Kramer Daniel
Moderator
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Moin
Ich verzweifel gerade beim einstellen des Förderbeginns an einem F2L712 der in meinem F2L612/6 verbaut ist.
Den Motor hatte ich vor 3 Jahren mal überholt und in die Ecke gestellt.
Er läuft und Springt eigentlich auch gut an, hängt nur komisch am Gas und qualmt beim Gasgeben weiß.
Hab dann um den Förderbeginn zu überprüfen wie gewohnt das Druckventil ausgebaut, statt der Zulaufleitung einen Druckluftschlauch angeschlossen und die Einspritzleitung in einen Wasserbehälter geführt. Bis hier hin alles ganz normal und so hat es auch bei F4L712 und F1L514 wunderbar geklappt.
Es hat sich herausgestellt das der Förderbeginn viel zu früh ist...
Jetzt denkt man ja normalerweise, das es mit den entsprechenden Einstellscheiben kein Problem sei, aber man braucht unendlich viele Scheiben um auch nur annähernd an den gewünschten Punkt zu kommen
Was ist da los?
Wo könnte der Fehler liegen?
Ich bin gerade absolut Ratlos
Gruß Daniel
Ich verzweifel gerade beim einstellen des Förderbeginns an einem F2L712 der in meinem F2L612/6 verbaut ist.
Den Motor hatte ich vor 3 Jahren mal überholt und in die Ecke gestellt.
Er läuft und Springt eigentlich auch gut an, hängt nur komisch am Gas und qualmt beim Gasgeben weiß.
Hab dann um den Förderbeginn zu überprüfen wie gewohnt das Druckventil ausgebaut, statt der Zulaufleitung einen Druckluftschlauch angeschlossen und die Einspritzleitung in einen Wasserbehälter geführt. Bis hier hin alles ganz normal und so hat es auch bei F4L712 und F1L514 wunderbar geklappt.
Es hat sich herausgestellt das der Förderbeginn viel zu früh ist...
Jetzt denkt man ja normalerweise, das es mit den entsprechenden Einstellscheiben kein Problem sei, aber man braucht unendlich viele Scheiben um auch nur annähernd an den gewünschten Punkt zu kommen
Was ist da los?
Wo könnte der Fehler liegen?
Ich bin gerade absolut Ratlos
Gruß Daniel