5006 ESP kein Öl mehr drin

[9350alain]

Hallo,
Ich habe an meinem 5006 BJ 1968 festgestellt, dass kein Öl mehr unten in der ESP ist.
Ich habe nach geffült, lauft ganz anders, also besser.
Muss die ESP runter?
Welche Teile brauche ich? Weil in der Ersatzteilliste ist die ESP nicht mit drin.
Wenn ich diese abbauen muss, dann lasse ich diese glrich übeholen.

Gruß aus dem Elsass.
Alain

 

[mb700]

Wozu runter, wenn der Motor eh besser läuft?

 

[9350alain]

• Guten Morgen,
• Problem ist, der Ölstand in der ESP nimmt dauetnd ab, sollte diese nicht den ÖlStand behalten?
• Da ist doch sicher ein Wedi defekt !

 

[Kai6.05]

Moin,

hast du zwischen Motorbloch und ESP eine Ölleitung? Dann wird die Pumpe über Motoröl geschmiert.

MfG Kai

 

[swd40]

Moin,

wenn da kein Öl drin war wird auch keine Ölleitung drin sein ...

Die ESP braucht bei jedem Motorölwechsel auch neues Öl. Die PES-Pumpe kann über den ESP-Antrieb Öl verlieren, oder auch über den Gasversteller. Beides läßt sich mit einigermaßen geringem Aufwand neu abdichten. Beim ESP-Antrieb ist das direkt an den Spritzversteller angeflanscht, da sieht man also nicht wirklich wenn da Öl rausläuft.

Zur Sicherheit bitte mal die genaue Bezeichnung oder auch Fotos der ESP einstellen, das ist alles etwas geraten. Ich glaube ab 07er Serie ist die ESP standardmäßig vom Motoröl versorgt, davor braucht die spätestens beim Motorölwechsel auch neues Öl.

Gruß,

Josef

 

[SpAr3lEx]

Hallo,

Bei uns verliert sie auch Öl
liegt aber daran das die Förderpumpe die angeflanscht ist an einem kleinen Bolzen mit
Sicherungsring undicht ist.

Vielleicht ist es ja bei dir so ähnlich
Eine neue Pierburg Förderpumpe kostet ca. 20€

Gruß
Alexander

 

[ackerschiene]

Es ist doch völlig normal, dass das Öl in der Pumpe schwindet oder sogar bei zunehmendem Verschleiß durch Diesel ersetzt wird. Deshalb macht man ja den regelmäßigen Ölwechsel an der Pumpe bzw. ergänzt die Fehlmenge durch Motoröl. Genauso steht es in der BDA.
Solange die Pumpe nicht nach aussen undicht ist, laß' einfach alles wie es ist.

Gruß, Uwe

 

[Werder014]

Moin,
naja, wenn schon nach ein paar Betriebsstunden kein Öl mehr drinne ist, dann stimmt da etwas nicht.

Gruß
Henrik

 

[niedersasse]

Moin,

naja, wenn schon nach ein paar Betriebsstunden kein Öl mehr drinne ist, dann stimmt da etwas nicht.

Gruß
Henrik

Moin,

in der BDA zum 614er Motor steht, dass regelmäßig zu prüfen und zu ergänzen ist.

Ich meine, einmal pro Woche.

Grüße

Richard

 

[Kai6.05]

Moin Richard,

das innerhalb einer Woche aber 300ml Öl "verschwinden" ist doch schon auffällig.

MfG Kai

 

[niedersasse]

Mag sein, bei meinen 614ern ist das aber auch so.

Die sind über 60 Jahre, haben 20000, respektive 30000km runter, somit noch recht neu und da gieße ich regelmäßig nach.

Grüße

Richard

 

[Werder014]

Moin,
aber wo soll das ganze Öl denn hin? Ich kenne das so, dass der Ölstand in der ESP mit der Zeit zunimmt, durch Leck-Diesel. Deshalb soll man das denke ich auch ab und an mal kontrollieren. Aber dass da mehrere Milliliter verschwinden kann ich mir nur durch eine ungewollte Undichtigkeit erklären.

Gruß
Henrik

 

[niedersasse]

Bei meinen alten Motoren verschwindet das Öl wahrscheinlich im Brennraum.
Also, Fertigungstoleranzen und oder Verschleiß.

Grüße

Richard

 

[Werder014]

Moin,
wie kommt das denn aus der ESP in den Brennraum? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Öl an den Pumpenkolben vorbei in den Kraftstoff gelangt...

Gruß
Henrik

 

[swd40]

Moin,

bei den PES-Pumpen ist ein Dichtring auf der Welle zum Antrieb. Da das aber direkt am Motor angeflanscht ist läuft das Öl bei defekter Dichtung nicht unter der Pumpe raus sondern in den Ölsumpf im Motor. Da verschwindet also nichts, aber 0,2l mehr oder weniger fallen beim Motoröl nicht auf.

Bei den PE-Pumpen z.b. an meinem D40.1s ist noch eine Hardi-Scheibe freilaufend dazwischen, da läuft das Öl dann direkt davor sichtbar raus.

Gruß,
Josef

 

[9350alain]

Guten morgen,
Das Öl das schwindet, lauft wahrscheinlich in den Motor Ölsumpf.
Ich hatte aber den Deckel von der ESP weg, da war Motoröl Spuren drin, schwarzes Öl halt.
Ich stelle ein Foto von meiner ESP ein, dann kann mir einer sagen wie die geschmiert ist.
Danke an Alle.
Gruß.
Alain

 

[ackerschiene]

Ausgangssituation war, dass das Reglergehäuse leer war und der Themeneröffner offenbar nicht wußte, dass man da baujahrabhängig Öl nachfüllen muss.
Dass da "immer wieder" oder sogar "alle paar Stunden" Öl fehlt, ist doch was ganz anderes.

 

[F3L912er]

Hallo Alain,
du hast sicherlich recht mit dem WeDi. Ich hänge dir mal ein Bild an, schau dir den roten Text an. Ich gehe davon aus, dass keine Ölleitung zu deiner Pumpe führt, dann wäre ein offenes Kugellager am Wellenausgang zum Antrieb.
Ich gehe davon aus, dass bei dir eine Wellendichtring verbaut ist und Dieser vieleicht sogar rausgespült ist.
Nochmal zur Verdeutlichung:
keine Leitung = eigener Ölvorrat und WeDi.
Leitung = Schmierung durch den Schmierkreislauf des Motors und offenes Lager.
Viel Erfolg
Gruß
Gerhard

 

[9350alain]

• Hallo Gerhard,
• Das ist meine ESP

 

[9350alain]

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