Selbstsperrdifferential bzw. Optitrac in der 06er Baureihe

[DeutzFreak5206]

Moin,
Ich hoffe mal dass ich hier richtig bin.
Ich besitze ja einen 5206 Allrad, ein Freund von mir einen 8006 Allrad.
Er hat wohl so ein Selbstsperrdiefferential Optitrac oder so bei sich.
Ich habe ja eine Sige Allradachse, besitzt mein 5206 auch sowas, oder nur die größeren Baureihen.
Würde mich mal interessieren, in welche Schlepper das so eingebaut wurde
Vllt. weiß das ja jemand, würde mich über Antwort freuen
LG

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin,

laut "Alle Traktoren von Deutz" Band 1, S. 455 wurde Optitrac beim 8006 erst 1976, also zwei Jahre nach dem die Farbe auf hellgrün umgestellt wurde.
Die 06er ab 1976 und die Special Ausführung sollten über Optitrac verfügen.

Deinen 5206 gab es nie mit Optitrac.

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo,

also da gab es 2 Versionen und Namen: Optitrac ist ein Getriebe, das beide Räder immer starr miteinander verbindet, sofern nicht das eine Rad von außen schneller angetrieben wird als das andere ( wie z.B. bei Kurvenfahrt ).

Optibloc ist ein gewöhnliches Lamellen-Selbstsperrdifferential.

Die Achsenbezeichnungen, die oben auf dem rechten Lagergehäuse (in Fahrtrichtung gesehen) eingeschlagen sind, haben sich bei eingebautem Selbstsperrdifferential (Optitrac) geändert.

D 8006 A / D 10006 A => normale Allradachse: 5200 S und die mit Optitrac 6200 S

D 8006 A / D 10006 A / D 13006 A => normale Allradachse 5200/1 und die mit Optitrac 6200/1 (=die Allradachsen mit hydrostatischer Lenkung).


Ab den Fahrgestellnummern 7933/3896 (D 8006 A) und 7928/4019 (D 10006 A) wurde bei den D 8006 A / D 10006 A) die hydrostatische Lenkung serienmäßig eingeführt, so dass ab diesem Zeitpunkt bei D 8006 A bis D 13006 A in der Serie einheitliche Fronttriebachsen eingebaut waren, und zwar
> mit normalen Differential Typ 5200/1 und
> mit Optitrac Typ 6200/1.


Gruß Robert

 

[DeutzFreak5206]

Verstehe, und dieses Optitrac und auch das Optiblock bzw. dieses Selbstsperrdifferenzial gab es nur ab dem 8006 aufwärts ?

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo,

da müsste ich nochmal nachsehen!
Später bei den DX- auch kleiner als 80 PS gab es etwas.
Ein Beispiel: Der D6807(C) wurde seit Serienbeginn mit eine Sige Achse SLE 4171 mit "Optitrac" ausgeliefert.

• Allrad = Pendelnd gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4171 mit seitlicher Gelenkwelle
• Optional mit Selbstsperrdifferential ( OptiTrac )

Spurweiten = 1.520 und 1.820 mm- habe die Ergänzug gerade von wiki.. geholt.

Kannst Du sicher hier finden, entweder ich habe vor Jahren etwas dazu geschrieben oder Kollegen.. .

Gruß Robert

 

[Kuhlerter Deutzer]

Hallo,

das Deutz " Optitrac" ist eigentlich kein Differentialgetriebe, sondern ein No-Spin-Getriebe,
wie es z.B. in Grädern im Straßenbau u.a. drin ist. Bei Geradeausfahrt treiben alle vier Räder
den Schlepper an. Bei Kurvenfahrt wird das kurvenäußere, schnellere Rad ausgekuppelt.
Näheres findest Du unter "No-Spin-Getriebe" (Aufbau, Funktion etc.)

Laut der "Deutz-Bibel" von Karel Vermoesen und Michael Bruse (100 %ig zu empfehlen) wurde dieses
als Optitrac bezeichnete Getriebe ab 1976 bei den 06er Sechszylindern eingebaut. Auch bei der
DX - Serie und den paralell laufenden D 6807 bis D 7807 wurde das Optitrac eingebaut.
Das "Optibloc" hat ein teilsperrendes Lamellensystem und wurde ab 1984 angeboten.

In unserem Deutz DX 6.30 ist ein Optitrac in die ZF - Vorderachse mit Zentralantrieb eingebaut.

Deutz-Grüße sendet
Philipp

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo nochmals,

als Info, in einer mir vorliegenden Preisliste von einem D 7207c, Allrad - Schlepper.
War das als Extra als 229 Triebachse mit Optitrac zu 1.1036 DM inkl. MwSt zu bestellen.
Und die Geschichte ist wohl so, das Sige- Optitrac usw. heute als Dana und somit SDF Lieferant ist.

Gruß Robert

 

[michiwi]

Hersteller vom Ausgleichssatz ist EATON.