Sooo jetzt mal heute leitungen verfolgt.
Also oben vom anschluss aus gehts zuerst in den kugelhahn.
Dann weiter in ein T Stück wo ein anschluss zum frontlader geht und der andere geht zu so einem "sammelblock" keine ahnung was das ist. Da laufen mehrere leitungen zusammen.
Eine leitung kommt von den 4 hydraulikmuffen hinten, da läuft links eine leitung raus.
2 weitere leitungen laufen in die Achse, keine Ahnung was das sein soll. Diese sammelstelle ist auf dem Tank drauf und läuft direkt neben dem öleinfullstutzen rein.
Wenn ich mit druckluft in den geheimnisvollen hydralikanschluss blase spürt man einen leichten luftzug aus dem öleinfüllstutzen also muss dort ja ein durchgang sein. Hab alle möglichen variationen probiert druck hab ich keinen auf den anschluss gebracht. Dann ist das wohl doch ein druckloser rücklauf.
Ist das dann vom frontlader auch ein rücklauf?
Ist das von den 2x doppelwirkenden anschlüssen hinten auch ein rücklauf?
Bild 1: anschluss in Achse
BILD 2: Anschluss zum Frontlader
Bild 3: linke leitung zu der sammelstelle beim Tank
Bild 4: leitungsplan
du hast schon selbst fast alles richtig erkannt.
Dein sammelblock wie du es nennst sind mehrerere rückläufe ins Getriebe.
Der Anschluss mit der blauen kappe ist der drucklose rücklauf.
Den drucklosen rücklauf hat man von deinem frontlader stg da angeschlossen. Warum auch immer mit einem kugelhahn eingebaut.
Bei der Draufsicht links deiner zusatzsteuergeräte ist die linke Seite die Zuleitung und Ableitung. Die Ableitung geht wieder als druckloser rücklauf ins Getriebe.
Auf der rechten Seite deiner zusatzsteuergeräte ist das ehr Steuergerät. Von dem geht auch wieder ein druckloser rücklauf ins Getriebe, da deine hubwerk Zylinder nur einfachwirkend sind.
Ich hoffe es ist jetzt klar. Für was du das jedoch wissen willst, ist mir ein Rätsel.
Es geht doch alles oder?
Die Leitungen lassen sich sehr einfach zurück verfolgen.
Das mit deinen Leitungen in die Achse verstehe ich jedoch nicht. Da solltest du mal Bilder machen wo man das Schema erkennt.
Übrigens hat der Schlepper eine open Center Hydraulik. Sicher dass das ein 106 mk2 ist? Also mit 7200er Getriebe? Sieht stark nach t7100 aus
Ach übrigens, wie die anderen schon schrieben, normalerweise ist der drucklose Rücklauf als "Männchen" ausgeführt.
Das scheint mir ein Umbau auf "Weibchen" zu sein mit der Integration eines absperrhahns. Warum der vorbesitzer das gemacht hat, bleibt ein Rätsel oder frage ihn einfach.
Der Schlepper wird sicher nicht vom Lkw gefallen sein.
