zulassen? Dann ja...

Ja, war eigentlich schon der Plan. Sonst hätte ich mir die Mühe mit der ganzen blinkanlage bis jetzt noch nicht gemacht.

 

[Demian]

Hallo Finn,
Warnblinkanlage ist Pflicht, wobei das Bremslicht nur über 25 km/h verlangt wird, was eine Warnblinkanlage günstiger macht, sollten die Rücklichter nur zwei Kammern (Lampen) enthalten.
Gruß Demian

 

[Deutz_F1L]

Hallo Finn,
Warnblinkanlage ist Pflicht, wobei das Bremslicht nur über 25 km/h verlangt wird, was eine Warnblinkanlage günstiger macht, sollten die Rücklichter nur zwei Kammern (Lampen) enthalten.
Gruß Demian

Alles klar dankeschön, dann werde ich die restliche warnblinkanlage am Morgen mal komplett verkabeln und dann am 16ten zum TÜV Gurken . Bremslicht werde ich dann nicht montieren. Der Schlepper läuft ja nur 15 oder 16 km/h.

 

[rainer27801]

Moin, ich hoffe es hilft weiter.