Hallo Eugen,
schöner Schlepper, Glückwunsch dazu.
Hallo Gemeinde bin neu hier und habe ein Problem mit meinem 912 F6 105PS Motor.
Er raucht weiß, und ich wäre froh wenn mir jemand helfen könnte, der weiß wir man die Einspritzpumpe richtig einstellt.
Gruß eugen
Ja hat jahrelang gestanden, Tankinhalt sieht gut aus.
Ich weiß jetzt nicht , was du schon alles am Motor gemacht hast, um das Problem genauer einzugrenzen, daher ist es schwierig Ratschläge zu geben.
Klar kann man den Förderbeginn einstellen, aber wieso sollte der sich einfach so verstellen?
Weiß man (Du) zuverlässig, wie der Motor gelaufen ist, bevor der Kramer abgestellt wurde?
Ich bin da ganz bei Daniel:
Normal verstellt sich der Förderbeginn nicht einfach so.
.............
Förderbeginn zum schluss...
Was ich aber vorher auf jeden Fall machen würde sind die ganz einfachen Dinge,
mit denen man den Fehler eingrenzen oder möglicherweise sogar abstellen kann:
-Als erstes den mehrere Jahre alten Diesel ablassen,
-Kraftstofffilter erneuern sowie
-die Kraftstoffleitungenvom Tank bis zur ESP ausbauen und reinigen. (Und natürlich wieder einbauen und entlüften.
)
-Ventile einstellen.
-Danach würde ich den Abgas-Krümmer abbauen um festzustellen, ob alle Zylinder gleichmäßig weiß rauchen,
oder nur einer, oder nur ein paar der 6 Zylinder das Problem haben.
Bei verstelltem Förderbeginn sollte das Ergebnis für alle Zylinder gleich aussehen, der Förderbeginn ist wenn, dann für alle Zylinder gleich daneben.*
Sollte der Weißrauch nicht auf allen Zylindern auftreten, dann an den entsprechenden Zylindern
-die Einspritzdüse prüfen,
-die Kompression prüfen.
Danach sieht man weiter.
Mit etwas Glück ist das alles auch nur eine Folge von durch die lange Standzeit verklebten Kolbenringen.
Dann hilft:
....
Erstmal mit der Maschine Arbeiten, wenn es immernoch nicht weg geht, dann mal die Einspritzdüsen prüfen lassen.
......
Gruß Martin,
dem die Corona-
Kacke Pandemie einen Strich durch die leider nicht wiederkommende Möglichkeit gemnacht hat,
einmal einen Kramer 1014TS zu fahren
*Ich weiß auch, dass es Fehlerbilder in der Reiheneinspritzpumpe gibt, bei denen der Förderbeginn nur bei einigen Zylindern daneben ist,
aber dann ist die ESP ein Fall für die komplette Instandsetzung, was wohl die wenigsten selbst machen können.
Mit einfach Förderbeginn einstellen geht dann nix mehr.