F1L 514/51 Spaltmas und Kompressionsdruck

[Marcus Göbel]

alter Zylinder mit neuen Ringen, was kommt da raus ?

Hallo, also beim Wasserelfer werden laut Anweisung auch als 1. Auffrischung nur Kolbenringe gewechselt. Wenn das X mal gemacht wurde, dann wird der Kolben gewechselt und bei x mal Kolben gewechselt, dann erst die neue Büchse.
Bei Interesse, suche ich es mal.
Bis bald
Marcus

 

[Pumpe]

Hallo,

meines Wissens haben die Teile wie Ringe ... Laufbuchse....etc. Verschleissmaße, wo nach deren erreichen die betreffenden Teile ausgetauscht werden soll(t)en.
War das beim 11er anders geregelt?

Gruss Andreas

 

[Marcus Göbel]

Ja, beim 11er gab es auch Verschleißmaße, ich muss das mal suchen wo das steht mit de Wechseln. Denn bevor eine Laufbüchse nach gibt, sind die Kolbenringe schon mehrmals platt.
Bis bald
Marcus

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

wenn ich das richtig verstanden habe
halten die Laufbuchsen wesentlich
länger als die Kolbenringe .
Quasi sind die Kolbenringe so
ausgelegt das sie das eigentliche
Verschleißteil sind .

Sehe ich das richtig ? .
Sowas ist eine Sache .

Gruß Eckard

 

[514er Häns]

Hallo Marcus,
ich wollte mit meiner Aussage die Ringreparatur nicht schlecht reden, weil ich es auch schon öfters gemacht habe. Mein Gedanke war, dass nach einem Kolbenringwechsel ohne Einlaufvorgang kein gutes Kompressionsergebnis zu erwarten ist. Früher gab es von Götze für die Reparatur spezielle Passformringe mit etwas größerem Durchmesser, damit das Stoßspiel bei gebrauchtem Zylinder nicht zu groß ist.

Gruß Häns

 

[Marcus Göbel]

Hallo, Verschleiß erst die Ringe, dann der Zylinder und dann der Kolben.
Bis bald Marcus

 

[Hatzemeier]

Hallo
sorry war die Letzen Tage spät zu Hause.
aber jetzt gibt es Bilder.
Vieleicht fällt jemanden der Fehler auf.....
Gruß
Friedel

 

[steinmtt]

Guten Morgen,
Die Schraube von Bild zwei ist zu lang .
Gruss Matthias

 

[Oberwesterwälder]

Hallo,

ich bin nun wirklich kein 514er Kenner.
Nur sieht mir das so aus, als würde ein Ventil sehr weit zurückstehen.
Man sieht nahezu den kompletten Ventilsitz im Kopf.
Ist das bei diesm Kopf normal?

Sind Ein- und Auslassventil bei dem Kopf gleich groß?
oder beim Einsetzen eventuell vertauscht worden?

Gruß Martin

 

[Werder014]

Moin,
beim Einlassventil sieht es wirklich so aus, als wäre es zu tief im Ventilsitz.
Aber der obere Stehbolzen für den Anssaugkrümmer ist beim F1L514 tatsächlich so lang, weil er durch den Ansaugkrümmer durch geht.

Grüße
Henrik

 

[bonselig]

Hallo

Da die Ventile 3mm Unterschied haben,was ich gesehen habe,gehe ich auch mal vom vertauschen dieser aus.
So wie das im Sitzring hängt,kann da nix dichten.

Gruß,Andreas

 

[514er Häns]

Hallo in die Runde,
ich bin auch der Meinung, dass die Ventile vertauscht sind.

Gruß Häns

 

[schluetel]

Vertauscht, oder evtl. 2 Einlassventile?

Mark

 

[Steelstyler]

Moin,

hast du das Problem gefunden, bzw. läuft der kleine jetzt vernünftig ?


Gruß Rene