Hallo,
also, ich hab den Zylinder demontiert, konnte an dem Ring unter dem Zylinder aber nichts feststellen. Auch liegt der Zylinder satt auf dem Motorblock auf und kippelt nicht. Ich hab noch die Gewindebohrungen für die Kopfschrauben auf Risse zur Zylinderbohrung hin geprüft, indem ich die Löcher eine Nacht lang mit Verdünnung gefüllt habe und in der Zylindebohrung Kreide aufgebracht habe. Es war niergends ein Riss zu sehen. Anscheinend kommt das bei Mähdreschermotoren gerne vor, dass die dort reissen. Dannach hab ich den Kopf wieder auf den Zylinder eingeschliffen, alle Gewinde nachgedreht und das ganze wieder mit neuen Dichtungen und neuem Stahlring montiert. Beim Probelauf im Stand war alles dicht, auch bei Vollgas. Dann bin ich ins Feld mit der Ackerwalze, und nach 2 Stunden (wirklich leichter Arbeit fü den Schlepper), trat wieder Öl aus.
Ich hab daraufhin den Riemen für das Gebläse abgenommen und alle Luftbleche demontiert um gute Sicht zu haben. Dann habe ich den Motor in mekner Werkstatt laufen lassen, auch mit Vollgas, allerdings nicht so lange, wegen der fehlenden Kühlung. Auf jeden Fall ist es beim Zylinder dicht. Ich vermute, das mir das Gebläse einen Streich spielt und das Öl von irgendwoher unter den Zylinder bläst.
Ich habe den vorderen Stirndeckel des Motorblocks im Verdacht. Auffällig ist, dass ich immer blos dann das Ölleck habe, wenn ich fahre, also wenn der Motor durchgeschüttelt wird. Ich habe an dem Schlepper alle Frontgewichte montiert, also über 400kg. Kann das die Ursache sein, dass dadurch ein Spalt am Motor aufklafft? Im Moment bin ich mit meinem Latein total am Ende. Kann mir jemand noch einen Tip geben?
Grüsse Klaus