Massenausgleich F4L812

[Friesenjung]

Moin,

also, ich hab bei meinem 5505 aufgrund einer Reparatur den Massenausgleich ausbauen müssen.Habe beim Einbauen dann festgestellt,dass die Markierung am Kurbelwellenzahnrad auf einem Zahn liegt.Die Gegenmarkierung auf dem Zahnrad vom Massenausgleich ebenfalls.Dadurch hatte ich ich jetzt ja zwei Möglichkeiten,beim Montieren.Kannn es sein,das sich dieser Versatz um einen Zahn doch so sehr bemerkbar macht?Man spürt einiges mehr an Vibrationen,vor allem im mittleren Drehzahlbereich(Kotflügel,Trittbretter,...),als vor der Reparatur(Kurbelwellenlager).

Gruss Sönke

 

[Hans-Otto]

Hallo Söhnke,

damit ist nicht zuspaßen, ich würde den Massenausgleich nochmals

auf die konkrete Markierung anpassen, ansonsten ist ein größerer

Motorschaden nicht zuvermeiden!

 

[Deutzgott]

Das würde ich auch raten ich habe an Meinem D50S einen 912er Motor eingebaut ohne Massenausgleich Vibriert nur mini mini mal fast kein unterschied zum 812er, aber das hat ja mit dieser sache ja nichts zu tun.

 

[Ölhand]

Hallo,
auf dem Ausgleichsgetrieberad müssten 2 Markierungen sein, eine für die korrekte Stellung zur KW und eine Markierung der beiden Ausgleichswellen zueinander.
Und lieber ohne Massenausgleich fahren als mit verkehrt eingestelltem.
Gruß, Achim

 

[Friesenjung]

Hallo,vielen Dank für die Antworten.
@Achim
Ja,das mit den Markierungen hab ich schon gesehen,die beiden Ausgleichswellen sind mit einer 1 gekennzeichnet.Das eine Zahnrad hat auf zwei Zähnen eine1,das andere auf einem. Ist auch i.O. Dann ist da noch die Markierung "0" auf dem einen Zahn des Zahnrades,für die Stellung zur Kurbelwelle.Da ist jedoch die "0" auch auf einem Zahn,so das man nur raten kann,ob die Markierung vor oder nach der "0" eingreift. Es handelt sich also um eine Fehlstellung von einem Zahn. Hätte man vielleicht besser vorher geschaut...

Gruss Sönke

 

[dreilagig]

Das Thema hatte ich jetzt auch. Wenn man von vorn auf die Kurbelwelle schaut, sind die Makierungen mit der 0 auf den Zähnen. Bei der Kurbelwelle und auch auf dem Zahnrad des Massenausgleichs.
Schaut man von der Kuppelungsseite her auf die Kurbelwelle, findet man dort, wenn die beiden äußeren Kolben auf OT sind, zwei Makierungen mit einer 0.
Auf dem Zahnrad des Massenausgleichs ist auch eine 0. Der Massenausgleich muß so montiert werden, das diese 0 zwischen den beiden der Kurbelwelle positioniert ist.
Bitte auch das Zahnflankenspiel von 0,22 bis 0,30 mm beachten.
Ebenso den minimalen Salt von 1 mm swischen den nach oben gedrehten gewichten des Ausgleichs zur Befestigungsschraube des Kurbelwellenlagers.
Die Messingausgleichsscheiben richrig montieren, so das die Ölbohrung nicht verschlossen wird.

 

[dreilagig]

Sorry, beim letzten Satz habe ich mich ungünstig ausgedrückt.
Es sollte lauten: Der Mindestabstand von 1 mm vom Ausgleichsgewicht zur Schraube des Kurbelwellenlagerbockes ist zu beachten.

 

[Jan Neutzner]

Ist das richtig das die Null Markierungen nicht ineinander greifen?

 

[ahomt]

Hallo Jan

was ist hier die Frage? die Markierungen sind laut Bild erstmal gar nicht das Problem. die Zahnräder greifen ja überhaupt nicht ineinander. um hier was zu erkennen, müsste das Bild etwas mehr zeigen

VG
Andreas

 

[Jan Neutzner]

hat sich bereits erledigt. Die Zahnräder waren in dem Gehäuse vertauscht