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agrofreak
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Hallo,
ich habe einen F3L514 in Behandlung. Es soll eine Überholung der Hinterachse durchgeführt werden. Dazu möchte ich den Wellendichtring, das äußere Kugellager (Typ 6217) und auch das innere Kugellager (Lagerung des großen Antriebszahnrades im hinteren mittleren Getriebegehäuse).
Die Achswelle mit Bremsankerplatte konnte ich demontieren. Jetzt ist noch das Tragrohr am Achsgehäuse, und wenn man in das hohle Tragrohr schaut sieht man die Lagerung des großen Antriebszahnrades, und einen Seegerring.
Muss ich diesen Seegerring entfernen, bevor ich das Tragrohr mit den M14-Abdrückgewindebohrungen vom Getriebegehäuse demontiere?
Ich habe Probleme mit dem Arm im Tragrohr den Seegerring zu entfernen.
Hat ein Mitglied dieses Forums dieses Problem schon gelöst?
Gruß & Danke für eure Hilfe.
ich habe einen F3L514 in Behandlung. Es soll eine Überholung der Hinterachse durchgeführt werden. Dazu möchte ich den Wellendichtring, das äußere Kugellager (Typ 6217) und auch das innere Kugellager (Lagerung des großen Antriebszahnrades im hinteren mittleren Getriebegehäuse).
Die Achswelle mit Bremsankerplatte konnte ich demontieren. Jetzt ist noch das Tragrohr am Achsgehäuse, und wenn man in das hohle Tragrohr schaut sieht man die Lagerung des großen Antriebszahnrades, und einen Seegerring.
Muss ich diesen Seegerring entfernen, bevor ich das Tragrohr mit den M14-Abdrückgewindebohrungen vom Getriebegehäuse demontiere?
Ich habe Probleme mit dem Arm im Tragrohr den Seegerring zu entfernen.
Hat ein Mitglied dieses Forums dieses Problem schon gelöst?
Gruß & Danke für eure Hilfe.
