MetalFranke
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Hallo,
wie bei der Vorstellung schon geschrieben habe ich einen 5006 SULD BJ 1970 mit knapp 9000 Stunden auf der Uhr gekauft. Insgesamt hat er einen schönen Originalzustand.
So langsam macht sich doch ein gewisser Wartungs- bzw. Reparaturstau bemerkbar. Ich will hier mal über den Stand der Dinge berichten.
1. So eine alte Brillenpumpe bringt nach 50 Jahren auch keinen Druck mehr.
Etwa 50 Bar bei Standgas waren noch übrig. Mit der neuen Pumpe sind es jetzt wieder knapp 150 Bar und 175 Bar wenn man etwas Gas gibt - das DBV funktioniert also noch
Wann wurden die Hydraulikfilter noch mit einer Bakelitabdeckung gebaut? Der Verschmutzung nach war das auch noch ein Originalteil... (hab leider gerade kein Foto da).
Die Regelhydraulik kannte vor dem Pumpentausch auch nur noch "ganz oben" oder "ganz unten". Jetzt lässt sich die Lage plötzlich wieder korrekt einstellen. Ich vermute mal der höhere Druck oder Durchfluss hat eine Verstopfung im Steuergerät beseitigt.
2. Eine schöne alte Drehstromlichtmaschine.
Die bringt leider mit 3,5V Erregerspannung (Klemme DF) keine Ladung für die Batterie. Ein neuer Regler von Beru für 18€ hat Wunder gewirkt. Die Erregerspannung ist jetzt zwischen 8 und 12V, die Ladespannung (B+) bei 14,2V - so soll es sein.
3. Wartung der Einspritzpumpe oder warum der Eimer nicht zu klein sein sollte.
Ich dachte schon, dass an der rostigen Kontrollschraube lange niemand mehr dran war. Als dann aber in einem dicken Strahl ca. 1 Liter Diesel aus der Pumpe gelaufen ist, war ich doch etwas überrascht. Beim Auffüllen hat es dann noch ca. 1/2 Liter rausgedrückt, bevor sauberes Öl gekommen ist. Ich werde die Sache mal beobachten, hab bei der Menge eine undichte Förderpumpe in Verdacht. Außerdem müssen die Flexschläuche mal neu, besonders am Rücklauf oben am Tank tropft ganz schön was raus.
4. Zu guter Letzt ist eine Lenkhilfe mit zu viel Spiel ungesund für die Finger. Der Ersatz von Agropa passt 1:1 wie das Original.
5. So gewisse Gummimanschetten müssen mal erneuert werden.
6. Der SULD soll ja 25 km/h laufen. Ich habe jetzt herausgefunden wo die fehlenden 5 km/h geblieben sind:
Im ausgeschlagenen Umlenkhebel zwischen Hand- und Fußgas. Diesen muss ich bei Gelegenheit mal aufbohren und mit einer Buchse versehen.
So, das wars fürs erste. Ich berichte hier gerne weiter, wenn ich wieder was neues gelernt habe
Gruß Peter
wie bei der Vorstellung schon geschrieben habe ich einen 5006 SULD BJ 1970 mit knapp 9000 Stunden auf der Uhr gekauft. Insgesamt hat er einen schönen Originalzustand.
So langsam macht sich doch ein gewisser Wartungs- bzw. Reparaturstau bemerkbar. Ich will hier mal über den Stand der Dinge berichten.
1. So eine alte Brillenpumpe bringt nach 50 Jahren auch keinen Druck mehr.
Etwa 50 Bar bei Standgas waren noch übrig. Mit der neuen Pumpe sind es jetzt wieder knapp 150 Bar und 175 Bar wenn man etwas Gas gibt - das DBV funktioniert also noch
Wann wurden die Hydraulikfilter noch mit einer Bakelitabdeckung gebaut? Der Verschmutzung nach war das auch noch ein Originalteil... (hab leider gerade kein Foto da).
Die Regelhydraulik kannte vor dem Pumpentausch auch nur noch "ganz oben" oder "ganz unten". Jetzt lässt sich die Lage plötzlich wieder korrekt einstellen. Ich vermute mal der höhere Druck oder Durchfluss hat eine Verstopfung im Steuergerät beseitigt.
2. Eine schöne alte Drehstromlichtmaschine.
Die bringt leider mit 3,5V Erregerspannung (Klemme DF) keine Ladung für die Batterie. Ein neuer Regler von Beru für 18€ hat Wunder gewirkt. Die Erregerspannung ist jetzt zwischen 8 und 12V, die Ladespannung (B+) bei 14,2V - so soll es sein.
3. Wartung der Einspritzpumpe oder warum der Eimer nicht zu klein sein sollte.
Ich dachte schon, dass an der rostigen Kontrollschraube lange niemand mehr dran war. Als dann aber in einem dicken Strahl ca. 1 Liter Diesel aus der Pumpe gelaufen ist, war ich doch etwas überrascht. Beim Auffüllen hat es dann noch ca. 1/2 Liter rausgedrückt, bevor sauberes Öl gekommen ist. Ich werde die Sache mal beobachten, hab bei der Menge eine undichte Förderpumpe in Verdacht. Außerdem müssen die Flexschläuche mal neu, besonders am Rücklauf oben am Tank tropft ganz schön was raus.
4. Zu guter Letzt ist eine Lenkhilfe mit zu viel Spiel ungesund für die Finger. Der Ersatz von Agropa passt 1:1 wie das Original.
5. So gewisse Gummimanschetten müssen mal erneuert werden.
6. Der SULD soll ja 25 km/h laufen. Ich habe jetzt herausgefunden wo die fehlenden 5 km/h geblieben sind:
Im ausgeschlagenen Umlenkhebel zwischen Hand- und Fußgas. Diesen muss ich bei Gelegenheit mal aufbohren und mit einer Buchse versehen.
So, das wars fürs erste. Ich berichte hier gerne weiter, wenn ich wieder was neues gelernt habe
Gruß Peter