Hallo Peter,
also so ganz macht das alles nicht unbedingt Sinn.... Entweder du schreibst missverständlich, oder hast ein seltsames Exemplar.
So wie ich das jetzt verstanden habe, hast du einen Schlepper gefunden der gute 20 Jahre geschlafen hat. Du hast ihn genommen wie er war, und einfach mal versucht anzuschleppen, was offenbar auch gut funktioniert hat. Der neue Anlasser dreht den Motor gut durch, macht also das gleiche wie wenn du anschleppst. Damit startet er aber schlecht? Das ist für mich der erste unplausible Zusammenhang. Wenn du die Kupplung beim starten trittst (und die auch wirklich trennt) tust du dem Anlasser einen großen Gefallen, weil er dann nur den Motor und nicht noch Teile vom Getriebe mitdrehen muss. Dabei ist es völlig Banane ob ein Gang eingelegt ist oder nicht, das merkst dann wenn du nach dem Starten die Kupplung loslässt
Also ist auch dieser Zusammenhang nicht ganz schlüssig.
Das ein Motor, der 20 Jahre gestanden hat, (hattest du wenigstens den Diesel getauscht? Weiß ich grad nicht mehr) qualmt wie ne Dampflok, das ist für mich wiederum sehr plausibel. Alter Sprit, Kondenswasser oder Mäusenest im Auspuff, Einspritzdüsen oder Pumpe verklebt, da hast vielfältige Möglichkeiten.
Und letztlich muss es ja auch einen Grund gehabt haben, wieso der in den Dornröschenschlaf versetzt wurde, zumal der Vorbesitzer ja scheinbar sehr dran hängt.
Du schreibst du möchtest keine 150,-€ auf Verdacht investieren? Lass die Kiste stehen wo sie ist. Sei froh wenn du den für 5000,-€ wieder auf die Straße kriegst.
Gruß, Holger
