F2L 612/5 F2L612/5-NK vs. F2L612/5-HK / Variante 2 Getriebe/Zwischengetriebe

[Harry.Th]

Hallo zusammen,

leider habe ich nichts gefunden und auch Forenmitglieder die echt Ahnung haben (DANKE) kommen an ihre Grenzen.

Kann mir jemand sagen was der detaillierte Unterschied zwischen dem F2L612/5-NK und dem F2L612/5-HK /Variante 2 ist.
Mir geht es nur am das Getriebe und das Zwischengetriebe.
Kennt hier jemand den detaillierten Unterschied? Am besten mit genauen Angaben wo welche Zahnräder (Zähneanzahl) am besten mit Ersatzteilnummern verbaut sind.

Ich möchte herausfinden wo der Unterschied zwischen NK und HK / Variante 2 getriebetechnisch genau liegt.

Am einfachsten wäre es wenn jemand von beiden Varianten die Teile und Ersatzteillisten vergleichen könnte

Danke und Gruß
Harry

 

[vu11mesa]

Morgen,
na dann arbeiten wir das Thema mal auf - ich will mir nicht nachsagen lassen, dass die Forenmitglieder hier an ihre Grenzen gestoßen sind.



Der Unterschied vom F2L612/5-NK zum /5-HK sollte einzig und allein in der Kegelradwelle und dem zugehörigen Kegelrad der Zwischenwelle zu finden sein. Hier gibt es zwei unterschiedliche Positionen:

F2L612/5-NK (24PS mit Bereifung 8-32 AS bzw. 10-28 AS

• 11105: Kegelradwelle - 8 Zähne
• 12320: Kegelrad (auf Zwischenwelle) - 28 Zähne

F2L612/5-HK (24PS mit Bereifung 8-36 AS bzw. 9-36 AS) sowie F2L612/6 (18PS mit Bereifung 8-32 AS bzw. 10-28 AS

• 11105a: Kegelradwelle - 7 Zähne
• 12320a: Kegelrad (auf Zwischenwelle) - 28 Zähne

Mehr ist nicht dabei. Falls überlegt wird hiervon etwas umzubauen - immer nur im paarweisen Tausch!

Grüße,
Hannes

PS: Ich hoffe, die Ehre des Forums konnte wiederhergestellt werden.

 

[Harry.Th]

Hallo Hannes,

DANKE für die Info

Genau das habe ich gesucht.



PS: Die Ehre des Forums war nie angekratzt, hat aber jetzt noch mehr Pluspunkte.

 

[vu11mesa]

Hallo beisammen,
habe eben zufällig in einem anderen Dokument feststellen müssen, dass für das Kegelradgetriebe, insbesondere für das Tellerrad, eine abweichende Zähnezahl angegeben ist - anders als ich sie oben niedergeschrieben habe.

Die oben aufgeführten Daten sind aus der ETL, Drucksache Z1155-3, für die Deutz-Schlepper F2L612/6 + /5. Hier wird für das Tellerrad aufgeführt: 28 Zähne

In den „Deutz Schlepper-Werkstatt-Daten“ (H1099-4) sind jedoch 29 Zähne aufgeführt. Anbei mal ein Auszug für den 24PS F2L612/5:


Demnach gab es auch eine NS-Variante, also eine mit schnellem Getriebe (25,0 km/h). Davon findet sich aber nichts in sämtlichen mir bekannten Unterlagen.

Vielleicht kann jemand weiterhelfen, was denn nun richtig ist. Und ist jemandem von euch die Schnellgang-Ausführung NS im realen Leben schon mal begegnet?

Grüße,
Hannes

 

[Rudi62]

Hallo zusammen,
ich hab keine Ahnung, ich habe nur gehört, dass bei dem Modell, das 25Km/h fährt der 5te Gang gesperrt war, so dass nur 20 Km/h möglich waren. Wäre es möglich, dass im Vorgelege die Untersetzung der Zahnräder eine andere war?

Rudi

 

[krammerreini]

Servus Rudi,

das Modell, von dem du sprichst ist der F2L612/54.
Da war es tatsächlich so, dass der schnelle 5. Gang gesperrt war.
Hat aber von den Übersetzungen und den Zähnezahlen mit dem /5 und dem /6 so gut wie gar nix zu tun.

Grüße vom
Reini

 

[Rudi62]

Danke

Rudi

 

[Harry.Th]

Servus beinand,

D25.1 UK hat 7/29 Zähne (Kegelrad/Tellerrad)
F2l612/5 NK hat 8/29 Zähne (hier ist auch der Winkel von den Zahnrädern anders)
F2l612/5 HK hat 7/29 Zähne

Gruß Harry

 

[Harry.Th]

Sevus,
ich habe eine kleine Berichtigung:
F2l612/5 NK hat 8/29 Zähne ---folgendes stimmt NICHT (hier ist auch der Winkel von den Zahnrädern anders)

das mit dem Winkel der Zahnräder stimmt nicht, es muß einfach immer Kegelrad zu Tellerrad passen (vermutlich kommt da der Winkelunterschied her, ich habe 3 Tellerräder nebeneinander gestellt und da war bei 2 der Winkel gleich und bei einem anders, leider habe ich kein Bild gemacht, aber bei einer Kombination 7/29 war ein deutlicher unterschied zur 2ten 7/29 zu sehen und die 8/29 war eigentlich gleich wie eine 7/29.)

Wichtig ist die Zahnräder sind "gezeichnet", haben irgendwo eine Nummer eingraviert (war bei jedem anders), bei mir war die bei 2 kaum ersichtlich und ist erst mit dem Schleifpad ganz leicht zum Vorschein gekommen.

Gruß Harry

 

[michiwi]

Hallo, die winkelunterschiede können auch vom Fertigungsverfahren kommen. Es gibt unzählige Möglichkeiten einen Kegeltrieb zu fertigen. Vielleicht ist einer deutlich älter als der andere...

Kegel und Tellerräder gehörten immer zusammen.

 

[Harry.Th]

Hallo,
nachdem alle technischen Fragen geklärt sind hier mal der aktuelle Stand von der Getriebereparatur.
Hab dann gleich ein bisschen mehr gemacht, wenn er schon mal zerlegt ist

Gruß Harry

 

[JoeCotty]

Hallo Harry,

saubere Arbeit, aber das original Laubgrün 6002 ist das nicht, oder täuscht das ?

Gruss
Joe

 

[niedersasse]

Joe,

das kommt von einer gut beleuchteten Werkstatt und frischem Lack. Meiner sah in bestimmten Lichtverhältnissen auch so aus.

Grüße

Richard

 

[Norbert Spiegel]

Joe egal (jetzt ist die Farbe eh drauf), beides saubere Arbeit, bei Dir und beim Harry.
Den Farbunterschied ( Neu/alt) sieht man nur wenn zwei nebeneinander stehen oder wenn man lange damit zu tun hatte.

Harry gibt es noch Bilder von der Getrieberep.

Das es so viele Varianten gibt hätte ich nicht gedacht. Evt. habe ich damals einfach Glück und bei dem D25.1 ein F2L612/5 HK gefunden.
Wobei mir H.P. Anstatt doch sehr geholfen hatte.
Da muss ich mal schauen, die Leiche steht ja noch darum.

Weiter so und viel Erfolg

Gruß Norbert

 

[Harry.Th]

Hallo,
ja, ist 6002 Laubgrün und viel Neonlicht als Beleuchtung.
Hier noch ein paar Bilder.
Leider habe ich vergessen mir eine Liste anzufertigen wo ich welches Lager verbaut habe.

Gruß Harry

 

[JoeCotty]

...
ja, ist 6002 Laubgrün und viel Neonlicht als Beleuchtung.
...
Gruß Harry

Perfekt

 

[Basti612]

Hallo,
ja, ist 6002 Laubgrün und viel Neonlicht als Beleuchtung.
Hier noch ein paar Bilder.
Leider habe ich vergessen mir eine Liste anzufertigen wo ich welches Lager verbaut habe.

Gruß Harry

Hallo Harry,
hast du die Antriebswelle mit dem 1. bzw Rückwährtsgang so gelassen?
Frage kommt daher das meine Verzahnung sehr ähnlich spitz aussieht und ich überlege ob ich die Welle auswechseln sollte.
Gruß Basti

 

[Obrschwob]

Die Verzanung am 1. Gang ist so spitz - von Haus aus. Auch an meinem 612/5 ist das so.
Griaßle
Martin

 

[Basti612]

Danke,
Das ist sehr gut dann brauche ich da schon mal nur neue Lager für die Welle.
Grüße Basti