Deutz45nullfuenf
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Moin,
ich habe einen neuen Pflug der eine zu lange Schienenwelle (Unterlenkerachse) hat.
Es gibt die von Lemken noch zu kaufen, aber die kostet auch ganz ordentlich Geld.
Die 68mm mit 1110mm und Kat. 3 Zapfen ist bei mir eingebaut, ich brauche 970mm.
Die kann man doch grundsätzlich abdrehen?
Ich habe eigentlich keine Bedenken bezüglich der Belastung. Das ist ein 4+1 Pflug, das ist die größte Welle die es für den Pflug gibt (68 statt 55mm) und ich fahre nur 110 PS statt 300 PS davor.
Ich glaube das Risiko ist gering, möchte aber mal eine andere Meinung hören.
Ist die Welle Oberflächen-gehärtet damit die an den Klemmstellen nicht verschleißt? Das werden wir über eine Feilprobe noch ermitteln.
Um das gute Stück gehts:
https/www.kramp.com/shop-de/de/p/unterlenkerachse-%C3%B868-kat.3-1110mm--4617925
ich habe einen neuen Pflug der eine zu lange Schienenwelle (Unterlenkerachse) hat.
Es gibt die von Lemken noch zu kaufen, aber die kostet auch ganz ordentlich Geld.
Die 68mm mit 1110mm und Kat. 3 Zapfen ist bei mir eingebaut, ich brauche 970mm.
Die kann man doch grundsätzlich abdrehen?
Ich habe eigentlich keine Bedenken bezüglich der Belastung. Das ist ein 4+1 Pflug, das ist die größte Welle die es für den Pflug gibt (68 statt 55mm) und ich fahre nur 110 PS statt 300 PS davor.
Ich glaube das Risiko ist gering, möchte aber mal eine andere Meinung hören.
Ist die Welle Oberflächen-gehärtet damit die an den Klemmstellen nicht verschleißt? Das werden wir über eine Feilprobe noch ermitteln.
Um das gute Stück gehts:
https/www.kramp.com/shop-de/de/p/unterlenkerachse-%C3%B868-kat.3-1110mm--4617925