F1L 712/1 Sperrdifferenzial D25S

[Eduard_1956]

Guten Morgen,
wir sind unseren Oldie weiter am zerlegen zwecks Restauration, und sind wieder fündig geworden und wie immer im negativen Sinne.
Eigentlich wollten wir die Lager in den Achstrichtern überprüfen ,weil ca. 0,3 mm Spiel beim auseinanderbauen fiel und uns das Sperrdifferenzial entgegen. Siehe Bilder. Meine Frage ist nun ob das man das ohne Getriebe Gesamt Zerlegung Reparieren kann ? Zumal auch der Einrückhebel abgebrochen ist.
Gruss Edi

 

[michiwi]

Hallo, der Schaden ist von außen Reparabel, aber so wie das Differnetial aussieht brauchst du für eine langfristig funktionierende Sperre auch einen neuen Korb.

 

[Eduard_1956]

Danke für deine Antwort ,das ist schon mal positiv. Korb ist das Teil hinter dem abgebrochenen Hebel wo das zerbrochene Teil einrastet?

 

[michiwi]

Hallo, die Stirnverzahnung die du siehst ist ein Teil des Differentialgehäuses, oder auch Differentialkorb genannt.

 

[tante ute]

Moin
Je nachdem wie der Schlepper noch genutzt werden soll, könnte man auch auf die Sperre verzichten.
Auch mal die Verzahnung auf der Steckachse kontrollieren, ob sie noch linear verläuft und nicht verdreht ist.wäre dann die nächste Sollbruchstelle.
Auf dem Bild von der Diffverzahnung sieht diese Angenagt aus, was auch täuschen kann,da im vergleich die Verzahnung der geplatzten Muffe noch recht gut aussieht.
Das ganze mit einem Endoskop begutachten oder das Achsrohr abnehmen wenn möglich.
gruss nobi

 

[Norbert Spiegel]

Getriebe auf alle Fälle gut spülen und anschließend öfters Öl wechseln.
So wie die Ölreste aussehen wird da mords Treck drinnen sein.


Gruß Norbert

 

[Obrschwob]

Hallo Edi,

das Diff ist komplett hinüber, auch der Korb ist fertig. zudem ist der Ausrückhebel gebrochen und hätte im Achsrohr aufgefunden werden müssen. Vermutlich hat genau dieser Bruch den kapitalen Folgeschaden verursacht? Evtl. hat auch das Korblager was abbekommen, zumindest erhöhte Spannung.
Vernünftig läßt sich das nur durch das Zerlegen des Getriebes beheben. Teile vom Getriebe ab F2L612/5 bis d25.1S sind passend. Wenn die Steckachse intakt ist, dann kann man sie weiterverwenden, außer wie oben erwähnt, sie ist in sich verdreht.

Griaßle
Martin

 

[Eduard_1956]

Hallo zusammen,
wir haben alle abgebrochenen Teile gefunden. Die Achswelle sieht gut aus. Ausgebaut ist auch schon alles .Gleich bestellen und weiter gehts.
Danke euch allen für eure Tipps und Infos
Gruß Edi

 

[Norbert Spiegel]

Interessant.
Wie geht es weiter? Nehmt Ihr das Getriebe auseinander?



Gruß Norbert

 

[Obrschwob]

Norbert,

er hat wohl doch schon alles ausgebaut...

Beim Zusammenbau die Flanken mit Molykote Rapid dünn bestreichen, also alle Kugelflächen - steht so im W-Handbuch - denn da kommt wenig Öl aus dem Getriebe hin und es dient dem Korrosionsschutz. Ich habe die Flächen davor mit Unipol poliert, denn mit Bremsenreiniger gereinigt, damit die Politur runter ist. Zudem hatte ich die Grate an den Sperrverzahnungen entfernt, waren teils messerscharf.

Anzug der Muttern 30Nm + 60° Nachspannwinkel - über Kreuz. Nach Möglichkeit (je nach Zustand) neue Sicherungsbleche verwenden, gibt es wohl noch.

Griaßle
Martin