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deutz_d
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Moin,
Die Kupplung meines Deutz D 5005 (F4L812 S2FM mit TW 50.1 8-Gang) wurde bereits von mir ausgebaut. Die Kupplung (Fichtel und Sachs Do 280/280) selbst ist in guten Zustand, Rutsche nicht und trennte, nur beim Trennen besteht das Problem. Die Kupplung ist enorm schwergängig (Gestänge nicht mehr in der Lage, die wirkenden Kräfte auszuhalten), nach einigen Telefonaten mit Fachfirmen kam die Vermutung auf, dass das Problem in der Führung selbst liegen muss. Entweder die Führungen sind derart verschlissen, dass sich die Druckplatten verklemmen (eher unwahrscheinlich) oder einfach nur durch Rost/ lange Standzeit nicht mehr einwandfrei gangbar. Hat einer aus dem Forum die Überholung in eigen Regie gewagt? Ist es generell möglich? Da sich bis zum heutigen Tag nach meinen Erkenntnissen, noch keiner im Forum eine Anleitung respektive einen Beitrag verfasst hat über die Machbarkeit der Doppelkupplungsüberholung. Hat jemand technische Daten, wie Maße und Einstellwerte?
Gruß
Felix
Die Kupplung meines Deutz D 5005 (F4L812 S2FM mit TW 50.1 8-Gang) wurde bereits von mir ausgebaut. Die Kupplung (Fichtel und Sachs Do 280/280) selbst ist in guten Zustand, Rutsche nicht und trennte, nur beim Trennen besteht das Problem. Die Kupplung ist enorm schwergängig (Gestänge nicht mehr in der Lage, die wirkenden Kräfte auszuhalten), nach einigen Telefonaten mit Fachfirmen kam die Vermutung auf, dass das Problem in der Führung selbst liegen muss. Entweder die Führungen sind derart verschlissen, dass sich die Druckplatten verklemmen (eher unwahrscheinlich) oder einfach nur durch Rost/ lange Standzeit nicht mehr einwandfrei gangbar. Hat einer aus dem Forum die Überholung in eigen Regie gewagt? Ist es generell möglich? Da sich bis zum heutigen Tag nach meinen Erkenntnissen, noch keiner im Forum eine Anleitung respektive einen Beitrag verfasst hat über die Machbarkeit der Doppelkupplungsüberholung. Hat jemand technische Daten, wie Maße und Einstellwerte?
Gruß
Felix