Knacken rechter Achstrichter

[Olli6006]

Moin,
ich bin schon lange stiller Mitleser und dieses Forum hat mir schon bei ganz vielen Sachen geholfen. Vielen Dank dafür.

Aber nun habe ich ein Problem zu dem ich hier noch nichts gefunden habe.

Erstmal zu mir.

Ich bin der Oliver, so um die 30 und komme aus dem schönen Ostfriesland.
Ich habe seit ca. 2 Jahren einen 6006 von 1968 mit ca. 6500 Stunden.

Super Teil, der kommt nicht mehr weg.

Nun zum Problem.

Seit kurzer Zeit habe ich ein ganz fieses Knacken im Bereich des rechten Achstrichters.
Dieses tritt immer dann auf, wenn ich von Gas gehe also beim Lastwechsel.
Bei voller Fahrt kommt es auch, hier aber ehr untegelmäßig.
Vom Klang her würde ich sagen das es sich anhört als würden Zahnräder überspringen.

Ansonsten ist es von allem unabhängig.
Also Kurven rechts wie links, Zugarbeiten, Frontladerarbeiten oder was es sonst noch so gibt.
Eine Sache fällt mir noch ein.
Im 1.Gang (Größte Gruppe) tritt es nicht auf.

Ich hoffe jemand kann mit meiner Beschreibung was anfangen und mir einen Tipp geben was ich mir mal näher anschauen sollte.

Bester Gruß
Olli

 

[GueldnerToledo]

Betätige mal die Differentialsperre und fahre los. Ist das Knacken dann weg?
Wenn ja liegt es vermutlich an verschließenen Kegelrädern im Differential.

MfG Werner

 

[Manni]

Moknsen Olli,

erst einmal herzlich Willkommen hier.

Ich bin zwar im 6006 nicht so erfahren, aber wenn es direkt aus dem Achtrichter kommt, würde ich sagen, Differenzial, oder vielleicht auch Bremse. Hat der Einzelradbremse? Damit könnte man dem etwas näher kommen.

Howdy, Manni

 

[Olli6006]

Moin
das mit der Differenzialsperre hab ich ausprobiert, bleibt beim Knacken.

Zur Bremse ist mir aufgefallen, dass die Rechte Bremse kaum Wirkung hat und der Pedalweg sehr lang ist.
Ich werde diese mal nachstellen und schauen ob es was bringt.

Besten Dank bis hier

 

[Oberwesterwälder]

Hallo Olli,

schau mal nach den Bremstrommeln.
Die sitzen bei dem Getriebe (TW55...) ja gut zugänglich.
Alle Bremsen lösen und dann mal dran wackeln.

Ist so eine "Krankheit" beim TW55, dass die Verzahnung der Bremstrommeln stark verschleißt.
Das klappert und poltert dann schon mal ganz heftig, vor allem beim Anfahren und "Beschleunigen".

Gruß Martin

 

[Olli6006]

So Bremse ist nachgestellt und bremst deutlich besser.
Auch was wert.

Ich hab das mit der Differenzialsperre nochmal auf nen großen Parkplatz getestet.
Es ist wohl doch so, dass es bei getretenen Pedal nicht mehr knackt.

Nur nochmal zum Verständnis.
Ich gehe bei z.b. 15 km/h vom Gas und lasse im Gang rollen. Dann knackt/kracht es wie wild.

Wie komme ich denn wohl am leichtesten an das Kegalrad heran um mal zu schauen was da los ist.
Ne Menge Arbeit ist es alle mal.
Aber vielleicht kann mir jemand den Besten weg aufzeigen.

Und noch was
Ich würde gerne ein Wekstatthandbuch bestellen.
Hat jemand eine gute Bezugsquelle oder gar eins als PDF.
Gibt natürlich auch Kohle dafür.


Bester Gruß
Olli

 

[Oberwesterwälder]

Hallo Olli,

kauf die die Bücher, sie sind den Preis wert!
Nur PDF ist Sche..., und audrucken kostet Tinte oder Toner, Papier und Qualität.

https://shop.deutz-buch.de/epages/6...Literatur/Schlepper_Baureihe/06Baureihe/D6006


Hast du mal an den Bremstrommeln gewackelt?
Ist die Verzahnung OK?

Grß Martin

 

[Olli6006]

Danke, ist bestellt.

Ja die Trommes sieht ganz gut aus.
Ein bisschen Spiel hat sie aber die Verzahnung sieht sehr gut aus

 

[D6006A]

Moin,
hast Du das banalste kontrolliert, sind die Radmuttern oder evtl. die Bolzen von den Verstellfelgen, so denn du welche hast, fest? Ich habe das auch mal gehabt, das das genknackt hat beim Fahren, da waren ,,nur" die Radmuttern lose.
Gruß
Frank

 

[Olli6006]

Moin
Die Radmuttern sind Fest.
Auch sonst ist alles wie es soll.

Hab die rechte Seite augebockt und das Rad in alle Richtungen versucht zu bewegen.
Alles top, nichts hat Spiel.

Der Trecker ist auf dem Hof fast täglich in Gebrauch und da ist auch nichts zu merken.
Nur bei Straßenfahrten ( ich mach schon keine mehr)
kommt es zu diesem ganz schlimmen Knacken/Poltern.

Ich warte gerade auf das Werkstatthandbuch um herauszufinden was ich mir mal anschauen sollte.

Ich gehe davon aus das es aus dem Differntial kommt.
Das würde auch erklären warum es mit gesperrtem Differntial nicht passiert.


Naja sollte noch jemand einen Rat haben, bin für jede Hilfe dankbar.

Bester Gruß
Olli

 

[Olli6006]

Guten Abend,
ich konnte leider ein Problem gefunden.
Und zwar bewegen sich die Kegeltäder im Differential nicht wie sie sollen.
Es Schein so als wäre die Achse auf der sie laufen gebrochen oder so.
Ich kann leider das Video nicht hochladen.
Hat jemand einen YouTube-Account und könnte es für mich dort online stellen.
Dann könnten es hier alle ansehen und mir vielleicht helfen.

Bester Gruß
Olli

 

[Kai6.05]

Moin Olli,

könnte ich dir hochladen.

MfG Kai

 

[Kai6.05]

Moin zusammen,

hier nun das Video von Olli:

Es sieht mir mehr danach aus, dass die Kegelräder total verschlissen sind. Bist du sicher, dass der Trecker nur 6500 Stunden hat?

MfG Kai

 

[Olli6006]

Hallöchen
Super vielen Dank.

Das mit den Stunden ist bei dem Bild sicher eine berechtigte Frage.
6500 sind auf der Uhr und sie läuft auch.
Der Vorbesitzer was Liebhaber und alles was er gemacht hat ist auch in Ordnung.
Aber wie auch immer, sicher sagen kann man es bestimmt nicht.

Mein Schwager hatten das Thema Differtial in seiner Meisterprüfung und dem ist der Zahnstatus auch sofort aufgefallen.

Aber er sagte auch, dass diese auf und abwärts Bewegung nicht normal wäre.
Für sein und auch mein Verständniss sollten die Kegelräder sich nur drehen.

Naja
Ich bin ziemlich angefressen im Moment.
Hab ihn jetzt das liegen den Haufen Teile und weis noch nicht so recht wie es weitergehen soll.

Nun gut
schönen Abend und nochmal danke für das Video

Bis denn

 

[GTfan]

Moin moin,

an den Kegelrädern sehe ich keinen nennenswerten Verschleiß, der sich durch jahrelange Nutzung eingestellt hätte. An einer Stelle könnten da frische Einlaufspuren sein, weil die Fluchtung überhaupt nicht mehr passt und die Zähne daher nicht sauber ineinander kämmen.

Denn die Kegelräder haben sich ausschließlich zu drehen. In dem Video bewegen sie sich aber auch deutlich sichtbar vor und zurück, das ist absolut nicht in Ordnung! Da sind die Anlaufflächen der Kegelrädern im Differenzialkäfig restlos weg, oder falls da Scheiben bzw. Distanzstücke drin waren, sind die nicht mehr an ihrer Stelle.

Wenn du damit weiter fährst, ruinierst du dir das Differential endgültig.

MfG
Fabian

 

[DX80]

Servus

Die Kegelräder in dem Video haben doch sehr viel Flankenspiel. Auch abgenützte Anlaufscheiben haben Einfluss auf das Flankenspiel.
Olli versuch doch mal festzustellen wieviel Spiel die Kegelräder haben in dem du da die mal mit dem Fingen bewegst. Einmal hin und herdrehen und dann wie weit diese sich auf der Achse hoch und runter bewegen lassen.

m.f.G.Harald

 

[Olli6006]

Servus

Unabhängig von der Ursache, dass Differential muss ja da raus.
Kann mir jemand sagen wie ich die Zwischenwelle rausgezogen bekomme.
Deutz hat im Werkstatthandbuch einen Abzieher den ich natürlich nicht habe.
Kennt jemand eine andere Lösung.

Hab mir jetzt ein Austausch Differenzial besosorgt.
Hier ist eine Zwischenwelle schon raus.
Aber die zweite muss auch ab um es aus dem Gehäuse zu bekommen.

Im nächsten Schritt m, wenn der Schlepper wieder läuft schau ich mal was mit dem Differential los ist ist und werde natürlich berichten.

Liebe Grüße

 

[DX80]

Servus Olli

Kannst mal ein Bild von dem Abzieher einstellen?
Habe mir für den MB Trac ein Sonderabzieher auch selber angefertigt optisch zwar recht klobig im Vergleich zum Original hat aber funktioniert.

m.f.G.Harald

 

[Olli6006]

Moin
hier das Bild von dem Abzieher




Bester Gruß
Olli

 

[michiwi]

Hallo, ich schätze der Kreuzzapfen ist hin. Deshalb können die Räder pendeln.

Pos 12