Einspritzpumpe undicht am F2 L 712

[Tommi Deutzfahrer]

Hallo zusammen.

Habe an einem 712er Motor die Einspritzpumpen undicht. Wer weiss wieviel - und welche - Dichtungen hier sitzen ?

Ein O-Ring soll eingebaut sein, ist das alles ? Welche Abmasse hat er, damit ich die schonmal besorgen kann. Wie sieht's aus mit einer Papierdichtung wo die Pumpe ans Gehäuse angeflanscht ist ?

Ein kurzer Erfahrungsbericht ob und welche Stolperstricke hier lauern wär' auch nicht schlecht.

Im Vorraus vielen Dank,

Tommi un' sein Deutz

 

[Tim_Tayler2]

Hallo Tommi,

das ist überhaupt kein Problem, die Dinger abzudichten.

> Sprittleitungen weg
> Beide Schrauben raus
> etwas ziehen und die Distanzscheiben zwischen Pumpe u. Gehäuse rausnehmen und gut aufheben.
> wenn du beide EP raus nimmst, die Scheiben nicht durcheinander bringen!
> Pumpe ganz rausziehen -> Vorsicht, jetzt könnte dich der Plunger/Pumpenstössel und die Feder anspringen!
> Papierdichtung gibt's keine
> Beim Zusammenbau darauf achten, daß der Plunger in der Reglerstange eingehängt ist (geht leichter, wenn die Reglerstange in "Mittelstellung" ist).
> Zuleitung entlüften (Hohlschraube etwas lösen und warten bis Spritt kommt)
> Anschliessend das selbe an der ESD (Anlasser mehrmals kurz betätigen).

Viel Erfolg

**edit**
Ach ja - Ringe gibt's zum Bleistift bei www.deutz-ersatzteile.de

 

[Tommi Deutzfahrer]

Hallo Tim Taylor 2,

zunächst mal vielen Dank für die kleine Reparaturanleitung.
Werde deine Ratschläge beherzigen und schreiben wie's (und ob's) gelungen ist.

Vielleicht weiss auch noch jemand die Abmasse des O-Rings ??

Kenne jemanden der allerlei im Sortiment hat u. könnt' dann vorher schonmal abchecken ob sich nicht was passendes findet.

Gruss Tommi un' sein Deutz

 

[Christian...]

Wenn das normale O-Ringe sind (wovon ich jetzt mal ausgehe, bin mir aber nicht sicher), dann bau die aus, nimm die Teile (soweit möglich) mit in die nächste Landmaschinenwerkstatt und lass die nen passenden Ring raussuchen. Die haben meist nen Sortiments-Koffer mit allen Größen und Dicken da.

 

[Tommi Deutzfahrer]

@Christian:
Möcht' genau das eigentlich vermeiden. Je älter Gummiringe werden, insbesondere wenn sie dermassen (auch thermisch) beansprucht werden wie in einer Einspritzpumpe, desto grösser ist die Chance das sie sich auflösen bzw. zu Verformungen neigen. Genaues Mass nehmen wird dann mitunter zum Ratespiel.

Habe die Originalmasse inzwischen allerdings schon herausgefunden, ist doch schön wenn jemand eine Original-Ersatzteilliste hat ... !


Gruss Tommi un' sein Deutz

 

[Christian...]

Dann nenn die Maße doch einfach mal, ich könnte die in nächster Zeit auch mal gebrauchen

Idealerweise schickst du die ETL des Motors an Johannes (Admin dieses Forums), damit er die auf www.deutz-oldtimer.de veröffentlichen kann - da ist sie nämlich noch nicht und dann haben alle was davon.

 

[Christian2911]

T´schuldigung wenn ich hier den steinalten Fred nochmal wiederbelebe, aber sind die O-Ring jene, die ich im Bild rot markiert habe? Lt. ETL Teil 1758 sollen sie ein Maß von 35x4 haben.
Gehe ich dort recht in der Annahme?

Bei meinem sifft immer mehr Öl zwischen Pumpe und Pumpenplatte raus. Ich hoffe nicht, dass die Plunger hinüber sind. ist es richtig, dass wenn die Plunger es hinter sich haben, der Einspritzdruck nicht mehr ordnungsgemäß aufgebaut werden kann?

Christian

 

[mihp]

Hallo Christian;

Ja, das ist richtig!

Gruß- Michael