Deutz-Fahr-en
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Servus,
ich weiß nicht genau wo ich es einordnen soll, deswegen habe ich mich für diesen Bereich entschieden. Da mein 30er ja bald fertig wird
und man ja auch immer bissl schaut, wurde ich bei einem D30 in der Nähe stutzig. Wenn man bei der Anzeige das Typenschild an der
Kupplungsglocke vergrößert, fällt einem nach ein paar Jahren Forum sofort die Endung: NFSE ins Auge.
Zum Zustand:
-keine Hydraulik: einerseits hat er wohl kaum schwere Heckarbeit leisten müssen, aber er kann halt auch gar keine leisten
-Beim Zapfwellenhebel wurde eine Schraube befestigt. Entweder läuft sie nun permanent oder sie ist einfach hinüber.
-Die "Handbremse" hat nicht den Zughebel neben dem Bremspedal sondern den am Bodenblech zum hochziehen.
-Die Schaltung beider Gruppen war, soweit Test möglich, in brauchbarem Zustand
-Beleuchtung quasi komplett defekt
-Kupplung trennt nicht richtig; wir haben ihn zwar zum freien Rollen gebracht, aber die Funktion ist nicht einwandfrei
-Tank in gutem Zustand, kein Rost wie bei meinem
-Einiges an Ablagerungen ( Halme, etc.) im Luftkanal vor den Laufbüchsen;
-Interessante Motorsache: Er sieht für mich wie ein 712er aus, aber es steht F2L812 auf dem Typenschild. Die Dieselleitung vom Tank
geht zu einer Art Verteiler neben der Pumpenplatte. Von da aus dann weiter zu den "normalen" Anschlüssen und darüber wieder zurück
zu dem Verteiler. Ich würde sehr gerne mehr darüber erfahren
-Kurbelwellensimmerringe undicht
-keine Papiere dabei
Aber :
-Er stammt aus Italien und hat eine Patina zum Niederknien. Ungepinselt und absolut Traumhaft
-Kotflügel und Blechteile sind wirklich in gutem Zustand
-Es handelt sich meiner bescheidenen Meinung nach um einen Schnellläufer, der+-28 km/h rennt
Mein Fazit:
Würde ich mehr Zeit, Platz und Know-How besitzen, hätte ich ihn genommen und einmal technisch durchrepariert. Die Patina würde er
sehr gerne behalten dürfen. Für meine Zwecke ist er, aufgrund der größeren Mängel leider nicht sofort nutzbar. Da der Verkäufer, welcher
eigentlich mit Piaggio Sachen handelt nicht viel von dem Gerät wusste, habe ich versucht ihm so viel Info wie möglich mitzugeben. Er war
sehr erfreut als ich ihm etwas darüber sagen konnte und nicht nur rumgejammert habe, wie es bei sowas ja oft üblich ist. Ich musste dann
auch tapfer bleiben, als er mir im Preis entgegen kommen wollte. Es tut mir immer noch etwas im Herzen weh, aber wenn er dann bei mir
als gescheitertes Projekt im Eck steht ist der Sache auch nicht gedient.
Der Link führt zum Inserat auf Kleinanzeigen. Ich hoffe das ist in Ordnung.
Deutz D30s NFSE
Schönen Sonntag noch an alle.
Gruß
Daniel
ich weiß nicht genau wo ich es einordnen soll, deswegen habe ich mich für diesen Bereich entschieden. Da mein 30er ja bald fertig wird
und man ja auch immer bissl schaut, wurde ich bei einem D30 in der Nähe stutzig. Wenn man bei der Anzeige das Typenschild an der
Kupplungsglocke vergrößert, fällt einem nach ein paar Jahren Forum sofort die Endung: NFSE ins Auge.
Zum Zustand:
-keine Hydraulik: einerseits hat er wohl kaum schwere Heckarbeit leisten müssen, aber er kann halt auch gar keine leisten
-Beim Zapfwellenhebel wurde eine Schraube befestigt. Entweder läuft sie nun permanent oder sie ist einfach hinüber.
-Die "Handbremse" hat nicht den Zughebel neben dem Bremspedal sondern den am Bodenblech zum hochziehen.
-Die Schaltung beider Gruppen war, soweit Test möglich, in brauchbarem Zustand
-Beleuchtung quasi komplett defekt
-Kupplung trennt nicht richtig; wir haben ihn zwar zum freien Rollen gebracht, aber die Funktion ist nicht einwandfrei
-Tank in gutem Zustand, kein Rost wie bei meinem
-Einiges an Ablagerungen ( Halme, etc.) im Luftkanal vor den Laufbüchsen;
-Interessante Motorsache: Er sieht für mich wie ein 712er aus, aber es steht F2L812 auf dem Typenschild. Die Dieselleitung vom Tank
geht zu einer Art Verteiler neben der Pumpenplatte. Von da aus dann weiter zu den "normalen" Anschlüssen und darüber wieder zurück
zu dem Verteiler. Ich würde sehr gerne mehr darüber erfahren
-Kurbelwellensimmerringe undicht
-keine Papiere dabei
Aber :
-Er stammt aus Italien und hat eine Patina zum Niederknien. Ungepinselt und absolut Traumhaft
-Kotflügel und Blechteile sind wirklich in gutem Zustand
-Es handelt sich meiner bescheidenen Meinung nach um einen Schnellläufer, der+-28 km/h rennt
Mein Fazit:
Würde ich mehr Zeit, Platz und Know-How besitzen, hätte ich ihn genommen und einmal technisch durchrepariert. Die Patina würde er
sehr gerne behalten dürfen. Für meine Zwecke ist er, aufgrund der größeren Mängel leider nicht sofort nutzbar. Da der Verkäufer, welcher
eigentlich mit Piaggio Sachen handelt nicht viel von dem Gerät wusste, habe ich versucht ihm so viel Info wie möglich mitzugeben. Er war
sehr erfreut als ich ihm etwas darüber sagen konnte und nicht nur rumgejammert habe, wie es bei sowas ja oft üblich ist. Ich musste dann
auch tapfer bleiben, als er mir im Preis entgegen kommen wollte. Es tut mir immer noch etwas im Herzen weh, aber wenn er dann bei mir
als gescheitertes Projekt im Eck steht ist der Sache auch nicht gedient.
Der Link führt zum Inserat auf Kleinanzeigen. Ich hoffe das ist in Ordnung.
Deutz D30s NFSE
Schönen Sonntag noch an alle.
Gruß
Daniel