Ford und Deutz Motoren?

[Nightingale]

Ich hoffe, dass ich hier richtig bin

Ein Bekannter erwähnte letztens, dass Deutz wohl für Ford Motoren gebaut habe und diese dann im Auto zum Einsatz kamen? Stimmt das?

Nen Deutz Motor in meinem Corsa, das hätte doch was

 

[schluetel]

Das soll der 1,8 TD mit 75PS im Sierra, Escort und 1,8 ohne Turbo im Fiesta gewesen sein.Im Sierra habe ihn gefahren, wahr aber nicht das Gelbe vom Ei!
Mit einem Turbolader vom 220PS Cosworth-Motor und einer größeren Eispritzmenge war er fahrbar, brauchte dann aber ca 9-10 l/100km.
Das hielt aber nur ca 5000km.(Zahriemenriss, zwei Pleul im Block)


Gebaut hat Deutz die Motoren aber nicht sondern nur entwickelt (soweit ich weiß).

 

[Lasca34]

Jau, so ist das. Weil Ford auf dem Dieselauge völlig blind war ( und ist ), hat man sich know how von Deutz geholt. Das lag im wahrsten Sinn des Wortes nahe. Aber der Motor ist eben nur mit Hilfe von Deutz entwickelt und dann von Ford gefertigt worden.

Gruß
Michael

 

[Nightingale]

Danke für die Klärung. Schade das die Motoren trotz Deutz Hilfe anscheinend nit so der Bringer waren...Das muss an Ford liegen!

 

[Meiko]

Was zum schmunzeln dazu:

Ich habe das gestern abend so nebenbei meinem Vater erzählt, der einen Escort mit eben jenem 1,8 TD fährt.

Sein trockener Kommentar:

"Glaub ich nicht, so Sch**** wie der läuft kann der nicht von Deutz sein"

 

[jomi]

Cool: Da kaufen die sich von Ford einen Dieselmotor eines Landmaschinen- LKW- und Baumaschinenherstellers. Und wundern sich dann, dass der für einen PKW nicht das gelbe vom Ei ist. Hätte man da nicht vorher schon drauf kommen können/müssen? Ich meine, der Einsatzzweck ist doch ein ganz anderer.

Gruß
Micha

 

[schluetel]

Also der Motor ist ein typischer PKW-Motor: Zahnriementrieb, Vorkammerdiesel, nur 1,8l, relativ hohe Drehzahl, Wasserkühlung.
Hat also nichts mit den typischen Deutzmotoren zu tun.

Mark

 

[jomi]

Ok, das habe ich glaub ich schon verstanden. Aber war Deutz außer dem Motor für Ford überhaupt im Vorfeld in der PKW-Branche tätig?

Gruß
Micha

 

[schluetel]

Nein, so weit ich weiss nicht.
Der Vorgänger des 1,8T mit 75 PS war ein 2,3L Direkteinspritzer von Peugeot ohne Turbo.
Der fuhr sich wie ein alter LKW (wahnsinnig laut aber guter Durchzug).
War übrigens der erste Direkteinspritzer im PKW (TDI).

Mark

 

[Lasca34]

Der 2,3 l Peugeot-Motor von Peugeot, den Ford früher verwendet hat, war kein Direkteinspritzer und schon gar kein TDI (der Begriff ist für VW geschützt). Die ersten Peugeot-Direkteinspritzer kamen erst nach dem sagenhaften Erfolg der TDI-Motoren.

Gruß
Michael

 

[nobi]

@ Wilfried
wolltest du den Hanomag-Motor nicht im östlichen Ausland überholen lassen ?

Hat erst gar nicht funktioniert oder wieder hin ?

nobi

 

[DeutzTim]

Nabend

Da sag ich einfach mal Danke Deutz

Unser 1,8L Focus ist nen Diesel und er ist Prima. Keine Probleme (bis jetzt 104.000Km).

Ich bin übrigens mit dem Focus sehr zu frieden und mit meinem Deutz sowieso

*Ford und Deutz*

 

[nobi]

@ Tim

du brauchst das Locus ja auch noch nicht fahren !

nobi

 

[DeutzTim]

Im Juni ist es soweit

Ich bin den scho mehr als einmal auf Privat Grundstück gefahren. Das dazu

Und nein ich lasse mich jetzt nicht auf ne Diskussion gegen Ford ein Ich schätze dich mal als Opel Fahrer ein

 

[nobi]

Negativ Tim , wenn Opel dann nur einer von bis mitte 70

das sagt doch alles oder ?

Allerdings hat Lasca recht VW und TDI sind schon nicht schlecht .

selbst der golf 2 TD mit intercooler rennt mit leichter modifikation 200

auch die Benziner hängen tierisch am Pedal , leider hat VW keinen Hecktriebler in meiner alters und preisklasse

 

[DeutzTim]

Ok

Ich freue mich drauf mit dem Focus zu fahren.

*Leute holt die Kinder rein Timmi hat bald nen Führerschein*

 

[Lasca34]

Der Focus hat ja nun bestimmt keinen Motor mehr, an dem Deutz mitgewirkt hat. Daß es sich um einen anderen Motor handelt, hätte DeutzTim auch selber erkennen können: 104000 km ohne kapitalen Motorschaden durch gerissenen Zahnriemen haben die alten ( ersten ) Ford-Diesel nur selten gemacht. Außerdem hat der Focus einen Direkteinspritzer, was man von dem alten Escort/Sierra-Motor nicht sagen kann.

@nobi: Da wollen wir mal froh sein, daß die besseren Autofirmen keine Hecktriebler mehr bauen. Irgendwann geht nun mal jedes Kutschwagenzeitalter zu Ende. Wenn VW oder ( Achtung! Jetzt kommt das Outing! ) Citroen auch noch nicht gelernt hätten, gelenkte Achsen anzutreiben oder angetriebene Achsen zu lenken, dann müßte ich mich völlig neu orientieren. Die Alternative, den ganzen Triebblock nach hinten zu verlegen, gibt es ja nur noch im Spielzeugbereich.

Gruß
Michael

 

[DeutzTim]

Ich hatte erst geschrieben das ich das Danke auf die Vorgänger des Focus bezogen habe... Hatte es aber so geschrieben das selbst ich den Satz nicht verstanden habe. Soll es geben.

 

[nobi]

Michael wie heisst es so schön :

back to the rules oder back to basic

Heckantrieb machst schon Spass , allerdings muss man heute schon überwiegend leicht handlebare Fronttreiber vermarkten , da sonst die Zahl der Verkehrstoten wieder steigen würden , weil viele Hausfrauen auf dem Weg zum Aldi sicherlich probleme hätten
Bei Gespannfahrten sind die Heckschleudern den Fronttrieblern aber vorzuziehen .

nobi

 

[schluetel]

Hab da noch ein Bild von meinem 1,8TD gefunden, missbraucht als Musikbox für unser Straßenfest(Strassenfest).
Aber Heckantrieb ist schon spassig, besonders im Winter!!!

Mark