Material Welle für Nadellager

[Jan D6206]

Hi,
bei meinem Deutz ist eine Welle, auf dem ein Nadellager sitzt, eingelaufen. Welches Material sollte man für eine neue Welle verwenden, im WW finde ich nur wenig dazu. Wäre über Hilfe dankbar

Hier sieht man die Welle, ca 6/10 tiefe Laufspuren:


MfG Jan

 

[Nailuj99]

Was soll den genau gemacht werden? Eine neue drehen? Schleifen? Cf53 gibt's in fertig geschliffen und Oberflächengehärtet. Da kann man direkt ein nadel lager drauf laufen lassen
Gruß Julian

 

[Jan D6206]

Es soll eine neue gedreht werden. An der alten ist glaube ich nicht mehr viel zu retten. Am Ende der Welle ist sozusagen ein Flansch mit 45mm Durchmesser, wodurch die Welle am Gehäuse geschraube wird (kann bei Bedarf sonst morgen ein Foto machen). Von daher wollte ich eine 45mm Welle nehmen und dann halt auf 20 abdrehen, sodass ich am einen Ende wieder eine Flansch mit 45mm Durchmesser habe. Von daher wäre da ja oberflächengehärtet nicht möglich.

Gruß Jan

 

[tante ute]

Könnte man nicht den Flansch von der Alten Welle ausstechen und eine neue Welle mit dem Flansch verschweißen.
Mann würde sich somit die Oberflächennachbehandlung sparen und der Zerspahnungsaufwand ist auch geringer.
gruss nobi

 

[Jan D6206]

Wollte eingentlich nicht schweißen, aber wenn ich so drüber nachdenke wird es wohl das einfachste sein, dann brauch ich mir auch nicht großartig Gedanken über die Oberfläche machen. Werde es jetzt so machen.

MfG Jan

 

[D6006Allrad]

Welchen Zweck erfüllt denn die Welle?
Vielleicht wäre es auch möglich ein Nadellager mit Innenring zu verwenden und ggf. die alte Welle abzudrehen.
Eine weitere Möglichkeit wäre die Welle durch Flammspritzen instandzusetzen. Dabei wird Material aufgetragen und die Welle anschließend auf Maß gedreht/geschliffen.
Für eine Neuanfertigung würde ich C50E verwenden. (1.1206)

Gruß Lukas

 

[Jan D6206]

Auf der Welle läuft ein Nadellager für das Zahnrad eines Mähantriebs. Abdrehen wird nicht möglich sein, da ich vorne und hinten bei den 20mm Durchmesser bleiben muss und wenn ich nur ein der Mitte den Durchmesser verkleinere krieg ich da ja kein Lager rauf. Das Flammspritzen kenn ich nicht, aber ich glaube es ist die oben beschriebene Methode am einfachsten und vor allem auch am kostentechnisch sinnvollsten. So ist zumindest jetzt mein Plan.

 

[D6006Allrad]

Die Frage ist nur, ob die Schweißeignung deines Wellenwerkstoffes gegeben ist.
Welchen Außendurchmesser hat die Lagerung? Innendurchmesser ist 20mm?
Ich könnte dir eine Firma für das Metallspritzen empfehlen falls das doch in Frage kommt. Habe vor Kurzem einen Kreuzzapfen eines Differentials aufarbeiten lassen. Hat für die 4 Zapfen insgesamt ca. 200€ gekostet. Allerdings wird die empfohlene Härte für Nadellager dabei nicht ganz erreicht.

 

[Kai6.05]

Moin,

so wie ich die Welle Vor Augen habe, ist der "Flansch" im Prinzip eine Dicke Unterlegscheibe mit drei kreisförmig angeordneten Löchern. Hiermit wird die Welle im Gehäuse gehalten und das Gehäuse abgedichtet.

Ich würde den "Flansch" einfach neu machen und anschweißen lassen. Viel hat das nicht zu halten. Evtl. kann man einen Absatz auf der Welle vorsehen, um das Positionieren beim Schweißen zu erleichtern.

Du solltest dir allerdings vielleicht Gedanken machen, die Welle vorn einzustechen und einen O-Ring zur Abdichtung verwenden.

MfG Kai

 

[egnaz]

Schreib doch mal dem Mitglied Ewaldo. Der repariert so etwas.

 

[GueldnerToledo]

Für Deinen Fall wäre Einsatzstahl optimal:
CK 15, 15 Cr3 oder 17 Cr3.

Kann man sogar online bestellen, ist aber nicht die kostengünstigste Lösung.

MfG Werner

 

[Kai6.05]

Moin,

da würde ich dann eher 16MnCr5 nehmen.

MfG Kai

 

[Jan D6206]

Mit den Bezeichnungen kann ich leider recht wenig anfangen, hab mich da gestern abend mal versucht reinzulesen, scheint doch ein größeres Fass zu sein .
Oben wurde einmal cf53 erwähnt, kann man das nicht verwenden, lässt sich gut im WW finden Werde mich aber wohl mit den ganzen Bezeichnungen auseinandersetzen, ist ja doch ganz praktisch wenn man da mal einen Überblick hat

MfG Jan

 

[D6006Allrad]

Was spricht gegen einen Cx E- Stahl? Beispiel C50E (1.1206)
Diese lassen sich gut zerspanen und können direkt Induktionsgehärtet werden ohne aufkohlen/nitrieren.

Evtl. ist es doch möglich eine Nadellager mit Innenring zu verwenden. Es gibt zum Beispiel ein SKF mit Außendurchmesser 32mm bei d=20mm.
Nur sind bei diesem im Vergleich zu einem ohne Innenring die Tragzahlen etwas geringer Aufgrund der Wälzkörpergröße.

 

[thomas66]

Es liese sich evtl. auch ein größeres Lager verwenden wenn man den Außendurchmesser anpassen könnte, sprich Zahnrad Lager-Aufnahme vergrößern (ausbohren / drehen)

Gruß

 

[Jan D6206]

Was gegen einen CX E-Stahl spricht kann ich zumindest nicht sagen, hab ja keine Ahnung davon
Allerdings hat das Lager die Maße 20x24x45. Von daher ist ein Lager mit Innenring wohl nicht machbar, zumal ich sowieso noch Probleme habe so ein Lager zu finden, aber das ist ein anderes Thema...

Mfg Jan

 

[buddyholly]

Hallo,

das heißt, dein Lager hat auch keinen Außenring, ist dann nur ein Nadelkranz ?
Kannst ggf. mehrere nebeneinander setzen um auf die Breite von 45 mm zu kommen?

Gruß, Holger

P.S. noch was zum Lesen betreffend Materialauswahl

 

[Jan D6206]

Hi, ja ist nur ein Kranz. Sorry sage da immer Nadellager zu...
Das nebeneinander setzen hab ich mir auch schon überlegt. Allerdings sind die Breiten, die ich z.B. bei Agrolager finden konnte nur 10mm, 13mm und 17mm. Dadurch kann ich maximal 44mm abdecken. ICh weiß nicht ob man das so machen darf. Würde es sonst einfach so machen, das Zahnrad an sich hat ja auch nach links und rechts etwas Spiel.

MfG Jan

 

[Obrschwob]

Hallo Jan,

Alibaba hat das angscheined:
https://www.alibaba.com/product-detail/K-20x24x45-ZW-Needle-Roller-Bearing_60816285301.html

Wie seriös und glaubhaft das ist, weiß ich allerdings nicht.

Griaßle
Martin

 

[Jan D6206]

Hi, interessant, bei Alibaba gibts auch echt alles
Vielleicht werde ich mir mal eins zu angucken bestellen. Werde demnächst mit nem Machniker sprechen, wenn mehrere Nadellager nebeneinander einbauen kein Problem darstellt werde ich das wohl machen und dann halt hochwetige nehmen. Hab eigentlich vor den Antrieb wieder zu nutzen und will den nicht in 5 Jahren wieder zerlegen weil das Lager den Geist aufgegeben hat.

MfG Jan