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George07
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Liebe Deutz-Forum-Mitglieder,
Ein Freund von mir und ich reparieren/überholen einen Deutz MAH Bauart 322 aus dem Jahr 1920 oder so. Wir haben ein Problem mit dem Zeitpunkt der Einspritzung des Kraftstoffs und seiner Kompression. Leider fehlen 4 Seiten der Anleitung und das sind hochstwahrscheinlich die Seiten die sich möglicherweise mit der Einstellung und Prüfung der Steuerung und Einspritzung beschäftigen.
Wir haben alles nach Seite 25 des Handbuchs angepasst, dies führt jedoch zu einer zu frühen Einspritzung des Kraftstoffs und einer unzureichenden Verdichtung.
Kennt jemand entweder den Grad der Abweichung des Steuerwellenlagers oder den Weg, den der Kolben zurücklegen muss, bevor der Kraftstoff eingespritzt wird?
Ich füge eine Reihe von Bildern bei, die die Position verdeutlichen könnten.
Vielen Dank für jede Hilfe, die Sie leisten können.
Ein Freund von mir und ich reparieren/überholen einen Deutz MAH Bauart 322 aus dem Jahr 1920 oder so. Wir haben ein Problem mit dem Zeitpunkt der Einspritzung des Kraftstoffs und seiner Kompression. Leider fehlen 4 Seiten der Anleitung und das sind hochstwahrscheinlich die Seiten die sich möglicherweise mit der Einstellung und Prüfung der Steuerung und Einspritzung beschäftigen.
Wir haben alles nach Seite 25 des Handbuchs angepasst, dies führt jedoch zu einer zu frühen Einspritzung des Kraftstoffs und einer unzureichenden Verdichtung.
Kennt jemand entweder den Grad der Abweichung des Steuerwellenlagers oder den Weg, den der Kolben zurücklegen muss, bevor der Kraftstoff eingespritzt wird?
Ich füge eine Reihe von Bildern bei, die die Position verdeutlichen könnten.
Vielen Dank für jede Hilfe, die Sie leisten können.
