3607 springt nicht an

[elk]

Hallo zusammen,

bin komplett neu hier und habe auch noch keine Erfahrung mit Deutz.

Mir ist ein D 3607 zugelaufen, der nicht anspringen will.
Ist 1,5 Jahre (im Trockenen) gestanden und nicht bewegt worden.
Habe gleich mal eine neue Batterie (100AH) besorgt und eingebaut.

Symptom:
1. Schlüssel drehen:
- Kontroll-Leuchten am Armaturenbrett leuchten
- Magnetschalter Anlasser "klack" NICHT

2. Anlasserknopf ziehen:
- Nix muxt sich!
- Aber Strom scheint irgendwie gezogen zu werden, da die Kontroll-Leuchten schwächer leuchten

Irgend welche Vorschläge zur weiteren Fehlereingrenzung?
Vielleicht ein bei den Experten bekanntes Problem?
Defektes Relais, oder defekter Schlüsselschalter?

Ich habe auch keine Vorglühlampe entdecken können.

In welcher Schlüsselstellung wird gestartet?

Kann leider den Vorbesitzer nicht mehr auf "bekannte Macken" befragen, da dieser leider verstorben ist.

Vielen Dank vorab für Eure Hilfe,
Elmar

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin,

kennst du dich denn mit Schleppern aus?

2. Anlasserknopf ziehen:

ziehst du den voll durch?
Der könnte zwei Stufen haben, Vorglühen und Starten.

Was macht der Anlasser, wenn du den direkt an den Anschlüssen überbrückst?

 

[michiwi]

Hallo, ist der kleine Schalthebel in "Mittelstellung"? Die 07er haben manchmal eine Anlasssperre.
Dass die Lichter schwächer werden ist normal. Das liegt am Heizrohr im Ansaugtrakt.

 

[Werder014]

Moin,
Mein erster Tipp: Bedienungsanleitung besorgen!

Der Glühanlassschalter (Zugeschalter) hat meistens zwei Stufen. Die erste ist zum Vorglühen und die zweite (weiter rausgezogen) ist zum Starten.
Das Zündschloss wird in Ordnung sein, denn der Glühanlassschalter bekommt ja Strom. Die Schlüsselstellung ist auch egal, solange die Kontrollleuchten leuchten (man kann auch mit eingeschaltetem Abblendlicht starten ).

Ansonsten kann man den Starter auch direkt am Magnetschalter überbrücken.

MfG
Henrik

 

[GueldnerToledo]

Das mit dem Überbrücken am Magnetschalter würde ich lassen. Da gab´s auch schon Fälle wo der Magnetschalter defekt war und das überbrückende Material hat sich "schön" verschweißt. Batterie explodiert.

Lieber das Minuskabel von der Batterie abklemmen, den Anlasser ausbauen und zu einem Fachbetrieb geben zum durchcheken.

MfG Werner

 

[elk]

Hallo nochmal an alle,

nach brücken am Magnetschalter ist er ziemlich zügig angesprungen, konnte ihn dann nach Hause fahren.

Nach dem abstellen konnte ich ihn auf "normalem Weg" aber nicht mehr starten.
Muxt sich einfach nicht in beiden Stufen des Glüh-Start-Zugschalters.

Irgendwelche weiteren Tipps?

Vielen Dank und beste Grüße,
Elmar

 

[Lois 06 DX]

Hallo Elmar
Wie michiwi schon schrieb, den kleinen Schalthebel in Mittelstellung bringen und dann starten, da ist normal ein Anlass-Sperrschalter eingebaut.
Schau dir mal den linken kleinen Schalthebel an, da müssten 2 "Kabel" hingehen, das ist der Sperrschalter.
Gruß Alois

 

[Deutz45nullfuenf]

Lenkrad abbauen, Armaturenbrett lösen und die Verkabelung am Zugschalter prüfen.

Moment mal, 3607...wie kommt man da ans Amaturenbrett. Das ist ja nicht mehr wie beim 05er....

 

[ackerschiene]

Ein überschaubares Problem.
Entweder hindert irgendwas den Schlepper am Starten, also die Sicherheitseinrichtungen über den Schalthebel. Wenn es das nicht ist:
Am Anlasser sind zwei dicke Kabel und ein ganz dünnes.
Das ganz dünne Kabel bekommt Strom vom Startschalter beim Alassen, also müssen dort beim Startversuch 12 Volt anliegen. Das eine dicke Kabel kommt direkt von der Batterie, da müssen - immer - auch 12 Volt anliegen. Das zweite dicke Kabel ist ganz kurz und geht nur vom Magnetschalter in den Anlasser - hier müssen beim Starten auch 12 Volt anliegen, weil hiermit der Anlassermotor seinen Strom bekommt.
Wenn beim Überbrücken der beiden dicken Anschlüsse am Anlasser dieser sofort loslegt, ist das schon mal die halbe Miete. Entweder kommt über das dünne Kabel kein Steuerimpuls vom Starterschalter (Schalter defekt oder Kabel abgefallen oder Kabelbruch) oder aber der Magnetschalter ist defekt und reagiert einfach nicht auf den Steuerimpuls am dünnen Kabel (wenn da beim Starten 12 Volt am dünnen Kabel am Anlasser ankommen, ist das der Fall). Oftmals haben auch schon sanfte Hammerschläge geholfen, einen schwergängigen Magnetschalter wieder zum Leben zu erwecken.
Viel Erfolg.
Gruß, Uwe

 

[michiwi]

nochmal: Schau nach ob der eine Anlasssperre hat! Das wurde ja jetzt von vielen gewusst ignoriert.

 

[elk]

So, hab's soeben gleich nochmal probiert und tatsächlich:

Hebelchen in Mittelstellung = Anlassersperre raus: Springt tadellos an.

Ich danke Euch von Herzen!

Beste Grüße,
Elmar