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Deleted member 26302
Guest
Mahlzeit Deutz-Freunde,
für meine Frage lohnt es sich eigentlich fast garnicht einen eigenen Beitrag auf zu machen, aber ich habe im Forum leider nichts genaues gefunden.
Es geht um meinen F6L912 aus meinem 10006.
Genauer gesagt geht es um die Druckölleitung der Motorölpumpe.
Ich kenne bis jetzt eigentlich nur die Druckölleitungen die an beiden Enden einen O-Ring haben (vor allem am 913er öfter gesehen), allerdings ist mir beim 912er jetzt aufgefallen, dass dieser nur einen O-Ring an der Pumpe hat und das andere Ende welches in den Block geht keinen Ring hat.
Auf der Ersatzteilliste im Deutz Servuce-Portal (nach Motornummer) sind allerdings auch zwei O-Ringe gelistet und man erkennt auf der Abbildung vom Druckrohr auch an jedem Ende eine Nut für einen O-Ring.
Wurde das mal geändert und ich habe die alte Version? (Dichtet dann anscheinend nur über die konische Form ab) Kann man das auf die Version mit zwei O-Ringen umbauen oder sind die Bohrungen ggf. auch anders?
In der Teileliste passend zu Motor ist wie gesagt die Version mit zwei Nuten abgebildet.
Anbei noch zwei Fotos zur Verdeutlichung.
Gruß Christian
für meine Frage lohnt es sich eigentlich fast garnicht einen eigenen Beitrag auf zu machen, aber ich habe im Forum leider nichts genaues gefunden.
Es geht um meinen F6L912 aus meinem 10006.
Genauer gesagt geht es um die Druckölleitung der Motorölpumpe.
Ich kenne bis jetzt eigentlich nur die Druckölleitungen die an beiden Enden einen O-Ring haben (vor allem am 913er öfter gesehen), allerdings ist mir beim 912er jetzt aufgefallen, dass dieser nur einen O-Ring an der Pumpe hat und das andere Ende welches in den Block geht keinen Ring hat.
Auf der Ersatzteilliste im Deutz Servuce-Portal (nach Motornummer) sind allerdings auch zwei O-Ringe gelistet und man erkennt auf der Abbildung vom Druckrohr auch an jedem Ende eine Nut für einen O-Ring.
Wurde das mal geändert und ich habe die alte Version? (Dichtet dann anscheinend nur über die konische Form ab) Kann man das auf die Version mit zwei O-Ringen umbauen oder sind die Bohrungen ggf. auch anders?
In der Teileliste passend zu Motor ist wie gesagt die Version mit zwei Nuten abgebildet.
Anbei noch zwei Fotos zur Verdeutlichung.
Gruß Christian
