Goetz
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Moin Deutz-Fahrer,
nachdem ich in mein Schiff für den neuen GTL-Kraftstoff fertig gemacht habe F2L 612/5-NK Tank reinigen , ließ es mir keine Ruhe und bin ich noch mal in Bremen zu BMÖ gefahren und habe noch 30 Liter GTL für meinen Deutz gekauft.
Der Deutz-Tank war natürlich randvoll mit Biofreiem Dieselkraftsoff gefüllt. Wie bekommt man den Sprit ohne Kleckern aus dem Trecker in den PKW-Tank. Erst mal den PKW neben den Trecker gefahren.
Ich hatte mir mal für mein Boot eine Schlauchpumpe gekauft. https://www.google.de/aclk?sa=l&ai=...2ahUKEwiT3Pbls5vtAhXigKQKHdvYALoQuxd6BQgBEKwD Ein transparenter PVC-Schlauch mit einem Kupferkopf, in dem eine Glaskugel Ventil spielt. Das hintere Schlauchende habe ich in den PKW-Tankstutzen geseckt und gegen unbeabsichtigtes herausrutschen gesichert. Den Schlauch mit dem Kupferkopfende ein paar Mal im Treckertank auf und ab bewegt, und schon lief der Sprit durch das Gefälle in den Benz. Um auch noch den Filtersumpf zu entleeren öffnete ich die Ablasschraube unter dem Tank und hielt ein großes Würstchenglas unter. Ich war sehr zufrieden mit dem Ergebnis, denn es kam weder Wasser noch Schwebstoffe aus dem Filtersumpf. Da der Dieselfilter erst wenige Betriebsstunden auf der Uhr hat, und der Tank auch erst kürzlich komplett gereinigt wurde, habe ich ihn einfach an seinem Platz gelassen.
Anschließend habe ich die 30 Liter GTL eingefüllt. Nun weiß ich, dass die Bemessung des Tanks mit 30 Litern auch nur genau 30 Liter meint. Reserve ist keine vorhanden, der Sprit steht bis unter den Tankdeckel.
Bei diesem Verfahren brauchte ich die Karftstoffleiungen auch nicht entlüften. Erst startete der Motor noch mit normalem Diesel und den üblichen dunklen Rauchwolken, aber schon nach kurzer Zeit war der Restdiesel verbraucht, und GTL verrichtete sein sauberes Werk. Beim Gasgeben kamen keine sichtbaren Rauchwolken mehr aus dem Auspuff und die für einen Diesel typischen Abgasgerüche gibt es auch nicht mehr. Für Treckerfahrer, die mit einer hinten offenen Kabine unterwegs sind ist das sehr angenehm, denn wie oft steht der Wind oder Fahrtwind garde so, dass man die Abgase immer in der Kabine hat.
Fazit: Der Motor startet mit dem neuen Kraftstoff sehr gut ohne große Qualmwolken zu verbreiten, hat volle Leistung, stinkt nicht mehr, der neue Kraftstoff ist genau so Winterfest wie normaler Winterdiesel, und GTL ist unbegrenzt lagerfähig, was Wenigfahrer sehr interessieren dürfte.
Ich bin jedenfalls voll im Glück
Hier noch mal was zum Produkt https://www.bremer-mineraloel.de/2018/07/06/gtl/
und nein, ich bekomme keine Provision von BMÖ
Hier kann man sehen, wie wenig Rauch beim Kaltstart mit GTL entsteht
nachdem ich in mein Schiff für den neuen GTL-Kraftstoff fertig gemacht habe F2L 612/5-NK Tank reinigen , ließ es mir keine Ruhe und bin ich noch mal in Bremen zu BMÖ gefahren und habe noch 30 Liter GTL für meinen Deutz gekauft.
Der Deutz-Tank war natürlich randvoll mit Biofreiem Dieselkraftsoff gefüllt. Wie bekommt man den Sprit ohne Kleckern aus dem Trecker in den PKW-Tank. Erst mal den PKW neben den Trecker gefahren.
Ich hatte mir mal für mein Boot eine Schlauchpumpe gekauft. https://www.google.de/aclk?sa=l&ai=...2ahUKEwiT3Pbls5vtAhXigKQKHdvYALoQuxd6BQgBEKwD Ein transparenter PVC-Schlauch mit einem Kupferkopf, in dem eine Glaskugel Ventil spielt. Das hintere Schlauchende habe ich in den PKW-Tankstutzen geseckt und gegen unbeabsichtigtes herausrutschen gesichert. Den Schlauch mit dem Kupferkopfende ein paar Mal im Treckertank auf und ab bewegt, und schon lief der Sprit durch das Gefälle in den Benz. Um auch noch den Filtersumpf zu entleeren öffnete ich die Ablasschraube unter dem Tank und hielt ein großes Würstchenglas unter. Ich war sehr zufrieden mit dem Ergebnis, denn es kam weder Wasser noch Schwebstoffe aus dem Filtersumpf. Da der Dieselfilter erst wenige Betriebsstunden auf der Uhr hat, und der Tank auch erst kürzlich komplett gereinigt wurde, habe ich ihn einfach an seinem Platz gelassen.
Anschließend habe ich die 30 Liter GTL eingefüllt. Nun weiß ich, dass die Bemessung des Tanks mit 30 Litern auch nur genau 30 Liter meint. Reserve ist keine vorhanden, der Sprit steht bis unter den Tankdeckel.
Bei diesem Verfahren brauchte ich die Karftstoffleiungen auch nicht entlüften. Erst startete der Motor noch mit normalem Diesel und den üblichen dunklen Rauchwolken, aber schon nach kurzer Zeit war der Restdiesel verbraucht, und GTL verrichtete sein sauberes Werk. Beim Gasgeben kamen keine sichtbaren Rauchwolken mehr aus dem Auspuff und die für einen Diesel typischen Abgasgerüche gibt es auch nicht mehr. Für Treckerfahrer, die mit einer hinten offenen Kabine unterwegs sind ist das sehr angenehm, denn wie oft steht der Wind oder Fahrtwind garde so, dass man die Abgase immer in der Kabine hat.
Fazit: Der Motor startet mit dem neuen Kraftstoff sehr gut ohne große Qualmwolken zu verbreiten, hat volle Leistung, stinkt nicht mehr, der neue Kraftstoff ist genau so Winterfest wie normaler Winterdiesel, und GTL ist unbegrenzt lagerfähig, was Wenigfahrer sehr interessieren dürfte.
Ich bin jedenfalls voll im Glück
Hier noch mal was zum Produkt https://www.bremer-mineraloel.de/2018/07/06/gtl/
und nein, ich bekomme keine Provision von BMÖ
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