Deutz D15 F1L712 Typ S Zylinderkopf undicht Reparaturanleitung

[Deutz D15 neu]

Hallo an die Motoren Spezialisten hier,

leider ist an meinem D15 F1L712 eine starke Undichtigkeiten (Abgase) zwischen Zylinderkopf und Laufbuchse festzustellen.
Da ich mich dem Problem nun annehmen möchte, habe ich die Frage ob mir jemand eine Reparaturanleitung von diesem Motor in PDF hat ?

Bzw. gibt es Tips worauf man besonders achten sollte evtl. Spezialwerkzeuge oder Tücken ?

Für eure Antworten möchte ich mich schon jetzt bedanken.

Gruß Benni

 

[Kramer Daniel]

Moin
Das ist eigentlich ganz einfach, vor allem beim 1 zyl.

Hast du ein Werkstatthandbuch?
Wenn nicht, kauf das vom 812er, das passt auch für 612 und 712, ist aber deutlich besser beschrieben.

Beim zerlegen triffst du auf zwei Messingstopfen unter den Kipphebeln bzw über den Zylinderkopfschrauben.
Dafür braucht man einen 12mm Vierkant, den man am besten mit einem Schonhammer reinklopft. Einmal vernudelt macht das keinen Spaß mehr. Dafür gibt es Vierkant Nüsse, oder man schleift eine 1/2 Zoll Ratschenverlängerung passend.
Die Unterlegscheiben und Zylinderkopfschrauben werden vor dem Einbau am Gewinde und Kopf mit Motoröl geölt.
Die alten Schrauben können meist wiederverwendet werden. (Länge messen)
Beim Lösen und Festziehen immer über Kreuz arbeiten.
Beim Anziehen wird erst handfeste vorgespannt und dann in Winkelgeraden angezogen.
Die Winkelscheibe kann man Endweder aufzeichnen, ausdrucken oder eine richtige gradanzeige für die Ratsche kaufen.

Beim Zusammenbau gleich einen kompletten Zylinderdichtsatz verbauen(ca15€)

Dann muss noch das Spaltmaß eingestellt werden.
Dafür brauchst du ein Stück 3mm Lötzinn...
Steht aber auch alles nochmal ausführlich im Forum.

Beim Einbau der Glühkerze und Einspritzdüse die Gewinde mit Kupferpaste einpinseln.
Die Stehbolzen vom Ansaugstutzen und Auspuff Krümmer kannst du damit auch einstreichen.
Wenn noch nicht passiert, dann Tausch die Wendelglühkerze gegen eine Stabglühkerze aus.

Gruß Daniel

 

[ahomt]

Hallo Daniel

irgendwie hast du den Zylinderkopf vergessen. wenn der nicht hergerichtet wird, kannst du den ganzen Spaß vergessen.

Ventile u Ventilsitz sollte geprüft u die Auflagefläche geplant werden. ggf Risse im Kopf reparieren

VG
Andreas

 

[Deutz D15 neu]

Guten Morgen Daniel,

Vielen Dank für deine ausführliche Anleitung

Hat denn genau diese Literatur (wegen Drehmomenten usw). jemand als PDF–Datei oder hilft das dieses Buch weiter ?

https://www.ebay.de/i/233130572463?...MIk4-fjvnx6wIVGOJ3Ch1K6AxREAQYASABEgK61_D_BwE

Vielen Dank schonmal für eurer Antworten ✌

 

[Kramer Daniel]

Moin

Den Zylinderkopf solltest du natürlich auch bearbeiten lassen, davon war ich einfach mal ausgegangen, weil der ja scheinbar nicht dicht ist. Laufbuchse auch nicht vergessen.

Kauf das Buch vom 812er, des 712er ,,taugt nichts"

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

also vergesse das WHB zum
712 .
Nimm das vom 812 .
Dort ist eine Schritt für Schritt
Anleitung in Bildern vorhanden .

Drehmoment ist ohne Bedeutung für
dich . Es werden die Schrauben in
Winkelgrade angezogen .

Risse in Zylinderkopf gibt es an
verschiedene Stellen .
Wenn Risse zwischen den Ventilen
vorhanden sind , ist der Schrott .
Wenn Risse am Aussenrand bis nach
ganz nach aussen vorhanden sind ,
dann ist der auch Schrott .

Also schau dir den Zylinderkopf genau
an , g.g.f. eine Rissprüfung machen .

Wen du Ersatz brauchst kannst
du von vielen Verschiedenen verbauen .
Bis zum R41 denn R48 nur wenn
der richtige Düsenstock verbaut wird .
Das wird auch im WHB zum 812
genau beschrieben .

Statt Kupferpaste geht auch Alupaste ,
ist weltfreundlicher . Keine
Sprays verwenden ohne Schutzmaske .
In der Regel verwende ich nur noch
Alupaste und keine Sprays .

Den Kipphebelblock und die Öleinstellung daran bitte auch prüfen .

Wenn der Zylinderkopf nicht mehr
plan ist sollte die Dichtflächen
abgedreht werden .
Dann muss der Zylinder auf der
richtigen Höhe gebracht .
Das macht man mit Ausgleichsscheiben .
Wie das gemacht wird steht
ebenfalls im WHB 812 .

Gruß Eckard

 

[ahomt]

Hallo Eckard

es ist durchaus möglich, gerissene Kopfe zu reparieren.

PS. vlt könntest du mal nicht die Entertaste drücken, wenn der Rand deines Tablets erreicht ist. den Zeilenumbruch kann die moderne Technik alleine. das liest sich dann für uns besser

sieht dann so aus

also vergesse das WHB zum712 .Nimm das vom 812 .Dort ist eine Schritt für Schritt Anleitung in Bildern vorhanden .


Drehmoment ist ohne Bedeutung für dich . Es werden die Schrauben in Winkelgrade angezogen .


Risse in Zylinderkopf gibt es an verschiedene Stellen .Wenn Risse zwischen den Ventilen vorhanden sind , ist der Schrott .Wenn Risse am Aussenrand bis nach ganz nach aussen vorhanden sind ,dann ist der auch Schrott .


Also schau dir den Zylinderkopf genau an , g.g.f. eine Rissprüfung machen .


Wen du Ersatz brauchst kannst du von vielen Verschiedenen verbauen .Bis zum R41 denn R48 nur wenn der richtige Düsenstock verbaut wird .Das wird auch im WHB zum 812 genau beschrieben .


Statt Kupferpaste geht auch Alupaste ,

VG

Andreas

 

[Deutz D15 neu]

Hallo Eckard,

vielen Dank für die wirklich sehr sehr gute Beschreibung, das hilft mir schon sehr weiter.

Dann werde ich mich jetzt mal um die Beschaffung der Literatur zum 812er kümmern zu vor morgen aber eine Kompressionsprüfung durchführen um zumindest hier schon mal einen groben Überblick zu erhalten.

vielen Dank.

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo zusammen ,
hallo Andreas ,

ein Zylinderkopf schweißen zu lassen ist bei Rissen im Außenbereich
möglich .
Aber dann muss die Dichtfläche auf alle Fälle Plan gedreht werden und
die zusätzlichen Ausgleichsscheiben unter dem Zylinder verbaut werden .

Einen Riss zwischen den Ventilen ist nicht schweißbar .
Theoretisch wäre es machbar , aber dann müssen die Ventilsitze und
folglich auch die Ventile und die Führungen erneuert werden .
Dabei besteht die Gefahr das dann später sich der Ventilsitz löst
und es zu einen Motorschaden kommt .
Ob ein Riss dauerhaft zwischen den Ventile geschweißt werden kann
halte ich für unwahrscheinlich .

Gruß Eckard

 

[ahomt]

Hallo Eckard

so sieht das nach einer Instandsetzung aus. das waren Risse zw den Ventilen u auch zum Rand.




VG


hältst du das Tablet jetzt quer?

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

mal schreibe ich auf dem Computer ,
mal auf dem 10 Zoll Tablet ( Toschido )
und manchmal auf dem Uralt Smartphone von Acer 6,2 Zoll ( 4,5 Jahre alt ) .

Die Zylinderkopf Reparatur sieht recht gut aus .
Ventile , Sitze und Führung neu ?
Welche Firma hat das gemacht ?
Und war der Riss zwischen den Ventilen ganz durch ?


Gruß Eckard