HW 80 mit Schwerhäckselaufbau

[DX 120 AS]

Moin.
Ich habe mir zwei HW 80 zugelegt und möchte diese restaurieren.
Angeschafft wurden sie, um bei der Ernte zu helfen.
Es steckt jedoch noch einiges an Arbeit drin, bis sie meinen Vorstellungen entsprechen.
Anbei Bilder der Anhänger nach der Abholung und vom dem Beginn des Abwrackens.
Zudem seht ihr den zu den HW 80 gekauften Aufbau.

 

[DX 120 AS]

Hier habe ich die alten Aufbauten zerflext und weg geräumt. Geht alles zum Schrotti.
Am Abend hatten mein Vater und ich noch die krumme Deichsel ausgebaut und gegen eine neue, kürzere getauscht. Diese ist statt der bsiherigen 2200mm lediglich 1800 mm lang und von BPW. So kann ich die beiden HW 80 im Zug legal im öffentlichen Straßenverkehr bewegen. Mein FL vom Agrostar 6.31 muss ich jedoch dafür leider demontieren.
zudem haben wir den Schwerhäckselaufbau (SHA) nach der Monatge mit neuen, selbstgebauten Unterlegscheiben und neuen Schrauben auf der Brücke verbolzt.
Als nächstes kommen dann die Kotflügel und die Elektrik neu. Zudem müssen die Halter für die Kinematik noch gebaut und angeschweißt werden.
Das Schöne bei den HW 80 ist, dass man alles, also wirklich alles noch neu bekommt und es sich preislich in Grenzen hält.


Ich habe euch zudem mal ein Bild von meinem Wunschaufbau eingestellt (grün). So einer soll irgendwann mal montiert werden.

MfG: Max

 

[Lois 06 DX]

Hallo Max
Da hast du aber noch ordentlich was vor, bis die beiden wieder in alten Glanz erstrahlen.
Ich hab ja auch dieses Jahr einen kleinen Kipper für meinen D 3006 überarbeitet, das ist immer mehr Arbeit als man am Anfang denkt.
Kannst du die HW 80 dann auch auf 40 km/h anmelden ?
Gruß Alois

 

[DX 120 AS]

Moin.
Die HW 80 sollen, wenn sie fertig sind, auf 40 km/h angemeldet werden. Das ist möglich.

Mit freundlichen Grüßen: Max

 

[DX 120 AS]

Moin.
Am dritten Advent ging das Schrauben weiter. Mein Vater hat mich Tatkräftig bei den Schweißarbeiten unterstützt.
Es galt neue Schutzblechhalterungen herzustellen. Diese wurden zumeist aus Edelstahl gefertigt. Auf der linken Seite wurde ein selbstgebauter Klappmechanismus Instand gesetzt, damit nach dem Abkippen des Erntegutes und Vorfahren das Schutzblech ausweichen kann.
Anbei die Bilder.

 

[DX 120 AS]

Der ganze Spaß hat circa sechs Stunden gedauert. Mag man immer gar nicht für möglich halten, wieviel Arbeit und Zeit in solchen Dingen steckt. War ja leider auch nicht einfach plug and play.
Gut zu erkennen sind die Positionsleuchten und der Instand gesetzte Klappmechanismus.
Für diesen Mechanismus musste das Schutzblech zur Fahrzeugmitte hin den Konturen des Rahmens ausgeschnitten und angepasst werden.
Als nächstes geht es dann u.a. an die Elektrik und den Aufbau. Hier muss die Befestigung für die Kinematik neu gebaut werden.

Über kleinanzeigen konnte ich eine Betriebsanleitung für den HW 80.11 ergattern.

Anbei die restlichen Bilder.

MfG: Max

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin Max, für 40km/h brauchst du ja auch einen Unterfahrschutz, hast du das eingeplant?
Spritzschutz und Positionsleuchten hast du ja schon.

 

[DX 120 AS]

Moin Harm.
Zu deiner Aussage habe ich bei meiner Internetrecherche leider keine Verpflichtungen für einen Unterfahrschutz finden können.
Auch habe ich noch nie am HW 80 einen gesehen, der einen verbaut hat. Weder bei den neuen von Conow oder Sieversdorfer sind welche verbaut. Auch bei mir bekannten 18 Tonnern mit 40 km/h Zulassung sind keine verbaut.
Falls du einen Link schickst, kannst du mir den gerne mal zum Nachlesen schicken.

MfG. Max

 

[DX 120 AS]

Moin.
Was ich eben noch gefunden hatte:

UNTERFAHRSCHUTZ-ANHÄNGER: (nicht erforderlich für Anhängerarbeitsmaschinen)Hinten:erforderlich (ausgenommen, wenn mit dem Verwendungszweck nicht vereinbar–Hinweis in EG "Unterfahrschutz mit Verwendungszweck nicht vereinbar")Seitlich:Grundsätzlich erforderlich–Ausnahme: Bei Unvereinbarkeit des seitl. Unterfahrschutzes mit dem Verwendungszweck des Fahrzeuges können geringfügige Abweichungen von den Anbringungsvorschriften toleriert werden. Völliger Entfall des seitl. Unterfahrschutzes nur für Fahrzeuge die für Sonderzwecke konzipiert und gebaut wurdenund daher eine Anbringung nicht möglich ist.Hinweis in EG " Seitlicher Unterfahrschutz mit Verwendungszweck nicht vereinbar.

Demnach vermute ich, dass der seitliche Unterfahrschutz mit Verwendungszweck nicht vereinbar ist. Würde man nach dem Abkippen leider abfahren.

mfG: Max

 

[DX 120 AS]

Moin.
Weiter ging es ans Teile bestellen. Ich möchte gerne eine hydraulische Seitenwand nachrüsten. Aus diesem Grund habe ich mir zwei doppelwirkende Hydraulikzylinder bestellt. Diese sind neuwertig und kommen hoffentlich die Tage an. Dafür müssen mein Vater und ich noch eine Halterung bauen und Leitungen verlegen.
Mir ist dann noch ein HW 80 zugelaufen. Sogar mal in Farbe .
Es wird nicht langweilig.

Allen ein frohes Fest und besinnliche Festtage.

MfG: Max

 

[DX 120 AS]

Moin.
Und weiter gehts.
Musste an den HW 80 die Elektik erneuern. Haben dafür alle alten Leitungen entfernt und neue Kabel mit dem Querschnitt 1,5mm2 eingezogen. Die alten Steckdosen und Verteiler wurden erneuert, ebenso wie die alten Lampen. Für die Steckdosen musste mittig ein Loch für die Kabeldurchführung gebohrt werden.
Alles wurde auf Hella- LED-Leuchten umgerüstet. Sind meiner Meinung nach im Dunkeln gut zu erkennen.

Anbei ein paar Bilder.

 

[DX 120 AS]

und weiter gehts

An der neuen (kurzen) Deichsel wurde ein Aufstieg montiert, welchen ich noch liegen hatte. Dieser hat schön breite Stufen, wodurch man sicher steht.
Zudem wurden die alten Hydraulikschläuche ersetzt. Diese hatten die besten Zeiten hinter sich.
Anschließend wurden nach dem Ankippen noch kleine Undichtigkeiten beseitigt, sodass dieser HW 80.11 voll einsatzbereit ist.
Hier kommen noch neue Reifen rauf im März. Dazu aber später mehr.

Das war es vorerst wieder. Es folgt noch der andere HW 80.11.

MfG: Max