F2L 612/6 F2L612 18 PS Moter Ölt stark

Diskutiere F2L612 18 PS Moter Ölt stark im Forum FL 612 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Vielleicht können sich die Spezialisten hier mal mein Video ansehen und anhören. Und danach mir eure Meinung sagen. DANKE Gruss aus...
steinmtt

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Vielleicht können sich die Spezialisten hier mal mein Video ansehen und anhören. Und danach mir eure Meinung sagen.

DANKE

Gruss aus Mittelfranken
  • Matthias
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin Matthias,

vermutlich ist der Kurbelwellensimmerring undicht und das Öl wird vom Gebläse an die Zylinder hochgepustet. Abnehmen der Kühlluftleitbleche bringt Klarheit.

MfG Kai
 
D

DX-Driver

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Hallo Matthis,

ich sehe das wie Kai.
Habe das mal bei einem D30 gesehen und bei der Reparatur mitgeholfen.
Trecker im Kupplungsbereich getrennt, Schwungrad mit Gebläse ausgebaut. ( Das Teil ist s.. schwer )
Und dann die Bescherung gesehen:
Nur noch ein paar Überreste vom Dichtring und vom KW-Lager gefunden.
Nachdem alles gereinigt und erneuert war, war Ruhe und alles dicht.

Grüßle vom DX-Driver
 
Kramer Daniel

Kramer Daniel

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Moin
Ich habe vor zwei Stunden meinen ehemaligen 18er (F2L612/6) auch auseinandergefahren.
Bitte so nicht weiter fahren.
Bei mir war der Ölstand vor der Probefahrt zwischen den Strichen. Nach ca 30 min Fahren weit unter minimum.
Es sind dann auch ca 2 Liter Öl aus dem Schwungradgehäuse gelaufen.
Der Kurbelwellendichtring Schwungradseitig ist ein 60x80x10 und ist bei F2L612 F2L712 und F2L812 gleich. Hab für meinen 3,25€ bezahlt, eigentlich ein Witz, aber die Arbeit das alles zu zerlegen ist schon nicht ohne.

Gruß Daniel
 

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steinmtt

steinmtt

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Servus und danke für die schnellen Antworten.
Hab gerade ein Video dazu gefunden.
Das trennen ist für mich ein Graus.

Wann kann ich dir den Schlepper bringen ???

Gruss Matthias
 
N

niedersasse

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Matthias,

das Trennen ist eigentlich einfach. Wenn Du die Kabel weg hast, überlegst Du Dir automatisch, was noch alles gemacht werden müsste und schon ist da alles auseinander.

Ich habe bei meinem 612/6-N einen Samstag gebraucht, da sah der aus, wie u.a..

Grüße

Richard
 

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Kramer Daniel

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So sieht das dann zerlegt aus.
Bei meinem F2L612/6 ist Motorseitig ein Simmering 60x80x10 und Getriebeseitig ein 34x58x13 verbaut.
Bei mir scheint aber der Deckel bzw Lagersitz nicht dicht zu sein, mal sehen. :S
Getriebeseitig ist am Gehäuse wo der Simmering drin sitzt auch was gebrochen.

Gruß Daniel
 

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Derek Grießl

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Und Du brauchst ne 75er Nuss zum lösen der SSchwungradmutter.
 
Lausbua

Lausbua

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Servus miteinander,

jetzt mal langsam mit trennen. Ob es wirklich der Kurbelwellensimmering ist steht ja noch gar nicht fest. Er sollte es ja erstmal prüfen. Auf dem kurzen Video sieht man auch nicht so richtig, ob die Kühlrippen oben eingesaut sind.

Es gibt aber auch noch andere mögliche Ursachen für diese Sauerei. Noch relativ einfach sind die Stösselrohrdichtungen bzw. die Brillendichtung.
Schon mehr Aufwand wären defekte Zylinderfußdichtungen, wo die Zylinder runter müssen.
Vermutlich ist es auch nicht nur eine Stelle, sondern mehrere.

Ich bin der Meinung, dass Matthias als erstes seinen Schlepper mal ordentlich sauber macht und dann genau beobachtet wo das Öl herkommt. Dann kann er immer noch entscheiden, was er macht.

LG Emanuel
 
steinmtt

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Hallo Zusammen
Ich werde jetzt erstmal den Tipp von Emanuel verfolgen.
Die Kühlrippen sind eigentlich Ölfrei.
Den anderen natürlich auch herzlichen Dank für die schnelle Info.
Meld mich nach der Reinigung wieder. Bin mal gespannt wo das ganze Öl herkommt.
LG aus Mittelfranken
Matthias

PS. Kommt ein Schrauber vielleicht aus meiner Nähe ??? Erlangen Höchstadt
 

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