A2Ll514

[Werner Peterlick]

Hallo,
ich möchte einen Stationärmotor A2L514 in meinen F2l514/50 einbauen. Welcher Unterschied besteht zwischen beiden Motoren? Was muß ich ändern?
Danke schon mal für Eure Antworten.

Werner

 

[reggie92]

Hmm, meiner Meinung nach sollte das ohne Probleme gehen. Technisch sind A2L/F2L identisch, ich glaube aber das der A2L über die Drehzahl auf 25PS gedrosselt ist - da müsstest Du noch was einstellen. Ansonsten passt der 1:1 an das ZF A15 Getriebe.

 

[Fünfeinsvier]

Hallo Werner,

ich hab das gleiche mit meinem F3L514/7 vor: hier A3L514. Die bisher festgestellten Unterschiede: Andere Schwungscheibe (aber die kannst Du ja vom "alten" Motor hernehmen) und eine Abstellvorrichtung am Regler beim A-Motor.

Nicht zu vergessen natürlich die gedrosselte Leistung (hier 37,5 PS). Ich denke, um auf das Leistungsniveau des Fahrzeugmotors zu kommen, muß man die Drehzahl erhöhen - evtl. ist hier auch eine geänderte Einstellung der Einspritzpumpe notwendig. Vielleicht können die Motorspezialisten im Forum noch was dazu schreiben.

Gruß Ralf

 

[Da 514er]

Servus
Oder die Einspritzpumpe umbauen

 

[normagfreund]

Hallo ich weiss nicht wie das bei den 514er Motoren ist aber die Stationärmotoren nicht eine Blechölwanne und die Fahrzeugmotoren einen Gusseiserne Ölwanne ich meine das irgendwo mal gelesen zu haben kann mich aber auch versehen.
Gruss Rainer

 

[F3L514/51]

Servus,

die Bedienung des Spaltölfilters muß auch noch angepaßt werden und folglich der Deckel vor der Einspritzpumpe.
Standmotoren haben auch meistens eine Keilriemenspannrolle mit Feder und eine Vorrichtung die bei Riß des Keilriemens sofort den Motor abstellt (wegen Überhitzungsgefahr)

mfg Bernd