Kein Glühwiderstand

[Stan_Bolle]

...gut dann sach ich Dir das nun mal.

40 Ampere fließen durch diesen Vorwiderstand.

Abziehen kannst Du 0,9 Volt für die Kerze und 1,1 Volt für den Glühüberwacher.
Also 12Volt - 2 Volt = 10Volt
10Volt * 40A = 400Watt = Reisebügeleisen... soviel verbrät der Vorwiderstand..

...und dann darf er auch warm oder wie Du schreibst heiß werden.

 

[Appel]

da du nicht mit den vollen 12 Volt rechnest.. gehe ich davon aus, dass der Glühüberwacher fehlerhaft verbaut ist.. und es nicht normal ist, dass das Bauteil (komplett aus Metall) eine direkte Verbindung zur Karosserie hat..

Wie ist das normalerweise gelöst / verbaut ? .. Wenn ich da irgendwo Gummi dazwischen klemme.. wird das mir wahrscheinlich a ) schmelzen und b) stellen die Schrauben immer noch eine Verbindung her...

 

[Stan_Bolle]

Glühüberwacher, Vorwiderstand und Glühkerze sind in Reihe geschaltet.....!!!

Deshalb sind die Spannungen die vom Glühüberwacher und von der Glühkerze benötigt werden bei besagten 40 Ampere ab zu ziehen...ergo bleibt für den Vorwiderstand nur der Rest übrig....

Allerdings ein Rest von 10 Volt, also das meiste von der von mir angenommen Batterie-Spannung von 12 Volt.....

 

[Appel]

wir schaffen es heute.. wunderbar aneinander vorbei zu reden...

dass es in reihe geschaltet gehört... so weit war ich auch... aber das ganze Bauteil ist aus Metall... es steht doch komplett unter Strom, sobald Strom anliegt, oder?
Angenommen, dass Bauteil wäre jetzt also direkt mit der Karosserie verbunden.. dann gäbe es einen direkte Weg zu Batterie.. in diesem Fälle könnte man den Stromverbauch der anderen Verbraucher nicht abziehen...
.. ich befürchte.. dass es sich bei mir um den oben geschilderten Fall handelt.. und ich frage mich gerade, wie ich das korrigieren könnte.. damit der Vorwiderstand ordentlich in Reihe geschaltet ist....

 

[Stan_Bolle]

mei mei... wenn die Glühkerze dann zuviel bekommt wengs Kurzschluß dann iss se kaputt...
wenn die Glühkerze wengs Kurzschluß gar nix kriegt geht der Trecker nicht an.

Das Ding ist eine "offene" Drahtwendel...

Also überall Strom dran...und überall auch heiß...

 

[KurtD30S]

.. und es nicht normal ist, dass das Bauteil (komplett aus Metall) eine direkte Verbindung zur Karosserie hat..

Wie ist das normalerweise gelöst / verbaut ? .. Wenn ich da irgendwo Gummi dazwischen klemme.. wird das mir wahrscheinlich a ) schmelzen und b) stellen die Schrauben immer noch eine Verbindung her...

Hallo Appel,

auf dem angehängten Bild sollte eine Isolierung zwischen dem Halter und den elektrischen Kontakten zu erkennen sein. Meinst du diese Isolierung würde bei deinem Glühwiderstand nicht vorhanden sein?

Gruss
Kurt

 

[Appel]

ja.. genau.. da muss ich nochmal nachgucken..

Falls da doch alles in Ordnung ist.. bleibt die Frage.. warum das so heiß wird...

 

[KurtD30S]

deshalb wird es heiß:

Das Ding ist eine "offene" Drahtwendel...

Also überall Strom dran...und überall auch heiß...

Gruss
Kurt