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Tombombadil
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Hallo,
an meinem D30S ging die Lenkung immer schwerer und irgendwann konnte man das Lenkrad frei drehen. Hab das Lenkgetriebe geöffnet und festgestellt, dass der Nocken der Fingerhebelwelle völlig runter war. Habe mit Spezialelektrode einen neuen draufgebretzelt, schön eingepasst und wieder zusammengebaut. Wie zu erwarten, konnte ich wieder lenken. Auch schon vorher und auch jetzt noch merke ich beim Lenken, dass das Getriebe malt und auch teilweise hängt und sich nur schwer lösen lässt. Nun hab ich mich mal hier im Forum ein wenig umgeschaut und danach nochmal Fingerhebelwelle ausgebaut und aus dem ganzen Fettmodder zwei Kugeln und ein Teil einer Kugellagerlauffläche (so würde ich das nennen) rausgeholt. Sieht aus wie der abgebrochene Teil eines Ringes mit der konkav gewölbten Lauffläche der Kugeln. Nun meine Fragen:
1. Muss da nicht öl drin sein im Lenkgetriebe, bei mir isses Fett?
2. Unterer Kugellaufring und oberer KLR lt ETL , ist das ein Bruchstück davon, was ich gefunden habe?
3. Kugeln lose, ohne Käfig?
4. Kriegt man solche Teile?
5. Gibts irgendwo ne Anleitung, wie man das ganze Lenkgetriebe aus- und auseinanderbaut?
6. Oben am Lenker ist auch heftig Spiel, da steht in der ETL was von Druckfeder, Zentrierring und Kugellagerbüchse. ---> 5.
7. Moter Werkstatthandbuch hab ich ja, gibts auch komplettes Handbuch?
Vielleicht hat jemand ein paar Tipps, falls sich einer mein ellenlanges Geschwafel überhaupt ansieht, grins.
Gruß
Tom
an meinem D30S ging die Lenkung immer schwerer und irgendwann konnte man das Lenkrad frei drehen. Hab das Lenkgetriebe geöffnet und festgestellt, dass der Nocken der Fingerhebelwelle völlig runter war. Habe mit Spezialelektrode einen neuen draufgebretzelt, schön eingepasst und wieder zusammengebaut. Wie zu erwarten, konnte ich wieder lenken. Auch schon vorher und auch jetzt noch merke ich beim Lenken, dass das Getriebe malt und auch teilweise hängt und sich nur schwer lösen lässt. Nun hab ich mich mal hier im Forum ein wenig umgeschaut und danach nochmal Fingerhebelwelle ausgebaut und aus dem ganzen Fettmodder zwei Kugeln und ein Teil einer Kugellagerlauffläche (so würde ich das nennen) rausgeholt. Sieht aus wie der abgebrochene Teil eines Ringes mit der konkav gewölbten Lauffläche der Kugeln. Nun meine Fragen:
1. Muss da nicht öl drin sein im Lenkgetriebe, bei mir isses Fett?
2. Unterer Kugellaufring und oberer KLR lt ETL , ist das ein Bruchstück davon, was ich gefunden habe?
3. Kugeln lose, ohne Käfig?
4. Kriegt man solche Teile?
5. Gibts irgendwo ne Anleitung, wie man das ganze Lenkgetriebe aus- und auseinanderbaut?
6. Oben am Lenker ist auch heftig Spiel, da steht in der ETL was von Druckfeder, Zentrierring und Kugellagerbüchse. ---> 5.
7. Moter Werkstatthandbuch hab ich ja, gibts auch komplettes Handbuch?
Vielleicht hat jemand ein paar Tipps, falls sich einer mein ellenlanges Geschwafel überhaupt ansieht, grins.
Gruß
Tom
Vielleicht kommste da weiter!
