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Dx-4.31
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Guten Abend,
und zwar habe ich folgendes Problem.
Seitdem ich den Traktor gekauft habe, lässt sich die Gruppenschaltung generell sehr schlecht schalten. Sie ist grundsätzlich sehr schwergängig und es ist keine Neutralstellung fühlbar. Nach H und L muss ich zwecks Schwergängigkeit mit dem Knie schieben. Sie gehen selbst aber gut rein.
Gänge bleiben alle drin und synchronisieren sauber.
Mein zweites Problem ist der normale Gangschalthebel. Dieser lässt sich top schalten, hat aber keine Neutralstellung mehr. Ganghebel wackelt in Neutral von links nach rechts.
Das Video von Wilfried habe ich schon gesehen, zwecks den Manschetten. Meine oberen Manschetten sind ganz.
Die Manschette für den Gruppenschalthebel fehlt komplett und die Kugel war voller Dreck. (Bild 1)
1. Frage: Wo sind die Federn für die Neutralstellung der 6 Hauptgänge untergebracht?
2. Frage: Lässt sich die gesamte Schaltkonsole (Bild 3) als Laie demontieren? Wenn ja, was ist zu beachten?
Ich denke, alle Fehler liegen lediglich im Gestänge und in der Schaltkulisse.
Kabine anheben etc. wäre kein Problem. Am Grundverständnis sollte es auch nicht hapern.
Vielen Dank erstmals!
Mit freundlichen Grüßen,
Adrian
und zwar habe ich folgendes Problem.
Seitdem ich den Traktor gekauft habe, lässt sich die Gruppenschaltung generell sehr schlecht schalten. Sie ist grundsätzlich sehr schwergängig und es ist keine Neutralstellung fühlbar. Nach H und L muss ich zwecks Schwergängigkeit mit dem Knie schieben. Sie gehen selbst aber gut rein.
Gänge bleiben alle drin und synchronisieren sauber.
Mein zweites Problem ist der normale Gangschalthebel. Dieser lässt sich top schalten, hat aber keine Neutralstellung mehr. Ganghebel wackelt in Neutral von links nach rechts.
Das Video von Wilfried habe ich schon gesehen, zwecks den Manschetten. Meine oberen Manschetten sind ganz.
Die Manschette für den Gruppenschalthebel fehlt komplett und die Kugel war voller Dreck. (Bild 1)
1. Frage: Wo sind die Federn für die Neutralstellung der 6 Hauptgänge untergebracht?
2. Frage: Lässt sich die gesamte Schaltkonsole (Bild 3) als Laie demontieren? Wenn ja, was ist zu beachten?
Ich denke, alle Fehler liegen lediglich im Gestänge und in der Schaltkulisse.
Kabine anheben etc. wäre kein Problem. Am Grundverständnis sollte es auch nicht hapern.
Vielen Dank erstmals!
Mit freundlichen Grüßen,
Adrian