ESP für F5L 912, Unterschied zwischen Original A80 und Angebot A85

[der Achim]

Liebes Forum,
da das Angebot zur Reparatur meiner ESP beim Boschdienst sehr hoch ausgefallen ist, habe ich mich auf die Suche nach Alternativen gemacht.
Original beim DX 85 ist eine Bosch PES 5 A 80 D 410/3 RS 2526. Gefunden habe ich eine PES 5 A 85 D 410/3 RS 2526. der Verkäufer schreibt mir, dass sich mit der 85 "lediglich" die Leistung um 5kw erhöht. Die Bezeichnung bezieht sich doch aber auf den Durchmesser des Pumpenelements.
Preislich wäre die angebotene Pumpe attraktiver als die Reparatur. Eine Leistungssteigerung bräuchte ich eigentlich nicht.
Frage: Kann das mit der angebotenen Pumpe A 85 funktionieren oder soll ich da die Finger weglassen und lieber das Geld für die Reparatur der alten ausgeben ?
Vielen Dank für eure Antwort.
Es grüßt euch, Achim

 

[der Achim]

kleine Korrektur: die letzten Ziffern der Angebotenen lauten RS 2782, nicht wie im Original 2526

 

[Kai6.05]

Moin Achim,

wie du bereits geschrieben hast, hat deine originale Pumpe 80er Elemente. Die andere ESP hat 85er Elemente, damit wird pro Hub mehr Kraftstoff eingespritzt. Dies kann eine kleinere Leistungssteigerung zur Folge haben.
Nichtdestotrotz würde ich die originale Pumpe überholen lassen. Wer weiß in welchem Zustand die andere Pumpe ist.

MfG Kai

 

[thomas66]

Und beim Überholen kann man sicher auch größere Plunger verbauen.

Gruß

 

[der Achim]

Hallo Kai,
die 85 er Pumpe ist neu bzw. unbenutzt und liegt dennoch deutlich unter dem Preis für die Reparatur/Überholung. An meiner "Alten", 80er muss auch das Pumpengehäuse getauscht werden. Der Kostenvoranschlag liegt in Summe bei über 2000 €.
Wenn es technisch keine Probleme mit den größeren Pumpenelementen gibt, würde ich die neue Pumpe bevorzugen. Die Leistungssteigerung steht für mich nicht im Vordergrund. Funktionieren muss es. Daher die Frage: Kann man eine 85 er Pumpe verbauen? Gibt es technische Probleme? Müssen Einstellungen beachtet und angepasst werden? Oder kann man auch eine 85 verbauen und alles geht weiter wie gehabt?
Grüße Achim

 

[michiwi]

Hallo, ist der Regler auch der gleiche? RS/RSV und gleiche Drehzahlen? Wenn nein muss die neue Pumpe dahingehend auch angepasst werden.

 

[der Achim]

Hier das Typenschild der neuen Pumpe

 

[ahomt]

moin

hast du auch das Schild vom Regler?

VG

 

[F3L912er]

Hallo Achim,

dass jemand keine Leistungssteigerung will, gibt' nur bei Deutz!!
Ich hab mal in einem MB Trac eine Pumpe mit 90 er anstatt 80 er Elemente eingebaut. Hier mußte ich den Förderbeginn in Richtung spät verstellen. Wenn du die 85 er Pumpe einbaust, was ich vollkommen nachvollziehen kann, solltest du rausfinden ob der FB in Richtung spät sollte, von der Logok her eigentlich schon.
Gruß
Gerhard

 

[thomas66]

Kurze Zwischenfrage, gehört die Pumpe an einen Deutz-Motor ?

Es gibt ja auch andere Fünfzylinder mit Bosch ESP, evtl sogar andere Drehrichtung ?

Gruß

 

[der Achim]

Hallo Thomas,
ja das wäre eine Pumpe für 912/913 Deutz Motoren. Das grobe passt, denke ich. Aber die Dinge die Gerhard angesprochen hat sind ja auch wichtig.
Grüße

 

[Stihl_026]

Sind die Konus-Abmessungen vom Antrieb nicht unterschiedlich beim 912er und 913er Motor? Das habe ich irgendwo mal gelesen, meine ich.

Hast du mal einen Bosch Instandsetzer oder Bosch direkt mal kontaktiert um die Nutzung an Deinem Motor im Vergleich zur alten ESP zu kontrollieren?
Die Nummern auf den Typenschildern haben einen Sinn und der Hersteller oder dessen Vertretung können das bestimmt genauer sagen.

 

[schluetel]

hast du auch das Schild vom Regler?

Ich glaube das wäre wichtig!

Mark

 

[der Achim]

Hier das Bild vom Regler

 

[Stihl_026]

Der Drehzahlregler original sollte sein lt. Netz: RSV 325-1150 A 8 B 2014 DL

 

[michiwi]

Hallo, mit der neuen ESP wird der Motor 200 Touren mehr machen.

 

[ahomt]

Hallo Achim

meiner Ansicht nach sollte die neue Pumpe passen. es müssten jedoch Volllastmenge u max Drehzahl eingestellt werden. die max Drehzahl ist lt Schild am Regler auf 2500 1/min (1250x2) eingestellt. Vlt kannst du auch deinen alten Regler anbauen. eingestellt werden muss trotzdem.

den Förderbeginn zu verschieben, könnte man überlegen. das sollten aber nicht mehr als 1-2° nach spät sein. die größeren Plunger bringen die Einspritzmenge in etwas kürzerer Zeit ein. damit verschiebt sich die Schwerpunktlage der Verbrennung etwas nach früh. mit der Spätverstellung ist man dann wieder auf gleichem Niveau.

VG

 

[F3L912er]

Hallo Miteinander,
bei einer Kleinigkeit möchte ich was ergänzen.
Am Regler steht lediglich der Drehzahlbereich, den der Regler regeln kann. Die tatsächlich eingestellte Nenndrehzahl wird mit einer, im Auslieferungszustand, verblomten Stellschraube eingestellt.
Die Nenndrehzahl kann auch höher als die Regeldrahzahl des Reglers sein, dann ist eine saubere Regelung halt nicht mehr gewährleistet.
Gruß
Gerhard