Mein D 3006

[Lois 06 DX]

Hallo Deutzfreunde
Ich habe diese Woche angefangen an meinem Stoll Frontlader die Gerätebetätigung umzubauen, da die alte Gerätebetätigung für meine jetzigen Verwendungen einen zu geringen Ankippwinkel hatte.
Ich muss mich hier erst einmal bei @weitec bedanken für die zur Verfügung gestellten Maße seiner Gerätebetätigung.
Die Zylinder haben jetzt 600mm Hub und 40mm Kolbendurchmesser, die alten Zylinder haben nur 300mm Hub und 50mm Kolbendurchmesser, die ganze Gerätebetätigung ist insgesamt schlanker geworden und trägt nicht mehr so hoch auf.

Gruß Alois

 

[Lois 06 DX]

Hier noch Fotos von meiner alten Gerätebetätigung

 

[Lois 06 DX]

Hallo Deutzfreunde
Der Frontlader ist jetzt fertig und der Ankippwinkel ist für mich jetzt ausreichend.


Gruß Alois

 

[Lois 06 DX]

Hallo Deutzfreunde
Da mein D 3006 am Vorderen Motor Bereich ein wenig Öl verliert, habe ich heute nach dem Hackschnitzel nachfüllen nachgesehen wo das Öl herkommt.
Es sieht so aus als ob das Öl von der Traktormeter Welle herkommt.

Meine Frage ist jetzt wie ist die Traktormeter Welle abgedichtet ?
Im Forum habe ich leider nichts gefunden.
Gruß Alois

 

[100er]

Hallo Alois,

Weiß nicht inwiefern dir das hilft, aber diese Themen habe ich gefunden:

Eins und Zwei

Grüße
100er

 

[Lois 06 DX]

Hallo 100er
Ein wenig helfen mir die beiden Beiträge weiter, ich noch mal ein besseres Foto von der Traktormeter Welle gemacht.
Die Dichtung muss laut den beiden Beiträgen zwischen Überwurfmutter und Bund wenn ich das richtig verstanden habe.
Ich werde morgen mal einen Versuch mit einem O Ring starten, mal sehen ob das dann dicht hält.

Gruß Alois

 

[Dennis_D]

Wenn es mit dem O-Ring nicht dicht werden sollte, dann evtl. mal mit einem Kupferring versuchen.

 

[SimonS]

Guten Morgen,

am Motor würde ich aufgrund thermischer Beanspruchung ehr zum Kupferring tendieren.
Vielleicht findest du eine Explosionszeichnung samt Teilebezeichnung im Netz.

Noch eine Schrauber Tipp...
Die sichtbare Ölverschmutzung und die Austrittstelle sind leider oft weit voneinander entfernt. Ich würde daher vorschlagen alles, wie auf den Bildern zu sehen mit Wasser und ordentlich Spüli (guter Öl und Fettlöser) zu reinigen. Dann ein paar Runden drehen und genau auf Spurensuche zu gehen.

Beste Grüße Simon

 

[Lois 06 DX]

Hallo Deutzfreunde
Heute habe ich den Motor vorne gereinigt und noch mal genau nachgesehen, in der Bohrung steckte noch die beschriebene Kunststoffscheibe zum abdichten, die ist verhärtet, daher wird sie warscheinlich nicht mehr abdichten.
Den Kurbelwellen Simmering habe ich auch ausgebaut,der wird auch gleich neu gemacht.
An der Keilriemenscheibe wird ein Speedy Sleeve verbaut da dort schon deutliche Einlaufspuren zu sehen sind.
Zum demontieren der Keilriemenscheibe habe ich mir wieder einen "Potenten" Schlagschrauber ausgeliehen, keine 10 sek. und die Mutter war lose.

Gruß Alois

 

[krammerreini]

Servus Lois,

habe ich mir wieder einen "Potenten" Schlagschrauber ausgeliehen,

ist das ein 1/2 " oder 3/4" Schlagschrauber? Und die Bezeichnung "CP" heißt ja womöglich "ciemlich potent". (OK, der war schlecht). Steht da eine Nm Angabe auf dem Typschild?
Ich frag nur, weil ich mir kürzlich einen 1/2" Akku-Schlagschrauber von Bosch gegönnt habe. so ein 1000Nm Teil. Relativ schwer, für mich wahrscheinlich hoffnungslos überdimensioniert, aber macht Laune.

Wie kommt der kleine eigentlich mit dem (rein optisch) ziemlich großen Frontlader mit hydr. Gerätebetätigung und Leichtgutschaufel zurecht? Als ich den Fred das erste mal am Handy gelesen hab, dachte ich, ich hätte mich in der Überschrift geirrt, D3006 und so ein FL...

Schena Gruaß vom
Reini

 

[Lois 06 DX]

Hallo Reini
Das ist ein 3/4" Schlagschrauber, Lösemoment ist 1900 Nm, die Nuss ist eine 55er .
Der 3006 kommt mit dem Frontlader sehr gut zurecht, Hackschnitzelladen geht ohne Heckgewicht, ich weis aber noch nicht wie viel Volumen die Leichtgutschaufel hat, muss ich erst ausrechnen.
Ich habe auch schon Hackschnitzel mit meiner 1,6m breiten Schwergutschaufel geladen, die hat 0,6 m³ Inhalt das geht auch ohne Heckgewicht.
Der Frontlader ist ein Kat 2 Stoll in Schwerer Ausführung, der wurde 1985 vom LAMA angebaut als mein Vater den Kramer mit FL gegen einen 4807 getauscht hat.
Der LAMA sagte damals das er lieber die schwere Schwinge anbaut da die nicht so leicht verbogen wird.
Als Heckgewicht habe ich meinen DX Gewichtsträger mit 6 Patten also ca 400 kg.
Die Hubkraft vom FL ist mit 900 kg über die ganze Hubhöhe an den Koppelpunkten angegeben.
Gruß Alois

 

[Lois 06 DX]

Hallo Deutzfreunde
Heute habe ich die Ersatzteile vom LAMA geholt, für den Kunststoffring bei der Traktormeter Welle gibts laut SDF einen Kupferring als Ersatz, morgen habe ich 1-2 Stunden Arbeit mit dem 3006 dann kommts gleich auf obs dicht ist.
Gruß Alois

 

[Lois 06 DX]

Hallo Deutzfreunde
Beim ca 2 StündigenTestlauf am Samstag mit dem Stromerzeuger hat sich herausgestellt das meine Reparatur nicht erfolgreich war.
Mir hat der Montagerand vom Speddi Sleeve den Simmerring zerstört, ich habe den Simmerring Bündig im Stirndeckel montiert und dabei nicht beachtet das der Radius der Keilriemenscheibe dort schon beginnt, daher konnte ich den Speedi Sleeve nicht weit genug vorne montieren.
Also noch mal einen Simmerring bestellt und geschaut und gemessen wo das Problem ist.
Bei der erneuten Montage habe ich den Simmerring 5 mm im Stirndeckel versenkt, den Speedi Sleeve von der Keilriemenscheibe wieder runter und alles zusammen gebaut.
Der Simmerring läuft jetzt durch die 5mm versenkte Montage auf einer neuen Stelle auf der Keilriemenscheibe.
Bei der Traktormeter Welle habe ich einen Kupferring und die alte Kunststoff Scheibe montiert, ist dem ersten Anschein nach dicht.

Gruß Alois

 

[Lois 06 DX]

Hallo Deutzfreunde
Gestern habe ich die Grenzen von meinem D 3006 ausgetestet.

Meine Güllegrube muss ich 1 mal im Jahr ausleeren, dann ist sie mit Regenwasser voll.
Da die Wiesen momentan ziemlich trocken sind habe ich Interesse halber den D 3006 vor das 6000 l Fass von meinem Kumpel gespannt.
Der D 3006 kam relativ gut mit dem Fass zurecht, anfahren auf dem Pflaster war mit dem 2. Schnellgang möglich, beim ausbringen konnte ich auf der leicht abschüssigen Wiese mit dem 4. langsam fahren, wo die Wiese etwas Moorig ist musste ich mit dem 3. langsam fahren.
Bergauf konnte ich im 2. langsam gut fahren.
Anfangs hatte ich die Befürchtung das mir der Schlepper steigt, da hatte ich keine Probleme.
Gruß Alois

 

[Joerg mit 3006]

Fahren ist das eine, Bremsen das andere aber dann wird der Traktor wenigstens Mal ausgelastet Gruß Jörg

 

[niedersasse]

Moin,

in der Eifel kann man auch ohne so ein Fass bergab einen 4006 auf die Seite legen.

Grüße

Richard

 

[Lois 06 DX]

Hallo Jörg
Ich bin mit dem Fass von der Grube direkt in die Wiese gefahren, sonst hätte ich das ganze auch nicht ausprobiert.
Mit der Auslastung hast du recht, nach 3 Fass hat er nicht mehr blau geraucht.
Hallo Richard
Hab mal 2 Fotos von der Wiese angehängt wo ich gefahren bin, etwas kann man die "Schräglage" erkennen, da besteht keine Gefahr den Schlepper umzulegen.
Gruß Alois

 

[SimonS]

Hallo Alois,

also der 3006 ist ja schon eine echte Maschine, ich nutze meinen wenn ich das so sehe ja nur im Teillastbetrieb.

Nun aber eine Frage, was für Reifen hast du hinten drauf? 320/85r28 ?

Viele Grüße Simon

 

[Lois 06 DX]

Hallo Simon
Ja das sind 320/85/R28, davor waren 12.4 11 28 drauf.
Ich finde das die Räder mit der Breite ein sehr stimmiges Bild ergeben.

Gruß Alois

 

[Joerg mit 3006]

So wie der Radkasten ausgefüllt ist, hatte ich auf 320/85r32 getippt. Die hab ich drauf, und da sieht der Radkasten auch so aus. Gruß Jörg