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CharlysF2M315
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Moinsen,
ich habe da mal wieder eine Frage, die mich momentan beschäftigt, es geht um meinen F2M 315...
der Motor startet super, immerhin hat er ja auch E- Glühkerzen eingebaut.. aber darum geht es hier nicht...
Ich habe letztens feststellen müssen, dass der Motor (mit Kurbel) schwerer durchzudrehen ist, wenn die Kupplung betätigt wird...
Ich dachte immer, wenn das Getriebe nicht mitgedreht wird, müsste es doch leichter gehen? Klar ist: wenn die Kupplung betätigt wird, drückt das Ausrücklager ja auf die Schwungscheibe, bzw. Kurbelwelle. Kann es nun sein, dass entweder Pilotlager von der Kurbelwelle oder das Ausrücklager der kupplung ( ist das beim F2M 315 ein graphitring?) langsam den geist aufgeben? Oder ist das normal?
greets von der Küste
ich habe da mal wieder eine Frage, die mich momentan beschäftigt, es geht um meinen F2M 315...
der Motor startet super, immerhin hat er ja auch E- Glühkerzen eingebaut.. aber darum geht es hier nicht...
Ich habe letztens feststellen müssen, dass der Motor (mit Kurbel) schwerer durchzudrehen ist, wenn die Kupplung betätigt wird...
Ich dachte immer, wenn das Getriebe nicht mitgedreht wird, müsste es doch leichter gehen? Klar ist: wenn die Kupplung betätigt wird, drückt das Ausrücklager ja auf die Schwungscheibe, bzw. Kurbelwelle. Kann es nun sein, dass entweder Pilotlager von der Kurbelwelle oder das Ausrücklager der kupplung ( ist das beim F2M 315 ein graphitring?) langsam den geist aufgeben? Oder ist das normal?
greets von der Küste