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<blockquote data-quote="krammerreini" data-source="post: 564849" data-attributes="member: 23248"><p>Servus Erwin,</p><p></p><p>schön, dass er wieder trocken ist.</p><p>Interessanterweise ist die Dieselleitung vom Filter zur Einspritzpumpe auf dem ersten Bild anders verlegt als auf den beiden anderen.</p><p>Gibts einen Grund dafür? Auf Bild 2 und 3 ist sie an der Schlamm- bzw. Wasserablassschraube angeschlossen.</p><p>Ich kenn das so, dass im Ursprungszustand eine Rohrleitung unten am Filtergehäuse angeschraubt war, die dann direkt in die EP mündete.</p><p></p><p>Klugscheißermodus aus.</p><p></p><p>Grüße vom</p><p>Reini</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="krammerreini, post: 564849, member: 23248"] Servus Erwin, schön, dass er wieder trocken ist. Interessanterweise ist die Dieselleitung vom Filter zur Einspritzpumpe auf dem ersten Bild anders verlegt als auf den beiden anderen. Gibts einen Grund dafür? Auf Bild 2 und 3 ist sie an der Schlamm- bzw. Wasserablassschraube angeschlossen. Ich kenn das so, dass im Ursprungszustand eine Rohrleitung unten am Filtergehäuse angeschraubt war, die dann direkt in die EP mündete. Klugscheißermodus aus. Grüße vom Reini [/QUOTE]
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