Frontlader lässt nach

[D 40 L 1973]

Hallo,
Ich habe bei meinen D 40.2 die hydrauliksteuerblöcke neu abgedichtet. Das Problem ist jetzt, das der frontlader nachlässt. Also nach ca einer Stunde ist er von ganz oben auf dem boden Und wenn ich auf fahre, fährt er erst ein kleines Stück vom hebelweg ab, und dann erst auf. Also wenn man den hebel langsam betätigt geht's zuerst runter und dann erst rauf, wie gewünscht. Hat jemand ne Idee was ich falsch gemacht hab? Dicht ist alles.

 

[F3L912er]

Hallo,
ich spreche eigentlich gerne mit dem Namen an. War das Thema vorher schon da, oder erst wahrgenommen als du am Ventilblock gearbeitet hast?
Beim Abdichten selbst kann man nicht so viel falsch machen, wenn man sauber arbeitet und Anzugsmomente und Schraubreihenfolge einhält.

Im Prinzip ist das Ventil ein Schieberventil. Der Schieber ist eigentlich ein Bolzen mit Nuten, der in einer Bohrung axial bewegt wird und bei dieser Bewegung durch die Nuten:
beim Heben P (Pumpe) mit A (Zylinder) verbindet
in Neutralstellung P mit Druckweiterleitung verbindet und A Verriegelt
beim Senken A mit T verbindet, nur als Grobprinzip

Dein Ventil ist demnach verschlissen, da es beim Heben schon mit A und noch mit Druckweiterleitung (Kantenverschleiss der Nuten?)verbunden ist. Das ist der Augenblick wenn der Frontlader beim Anheben runter geht. Verschleiss zeigt sich auch, da der Frontlader recht schnell abläßt. Das läßt sich bei einem Schieberventil konstruktionsbedingt zwar nicht ganz vermeiden, bei dir geht das aber schon schnell.
Wenn es dich nervt kannst du:
ein neues Ventil beschaffen, oder deines reparieren lassen -> kostet schon ein paar Euro, ein Absinken ist damit aber nicht ausgeschlossen
oder ein Kugelventil einbauen und schliessen, wenn der Frontlader nicht absenken soll, falls die stangenseitigen Dichtungen de Hubzylinder i.O. sind.

Gruß
Gerhard

 

[D 40 L 1973]

Danke für die Antwort. Also vorher war nichts, außer das er ein bisschen nachgelassen hat so ca 10 cm pro Woche. Das steuergerät hat auch ein Rückschlag Ventil verbaut. Das hatte ich noch nicht raus. Ist das sichtbar, wenn die Nuten verschlissen sind? Rein optisch sah das eigentlich alles gut aus. Bei den anderen 2 Steuergeräte funktioniert alles top.
Gruß Martin

 

[F3L912er]

Hallo Martin,
das ist jetzt so abstrakt, dass ich mir schwer tu das System zu verstehen. Es wäre hilfreich, wenn du dein Ventilsystem beschreiben oder wenigstens fotografieren könntest. Ich möchte ungern recherchieren was für Ventile in deinem Traktor eingebaut sind.
Du hast demnach 3 Ventile? Ein Rückschlagventil ist am Frontladerventil eingebaut?
Gruß
Gerhard

 

[Kai6.05]

Moin Martin,

hast du noch die originalen Steuergeräte verbaut? Das wäre dann Bosch Sb7. Diese müssten m.W. schon ein Ventil verbaut haben, damit der Frontlader eben nicht absacken kann. Ich vermute das Ventil ist undicht oder verschmutzt/blockiert.
MfG Kai

 

[D 40 L 1973]

Ja klar musst auch nicht, ich mach heut abend bilder. Hab auch noch ne explosions zeichnung glaube ich. Es ist hinten am steuergerät noch ein kleiner Block mit dran. Da wo am anderen die Platte mit dem o-ring ist. Es sind soweit ich weiß die originalen, also seit 25 Jahren haben wir ihn und seit dem würde nix getauscht. Was früher war weiß ich nicht. Der frontlader ist ein stockey und schmitz,zumindest die zylinder, da ist noch das Typenschild drauf. Die wurden beide letztes Jahr abgedichtet. Das ist das steuergerät von hinten.

 

[Landybehr]

Ich glaube jetzt nicht, dass das sowas macht. Nun, jedenfalls ist das Drehmoment der Befestigungsschrauben insofern wichtig, heißt es, als ein zu hohes Drehmoment das Gehäuse kneifen kann und sich dann intern nicht mehr alles richtig bewegen kann. Genaueres dazu erinnere ich aber nicht mehr.

 

[D30 Emmerich]

Unser hatte am Anfang das gleiche Problem, nachdem die Zylinder überholt wurden war es immer noch da.
Nach kurzer Zeit war der Frontlader wieder am Boden, aber kein Ölverlust.
Habe dann durch Zufall herausgefunden, das wenn der Hebel, für die Einstellung der Senkgeschwindikeit,nicht in richtiger Position ist, sich der Frontlader dann absenkt.
Den Hebel in eine andere Position gebracht und nach 5 Tagen war der Frontlader immer noch oben.
Hoffe das es bei dir das gleiche ist, viel Glück
Gruß Jürgen

 

[D 40 L 1973]

OK. Danke, wo ist der hebel? Wusste gar nicht das der sowas hat. Jetz noch die Bilder...

 

[ahomt]

Es ist hinten am steuergerät noch ein kleiner Block mit dran

Hallo
könnte bitte jemand kurz die Funktion des kleinen Blocks erläutern. in meinen Unterlagen konnte ich dazu noch nichts finden. sollte dies das DBV sein?

Dank

Andreas

 

[D 40 L 1973]

Also wenn man das aus der explosionszeichnug unter B mit Google übersetzt heißt das Rückschlagventil.
Gruß Martin

 

[D 40 L 1973]

Und das unter G also dem kleinen Block heißt Sicherheitsventil.

 

[ahomt]

danke für die Übersetzung. ist das dann das Sicherheitsventil für die gesamte Hydraulik od nur für den Teil nach diesem Steuergerät?

 

[D 40 L 1973]

Das weiß ich leider nicht. Das ist das frontlader steuergerät. Dachte, das vllt das Rückschlagventil häng oder so und er deswegen nachlässt. Aber ob es das sein kann, keine Ahnung.

 

[D 40 L 1973]

Es ist das letzte steuergerät. Erst kommt regelhydraulik/kraftheber, dann Kipper Anschluss, dann dieses mit dem kleinen Block für den Frontlader.

 

[ahomt]

du kannst deine Einträge auch innerhalb einer zeit noch bearbeiten, dann musst du nicht immer einen neuen schreiben

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in diesem Fall ist es das letzte SG, es kann aber auch an einer anderen Position sitzen.

@alle: wird der Frontlader immer an dem SG mit SV angeschlossen?

 

[D 40 L 1973]

Ja genau ist das letzte, ja der war noch nie weg. Seit wir ihn haben (ca 25 Jahre) ist der immer an diesem steuergerät.

 

[ahomt]

sorry, das hast du glaub ich falsch verstanden. es geht gar nicht um dein Problem. ich wollte nur die Funktion des kleinen Blocks im allgemeinen wissen, weil es gerade so schön reingepasst hat mit deinen Bildern.

das SG mit dem Block kann auch an anderer Position sitzen. meisten gleich neben dem RegelSG. die Frage ist an die Allgemeinheit, ob da immer der Frontlader angeschlossen wird. das wäre eigentlich logisch, wenn das SV nur auf das an diesem SG angeschlossene Gerät wirkt. wirkt das SV auf das gesamte Hyd-System, dann wäre der Anschluss egal.

VG
Andreas

 

[Kai6.05]

Moin,

anhand der Bilder und einer Schnittansicht vom "einfachen" Steuergerät Würde ich behaupten, dass das Sicherheitsventil für das Steuergerät bzw. daran angeschlossene Leitungen gedacht ist.

Wenn man bspw. mit voll beladenem Frontlader durch eine Senke brettert, würde dieses Ventil öffnen und den Frontlader etwas absenken lassen, anstatt dass die Druckspitze auf Leitungen und das Ventil des Steuergeräts wirkt.


MfG Kai

 

[D 40 L 1973]

Servus,
Kann es dann sein, daß da was hängt und er deswegen absenkt?
Gruß