Goetz
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Moin Deutz-Fahrer,
nachdem ich meinen alten Farymann Diesel im Schiff mit neuen Keilriemen ausgestattet und mit etwas frischer Farbe aufgehübscht hatte, habe ich ihn das erste Mal mit GTL gestartet. In der Einspritzpumpe war noch herkömmlicher Diesel, mit dem er dann auch die ersten Zündungen machte bis er wegen Spritmangel gleich stehen blieb. War also doch noch ein wenig Luft im Kraftstofffilter. Kurz entlüftet und dann sprang er trotz der niedrigen Temperaturen von 1°C sofort an. Der Motor ist ein Direkteinspritzer ohne Vorglühanlage. Nur Startmehrmenge ziehen und dann kommt er immer schon beim ersten Kompressionshub. Der Motor läuft jetzt mit GTL viel geschmeidiger im Standlauf, und es kommt nur noch Blümchenduft aus dem Auspuff. Sensationell, ich bin voll im Glück. Bei meinem F2L 612/5-NK ist ja auch so.
GTL und sonst nix.
nachdem ich meinen alten Farymann Diesel im Schiff mit neuen Keilriemen ausgestattet und mit etwas frischer Farbe aufgehübscht hatte, habe ich ihn das erste Mal mit GTL gestartet. In der Einspritzpumpe war noch herkömmlicher Diesel, mit dem er dann auch die ersten Zündungen machte bis er wegen Spritmangel gleich stehen blieb. War also doch noch ein wenig Luft im Kraftstofffilter. Kurz entlüftet und dann sprang er trotz der niedrigen Temperaturen von 1°C sofort an. Der Motor ist ein Direkteinspritzer ohne Vorglühanlage. Nur Startmehrmenge ziehen und dann kommt er immer schon beim ersten Kompressionshub. Der Motor läuft jetzt mit GTL viel geschmeidiger im Standlauf, und es kommt nur noch Blümchenduft aus dem Auspuff. Sensationell, ich bin voll im Glück. Bei meinem F2L 612/5-NK ist ja auch so.
GTL und sonst nix.