Verstärkung ist da. DEUTZ D 50 S

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SteffenHausB

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Hallo liebe Forumsgemeinde,

habe mich ja eine Weile nicht gemeldet. Trotzdem ab und zu mal reingeschaut

Seit letztem Wochenende habe ich mir spontan ein lang ersehnten Wunsch erfüllt. Dein kleinen D 25 einen großen Bruder zur Seite gestellt.

Es ist ein Deutz D 50 S geworden. Baujahr 1963. mit Frontlader und Heckhydraulik. Genug Power um auch mein Boot rauszuholen. Hoffe ich zumindest. Probiere ich die nächsten Tage

habe schone viel gelesen zwecks Lenkung. Die muss auf jedenfall auf Servo umgebaut werden. Und ich hätte auch gerne noch Druckluft. Wie ich gelesen habe gab es das ja auch Original. Da ich vor habe den Schlepper bis zum meinem Lebensende zu behalten (was hoffentlich noch mindestens 40 Jahre sind ) scheue ich auch keine Kosten ihn perfekt für mich herzurichten. Aber das werde ich mit euch noch allen teilen.

Wenn wieder schönes Wetter ist gibt es,noch ein paar,Bilder mehr.
 

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buddyholly

buddyholly

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Guten Morgen,

allerdings, der sieht gut aus! Frage an die Experten, die Frontmaske hat bei diesem Exemplar seitlich so ne rechteckige Ausbeulung, weiß nicht recht wie ich beschreiben soll.... das hatte meiner nicht, und ist mir so auch sonst noch nicht aufgefallen... ?(

Gruß, Holger
 
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niedersasse

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Moin,

schönes Gerät, könnte mit dem Anhänger zusammen die Anhängelast des Zugfahrzeugs überschritten haben, wenn der nicht mehr eingetragen bekommen hat. ;)

Grüße

Richard
 
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GueldnerToledo

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Stimmt, aber dafür steht der Schlepper wenigstens richtig herum auf dem Transportanhänger. Man kann nicht alles haben... :D

MfG Werner
 
Oberschwoab

Oberschwoab

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jaja, halt wie in Asien oder so:

Erst mal alles draufpacken auf den Hänger und wenn es dann noch bewegt, ist es nicht überladen. :thumbsup:
 
S

SteffenHausB

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Das ging alles so schnell …. Sachen gepackt Anhänger geholt 450km fahren. Sah vor Ort dann doch größer aus der Traktor Aber habe alles noch mal gecheckt und es war wirklich Grenzwertig, aber hat gepasst. Gewicht auf die Achsen verteilt und cm mäßig rückwärts gefahren nur soweit das die Stützlast so nach Daumenbreite passte. Also er war nicht komplett bis Anschlag hinten ran das wäre Zuviel geworden. Ordentlich gesichert nach vorne hin und Rädergurte verwendet. Alles was so möglich war nach Ladungssicherung. Sicher bei einer Kontrolle hätte man immer was gefunden. Habe auch gestaunt das mein T5 2,5t ziehen kann. Mit dem Alutrailer war das auch fast so gewesen ;)

Was mir aber aufgefallen ist….. Er ist ja nicht 100% restauriert. Allerdings schon ordentlich Mühe gegeben und bis auf ein paar Kleinigkeiten die ich noch mache bin ich aber zufrieden.

Im laufe der Jahre muss aber doch einiges geändert worden sein. Sicherlich will ich gar nicht immer alles wissen wir er vorher aussah und so weiter aber soweit ich gelesen habe und es auch in den Papieren steht sollte er nur 20 km/h fahren oder? Laufen tut er 30kmh. Bin ich gar nicht gewöhnt so schnell unterwegs zu sein.

motor sollte laut Papiere der 712 er drin sein. Dann kam doch der 812 der bisschen besser war oder? Muss mal gleich noch mal schauen aber habt ihr vielleicht ein Tip wie ich die beiden Motoren unterscheiden kann ?
 
N

niedersasse

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Moin,

die Unterscheidung wäre gaaanz einfach nach Typenschild. Wenn da z.b. 712 steht.... :D

Grüße

Richard
 
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Werder014

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Moin,
das ist ein 812er. Zu erkennen am Einspritzpumpenantrieb, dem Öleinfüllstutzen, der fest angeflanschten Hydraulikpumpe, ...

1964 hat der D50.1S den 812er bekommen, dein 63er sollte also mit dem 712er vom Band gelaufen sein.
Vielleicht hat mal jemand aus einem schnellen D5505 und einem langsamen D50.1S einen (und jetzt eben deinen) Schlepper zusammengebaut.

Trotzdem ein sehr schöner Trecker :thumbup:

Grüße
Henrik
 
O

Oberwesterwälder

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Hallo,
Ja wirklich ein sehr schöner Deutz!
Glückwunsch!
Moin,
das ist ein 812er.......
Vielleicht hat mal jemand aus einem schnellen D5505 und einem langsamen D50.1S einen (und jetzt eben deinen) Schlepper zusammengebaut.

Trotzdem ein sehr schöner Trecker :thumbup:

Grüße
Henrik
Da ja der Motor mit Sicherheit und das Getriebe wahrscheinlich nicht mehr original sind würde ich mal einen Blick auf die Kupplungsglocke werfen.......
Zumindest diese, und die darauf eingeschlagene FIN muss ja vom ursprünglichen Schlepper noch übrig sein, sonst gehören die Papiere nicht zum Schlepper. ?(

Gruß Martin
 
S

SteffenHausB

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Da brät mir doch einer ein Ei. Motor 812 , Getriebe muss das schnelle sein wegen der Geschwindigkeit.

Blöde Situation….. einerseits toll das der bessere Motor und das bessere Getriebe drin ist. Das hat mich anfänglich bisschen gestört beim Kauf das es der 712 er Motor ist und das langsame Getriebe aber im Prinzip ist der Schlepper nicht mehr das was in den Papieren steht. Auch die passende FIN konnte ich nicht finden. Hmmmm jetzt hab ich ein tollen Traktor und dann wiederum doch Käse. Wird im laufe der Jahre bestimmt einer mal vorne gewechselt habe und später hinten. Somit habe ich auf den Papieren ein Traktor den es gar nicht gibt.

Klar für daheim und im Ort ist es egal. Verkaufen will ich ihn auch nicht aber trotzdem blöd. Was würdet ihr machen ? Der Verkäufer wird da sicher auch nicht drauf geschaut haben wie ich den einschätze. Und wenn ich nicht stutzig geworden wäre zwecks der Geschwindigkeit würde ich da nicht dran denken drauf zu schauen. Muss mal mein kleinen Deutz überprüfen ob der überhaupt passt…. Adressen sind ja noch im alten Brief von den Vorbesitzern. Aber ob die noch alle leben vom Baujahr her bezweifle ich. Wäre sicherlich ne interessante Recherche.

Ansonsten läuft und hebt er alles top. Bis auf ein Zylinder der minimal saut da muss ich die Dichtungen oben wechseln ist er trocken und sauber. Schnurrt wie eine Biene.

Der Hund hat auch schon sein Platz gefunden.
 

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buddyholly

buddyholly

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Ruhig bleiben, weiteratmen.
Es soll auch schon vorgekommen sein, das in den Papieren was falsches eingetragen wurde.
Erstmal sicherstellen was du jetzt hast. Dazu solltest du zunächst mal 2 Typenschilder finden. Eines in Fahrtrichtung links am Motor, das ist (Überraschung!!) für den Motor. In Fahrtrichtung rechts gibt es ein weiteres Schild für den Schlepper. Such die mal, fotografiere und zeige.

Gruß Holger
 
S

SteffenHausB

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Da sollte das passende bei sein.
 

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ahomt

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Hallo

hier sind nicht die Gussnummern gemeint, sondern eingeschlagene Nummern auf dem Getriebe. das Motorschild ist richtig. da steht ja schon 812 drauf. was hast du dir beim Kauf des Schleppers angesehen?

VG
 
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SteffenHausB

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wo soll die Nummer sein? Hab alles abgesucht aber nix gefunden.

Kurze Runde gedreht gebremst Motor Getriebe im allgemeinen Blick drauf geworfen. Hydraulik. Dann wollt ich aber auch los. War ein langer Tag. Und das irgendwas zu machen ist davon gehe ich immer aus wenn ich was kaufe. Und ist ja auch nicht wild denn schließlich macht das Bauen ja auch Freude.
 
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swd40

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Moin,

die FIN (direkt in den Guß eingeschlagen) und das Typenschild (ähnlich zum Motorschild mit DEUTZ Schriftzug, mit FIN und Typbezeichnung) sind rechts auf der Kupplungsglocke vor den Bremspedalen.

Paßt die Motornummer zu den Papieren?

Gruß,

Josef
 
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SteffenHausB

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da schaue ich morgen früh noch mal nach. Motornummer passt natürlich nicht weil ist ja ein anderen dran wie auf den Papieren. Umgeschrieben scheint das nie einer zu haben.

Mal noch eine andere Frage. Mit der Doppelkupplung tue ich mich noch schwer. Also bis ganz zum Anschlag gedrückt dann kann die Zapfwelle eingelegt werden. Beim fahren aber nur zur Hälfte Kuppeln? Finde da nicht so recht einen Punkt 1 oder Punkt 2. Übungssache oder gibt es ein Trick?
Und wenn die Zapfwelle ausgeschaltet ist läuft sie trotzdem mit. Allerdings sobald man sie anfässt steht sie. Also hält man ganz locker mit der Hand. Und ja ich weiß da fässt man nicht an Ist das normal oder ein Zeichen das was falsch eingestellt ist oder Ähnliches?
 
N

niedersasse

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Moin,

die Zapfwelle dreht sich auf Grund der Zähflüssigkeit des Getriebeöls mit.
Das ist nichts, woman sich Gedanken machen muss.

Grüße

Richard
 
Thema: Verstärkung ist da. DEUTZ D 50 S
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