F1L 514/51 Spaltmas und Kompressionsdruck

Diskutiere Spaltmas und Kompressionsdruck im Forum FL 514 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo ich habe einen F1L514 von 1953 er ist mit einem 48R Zylinderkopf ausgestattet der Kolbenboden ist plan. Habe den ZK abgeommen und das Rohr...
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Hatzemeier

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Hallo ich habe einen F1L514 von 1953
er ist mit einem 48R Zylinderkopf ausgestattet der Kolbenboden ist plan.
Habe den ZK abgeommen und das Rohr gezogen neue Kolbenringe montiert.
Rohr gehohnt und Kopf geplant.
Könnte mir jemand das Spaltmas nennen und den Kompressionsdruck,Ventilspiel wäre auch noch schön.
Vielen Dank
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin,

hast du wirklich einen 514er Motor mit einem 812 neu Zylinderkopf, oder hat sich da ein Tippfehler eingeschlichen und du meintest 84R?

MfG Kai
 
Pumpe

Pumpe

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Hallo,

ich vermute auch einen Schreibfehler....

Spaltmass sollte mit 1,3mm-1,5mm in Ordnung sein.
Ventilspiel bei kaltem Motor 0,2mm.

Mir hat in dem Bezug das WHB schon des öfteren geholfen :thumbup:

Gruss Andreas
 
514er Häns

514er Häns

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Hallo in die Runde,
Hatzemeier schreibt, er hat einen glatten Kolben! Dann braucht er einen 75 R Zylinderkopf mit eingelassener Gasführung. Der 84 R Kopf ist auch glatt, weil hierzu ein Kolben mit eingelassener Gasführung gehört. Wenn der Motor so zusammengebaut wird läuft er sehr hart, weil die aus der Wirbelkammer austretenden Gase nicht geführt werden. Es könnten durch die harte Gangart auch Schäden an Kolbenbolzenbüchse und Pleuellager auftreten. Dieser Motor wird keinen gesunden Klopferton haben.

Gruß Häns
 
514er Häns

514er Häns

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Nochmal Hallo,
Hatzemeier könnte recht haben mit dem Kopf 48 R. Den gab es auch beim 514er aber mit langer Führung oben auf dem Zylinderrohr. Die haben auch eine Zylinderkopfdichtung gehabt. Jetzt mal abwarten was Hatzemeier sagt.

Gruß Häns
 
H

Hatzemeier

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Hallo es ist kein Tipp Fehler .
es ist ein 48R ZYK mit Langer Führung und eine ZYK Dichtung hat er auch.
Der ZYK scheint von 1952 zu sein.
Welchen Kolben Buchsensatz müsste dafür bestellen? bei Granit stehen mehrere zur Auswahl.
Ich könnte auch erstmal noch Kompression messen .
Wie viel BAR soll erhaben.
 
H

Hatzemeier

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Ist jetzt zZ schwierig ein Foto davon zumachen habe ihn schon zusammen gebaut.
aber das Spaltmass ist nur 1,2 mm ist das noch OK ? oder soll ich noch ne Scheibe drunterpacken?
 
M

mihp

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Hallo es ist kein Tipp Fehler .
es ist ein 48R ZYK mit Langer Führung und eine ZYK Dichtung hat er auch.
Der ZYK scheint von 1952 zu sein.
Welchen Kolben Buchsensatz müsste dafür bestellen? bei Granit stehen mehrere zur Auswahl.
Ich könnte auch erstmal noch Kompression messen .
Wie viel BAR soll erhaben.
Hallo;

Das hab ich echt in all den Jahren noch nicht gesehen. Ok- man lernt nie aus!

Gruss Michael
 
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Hatzemeier

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Hallo Michael wenn ihn wieder zerlege mache ich einige Fotos und versuche sie hier herein zusetzten.
Gruß
Hatzemeier
 
514er Häns

514er Häns

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Hallo Hatzemeier,
nenne doch bitte deinen Vornamen, es ist so unpersönlich. Das Spaltmaß kannst du lassen, dann spring er im Winter auch gut an. Ich stelle meine immer so ein. Kompression sollte 17 bis 18 bar sein. Hattest du den Zylinder nicht gezogen und das Stoßspiel der Kolbenringe kontrolliert ?

Gruß Häns
 
H

Hatzemeier

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Hallo ich heiße Friedel.
Habe auch LMM gelernt bin Jetzt aber in der FFZ Branche tätig.
Nein habe das Stoßspiel der KR nicht gecheckt.
Habe neue KR von Fricke aufgezogen.
Sollte er nicht mehr Kompression haben ,so um die 25 -28 Bar.
Gruß Friedel
 
514er Häns

514er Häns

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Hallo Friedel,
alter Zylinder mit neuen Ringen, was kommt da raus ? Der 514 er verzeiht durch den langen Hub Vieles. Hast du schon gestartet ?

Gruß Häns
 
thomasso

thomasso

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SAM_2755.JPG
Hallo,
das WHB sagt 48R "frühere Ausführung".

Gruß Thomas
 
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Hatzemeier

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Hallo Häns
Ja ich habe schon gestartet er springt aber schlechter an als vorher .

Was soll passiert sein ist die KW jetzt krumm?
LGF
 
514er Häns

514er Häns

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Hallo Friedel,
lass ihn mal 2 Stunden mit mittlerer Drehzahl im Stand laufen, damit die Kolbenringe sich einlaufen können. Fülle das Öl 1 cm über max auf, damit du jede Menge Schleuderöl im Zylinder hast, und dadurch die Einlaufspäne ausgewaschen werden. Mit Sicherheit ist hinterher die Kompression höher und er springt besser an.

Gruß Häns
 
Thema: Spaltmas und Kompressionsdruck

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