Restaurationsbericht Deutz D15 N1 (Baujahr 1962)

[Küppelgärten]

Hallo,
das ist natürlich blöd, aber Guss schweißen mhmm..., muss man können...,du bringst da Wärme und Verzug rein, was wieder Einfluss auf die Dichtfläche hat.
Ich würde schauen ob Du was gebrauchtes bekommst.

Gruß
Harald

 

[Montagsauto]

Hat jemand Erfahrung mit diesem Metallkleber bzw. mit der Kaltschweißmasse?
Kann man damit den Riss in meiner Portalachse abdichten?

QuikSteel

 

[Werder014]

Moin,
zum Abdichten kann das mit einem solchen Flüssigmetall funktionieren. So ein bekanntes Zweikomponentenepoxidharz aus dem amerikanischen Raum habe ich schon das ein oder andere Mal verwendet, um Dichtflächen oder kleinere Löcher / Risse zu flicken.

Die Stabilität eines nicht gerissenen Bauteils kann man damit aber wohl nicht wieder erreichen. Gerade die Risse können unbehandelt natürlich weiter aufreißen.

Grüße
Henrik

 

[Montagsauto]

Kleines Update zwischendurch: Es wird grün!

 

[FahrM66Tfan]

Guten Abend,

Schick! Wie hast Du denn jetzt das Problem mit dem Riss gelöst?

Friedrich

 

[Montagsauto]

Guten Abend,

Schick! Wie hast Du denn jetzt das Problem mit dem Riss gelöst?

Friedrich

Noch gar nicht. Werde es mit diesem Metallkleber ausprobieren, sofern ich nicht bald einen neuen Achstrichter finde… :-/

 

[Küppelgärten]

Hallo,
sieht gut aus...

Gruß
Harald

 

[Montagsauto]

Die Vorderachse ist fertig, es müssen allerdings ein paar der Einschlagschmiernippel ausgetauscht werden, da der Kugel-Feder-Mechanismus nicht mehr funktioniert. Auch warte ich noch auf die 5x30 Splinte für die Kronenmuttern der Radlager.

 

[Montagsauto]

Moin moin,

setze gerade meinen Motor instand. Kurbelwelle und Einspritzpumpe, Kipphebenbock und Pleuel sind gerade bei Johannes Storl zum überarbeiten. Die Kurbelwelle wird auf das zweite Untermaß geschliffen. Das Ausgleichsgewicht habe ich schon überarbeitet, beide Lager sind erneuert (6204 und 6305).

Anbei ein paar Fotos.

Ich habe auch noch eine Frage: Was genau hat es mit der Schraube für das Ausgleichsgewicht auf sich? Die wird in der ETL als „Totpunktanzeiger“ beschrieben… Könnt Ihr mir da helfen?

Grüße,
Daniel

 

[motorschrauber]

Totpunktanzeiger für Kurbelwellenriemenscheibe ?

 

[WD15]

Genau.
Markierung für oberen Totpunkt und Förderbeginn.

Grüßle

Wolfgang

 

[Montagsauto]

Kleines Update zwischendurch:
Der Unterschied zum Post #169 kann sich denke ich sehen lassen.
Der Motor ist mittlerweile größtenteils wieder montiert. Es fehlen noch die Glühkerze und die direkten Anbauteile wie LiMa und Anlasser. Diese werde ich natürlich noch komplett überholen.

An dieser Stelle möchte ich zwei Forumsmitgliedern einen riesengroßen Dank aussprechen: Johannes Storl und EckardderWaldbauer. Die beiden haben mir wirklich sehr sehr geholfen. Sei es mit Tipps, Tricks und Ratschlägen oder aber natürlich auch mit der Aufarbeitung und EInstllung meiner Teile (Kurbelwelle, Nockenwelle, ZKD, Pumpenplatte). Bin froh darüber hier so tolle “Brüder im Geiste“ zu haben

Zur Info: Kurbelwellenspiel mit 6 Lagen Dichtung am hinteren Deckel: 0,2mm
Nockenwellenspiel: 0,25mm.
Spaltmaß Zylindereinheit: 1,5mm

Was kommt bei mir als nächstes:
- Grundierung und Lackierung Motor
- Vorbereitung der Elektrik-Restauration (Glühkerze, Glühüberwacher)
- Generalüberholung des Getriebes (danach kann ich den Trecker wieder zusammenschieben).

Freue mich über Kommentare, Fragen, Kritik etc.

Grüße
Daniel

 

[ahomt]

Hallo Daniel

sollte der Block nicht vor dem Zusammenbau lackiert werden.? der Zylinder bekommt ja keine Farbe.

VG#
Andreas

 

[Montagsauto]

Hallo Daniel

sollte der Block nicht vor dem Zusammenbau lackiert werden.? der Zylinder bekommt ja keine Farbe.

VG#
Andreas

Ich denke da gibt es immer Vor- und Nachteile… Der eine lackiert vorher und der andere nachher. Ich muss halt entsprechend viel abkleben. Werde Euch wissen lassen wie es geklappt hat

Grüße,
Daniel

 

[Montagsauto]

Kleines Updare zwischendurch:
Der Motor ist abgeklebt und fertig fürs Lackieren.

Heute habe ich die rechte Seite der Hinterachse zusammengebaut. Für die linke Seite suche ich ja leider noch die Distanzhülsen der Radnabe. Da ich die Einfüll- und Ablsschraube des Vorgeleges überlackiert habe, wurden die 1,3 Liter SAE 90 Getriebeöl eingefüllt bevor ich den Deckel draufgemacht habe. Das Aufschrumpfen des Zahnrads war echt ne Arbeit (Zahnrad auf 150 Grad erwärmt und die Radnabe mit Kältespray abgekühlt). Die Radbolzen und Radmuttern sind alle komplett neu, die alten Waren mit zu versifft

Grüße,
Daniel

 

[Montagsauto]

Kann mir jemand sagen wie das Geräusch in meiner Hinterachse zustande kommt?

 

[Obrschwob]

Ist Öl drin?

 

[Montagsauto]

Ja natürlich, siehe vorletzter Beitrag von mir

 

[tante ute]

Entweder von der Schaltmuffe der Sperre (berühren der Zahnspitzen)
Oder Ausgleichräder im Differenzial.
Wenn du die Möglichkeit hast das Diff zu Sperren würde ich Mal damit versuchen.
gruss nobi

 

[Montagsauto]

Entweder von der Schaltmuffe der Sperre (berühren der Zahnspitzen)

Oder Ausgleichräder im Differenzial.
Wenn du die Möglichkeit hast das Diff zu Sperren würde ich Mal damit versuchen.
gruss nobi

Die Achse ist noch nicht mit dem Getriebe verbunden...