Elektrohydraulischer Allrad

[Dx-4.31]

Guten Abend,
folgene Frage konnte ich trotz intensiver Recherche nicht beantworten.

Gab es den DX 6.10 und 6.30 mit elektrohydraulischem Allrad und Differentialsperre, per Knopfdruck im Armaturenbrett?

Oder war das nur dem DX 6.50 bei den großen 6-Zylindern vorbehalten?

Betroffen sind die Getriebe TW 903 und 904.

Ich finde keine Beweise für den 6.10 und den 6.30.

Beim DX 6.50 mit TW 911 und beim DX 6.05 mit TW 902 habe ich es bereits gesehen.

Gab es dieses weiterentwickelte TW 902 auch bei den letzten DX 4.70?

Vielen Dank!

Mit freundlichen Grüßen,
Adrian Kottmann

 

[Kai6.05]

Moin Adrian,

hast du Bilder vom Dx6.05 mit Elektrisch zuschaltbarem Allrad? Hat dieser einen Gleichlaufzylinder als Lenkzylinder (mittig von der Achse)?

MfG Kai

 

[Dx-4.31]

Guten Abend,
ich habe dir einen Link, wo ein DX 6.05 mit dieser Ausstattung ersichtlich ist.

DX 6.05 Video YT.

Meiner Vermutung nach wurde der 6.05 übergänglich damit angeboten, da er bis 91 gebaut wurde.

Das trifft somit beim 6.10 und 6.30 nicht zu.

Ich hoffe, ein alter Hase im Forum weiß mehr.

Mit freundlichen Grüßen,
Adrian

 

[Kai6.05]

Moin,

das ist ja sehr interessant. Das gabs dann wohl nur bei der Commander Ausführung. Es ist hier auch ein anderes Getriebe verbaut, da zwei Zapfwellenstummel und die Powermatic vorhanden sind, die es meines Wissens so nicht beim TW 902 gab.

MFG Kai

 

[Dx-4.31]

Die Stummel konnten glaube ich in beiden Varianten bestellt werden. Oder die Zweistummelvariante war Export.

Ich meine, schon öfters den 6.05er mit Powermatic gesehen zu haben, auch ohne Commander Version!

Das TW 902 wurde genau so beim Nachfolger angeboten, wenn man den DX 6.11 als Nachfolger sehen möchte...

Lässt sich jetzt drüber streiten, ob der 6.06 eher den Nachfolger repräsentiert.

Mit freundlichen Grüßen