Saugleitung - Schadhafte Stelle entfernen

Diskutiere Saugleitung - Schadhafte Stelle entfernen im Forum Hydraulik im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo, die Saugleitung der Hydraulik am Deutz D30S ist an einer Stelle eingeknickt. Wie repariert man sowas fachgerecht? Viele Grüße...
C

Christian...

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Hallo,

die Saugleitung der Hydraulik am Deutz D30S ist an einer Stelle eingeknickt.

Wie repariert man sowas fachgerecht?


Detail.jpg

Uebersicht.jpg


Viele Grüße
Christian
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo ,

ich würde bei deinem Lama des Vertrauens Mal nachfragen
ob die eine kleine Biegemaschine
für sowas haben .

Zumindest ein Teil des Rohres
neu machen .
Als Rohr würde ich
welches von Parker nehmen da es
von Außen galvanisch Verzinkt
ist .

Der Schaden wird früher oder
später undicht .

Entscheidend ist ob die
Anschlussbauteile ( Original )
noch zu bekommen sind .
Bei einigen Bauteilen wird das
nicht einfach , wenn man (n)
nicht vom Fach ist .

Gruß Eckard
 
C

Christian...

Threadstarter
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Hallo ihr beiden, hallo Forum!

Vielen Dan für eure Antworten.

oder einfach so lassen!
Der Querschnitt des Rohrs ist deutlich vermindert.
Das ist zwar schon seit Jahren so, aber jetzt bekommt der Schlepper u. A. eine neue Hydraulikpumpe. Da will ich eigentlich nicht das Risiko eingehen, dass für die verschlissene Pumpe noch genug Öl durch die Engstelle strömte, für die neue Pumpe dann aber nicht genug Öl nachkommt.
Oder kann man das (relativ ;)) sicher ausschließen? Mir fehlt da die Erfahrung.



eine kleine Biegemaschine
Also das gesamte Rohr (vom Hydraulikblock bis zur Pumpe) am Stück erneuern?
Stelle ich mir sehr aufwändig vor, da dann bestimmt die Frontladeranbauteile ab müssen. Aber wenn das die einzig sinnvolle Lösung ist, ist das halt so.



Zumindest ein Teil des Rohres
neu machen .
Das hört sich schon besser an.
Die Frage ist nur: Wie, womit verbinden?
10 cm mittendrin rausschneiden, und mit 2 Verbindern neu einsetzen? Welche Verbinder?


Der Schaden wird früher oder
später undicht .
Wie gesagt: Solange wie ich den Schlepper kenne, ist das schon so und genau so lange ist das dicht. Das sind garantiert mehr als 10 Jahre.



Entscheidend ist ob die
Anschlussbauteile ( Original )
noch zu bekommen sind .
Was für Anschlussbauteile meinst du?
Ich gehe davon aus, dass das Rohr am Hydraulikblock per Schneidringverschraubung o. Ä. montiert ist - aber ich habe es noch nicht zerlegt.
Könnte man dort dann mit einem neuen Schneidring (oder gar dem alten) ein neues Rohr montieren?
 
schluetel

schluetel

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Die Frage ist nur: Wie, womit verbinden?
Das wird ein 22er Rohr sein (messen musst Du selber!), dafür nimmt man einen bzw. 2 Verbinder. G22L


Also das gesamte Rohr (vom Hydraulikblock bis zur Pumpe) am Stück erneuern?
Stelle ich mir sehr aufwändig vor, da dann bestimmt die Frontladeranbauteile ab müssen. Aber wenn das die einzig sinnvolle Lösung ist, ist das halt so.
Das würde auf jeden Fall am besten aussehen, und wenn man ein bischen Übung hat schneller geht als die Flickerei mit den Verbindern.

Mark
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo ,

die Verbinder heißen
Schneidringverschraubungen .

Da ich nicht weiß wie deine Anschlussverschraubungen aussehen
kann ich nicht sagen ob hier Bauteile noch neu gibt oder ob es da
Verschraubungen von EO gibt .

Wenn man ein Stück raus schneidet , dann so das die Verschraubungen
keinen Kontakt zu anderen Bauteilen haben .

Dieser Schaden reduziert den Durchfluss = weniger Leistung .
Bei einer neuen g.g.f stärkeren Pumpen ist der Leistungsverlust größer .
Der Leistungsverlust ist in Einstelligen Bereich .

Als gelernter Rohrinstallateur ( Werft ) kann ich sagen daß das
Rohr was für bei Deutz verbaut worden ist sehr hochwertig war .
Modernes Rohr ist etwas weicher , damit es Schneller und Einfacher
auf Modernen Maschinen mit z.B engeren Radien gebogen werden kann .
Der Kohlenstoffanteil ist bei modernen Stahlrohr für Hydraulik geringer ,
daher ist es Rostempfindlicher . Daher ist es besser Rohr von Parker
zu nehmen wegen den Zink . Der ist nur Aussen und Hauch dünn .

Gruß Eckard
 
Landybehr

Landybehr

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Wenn man die Leitung am Stück ausbauen kann (das wird gehen, die muss ja auch mal eingebaut worden sein :)), kann man dann nicht auch ein "Interponat" aus 22L Rohr mit WIG dazwischenschweissen? Denkbar wäre auch ein Rohr, das einen Innendurchmesser hat der gerade über das 22L passt und also über die beiden Rohrenden geschoben wird, wenn das Teil mit dem Knick herausgetrennt wurde.
Bei der Druckseite wär das alles nicht nur vielleicht zu mutig, aber auf der Saugseite würde es machbar sein. Und man hat nicht diese dicken Verschraubungen, die Schneidringverschraubungen mit sich bringen.
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo zusammen ,

Schweißen ist eine Option , braucht auch weniger Platz als eine
Verschraubung .

Aber beim schweißen entsteht im Rohr eine Zunderschicht ,
selbst wenn man mit WIG schweißt .
Das Rohr muss also ebenfalls mit Gas gespült werden ( formieren ).
Da das Rohr mit Öl gefüllt war ist es wichtig , das es im Bereich der Naht / Nähte
vorher 100% sauber ist . Sonst ist Porenbildung unvermeidlich .

Ein weiterer Nachteil ist das die Hydraulikrohre nach dem Schweißen im
Nahtbereiche härter werden , das ist vom Nachteil wenn die Rohre
schwingen . Am Traktor sind dort keine Halterungen .

Deutz hat nicht ohne Grund ein einzelnes Rohr verbaut .

Bei Verschraubungen sind die Probleme ähnlich gelagert ,
aber für eine Zeitlich begrenzte Lösung für viele eine einfachere Lösung .

Da dieser Schaden schon länger vorhanden ist , schätze ich das an dieser Stelle
die Belastungen gering sind .

Trotzdem muss der Schaden immer beobachtet werden , den wenn da was passiert
wird das ein sehr teurer Versicherungsfall .
Zu mindest auf einer Öffentlichen Straße .
Hatten wegen sowas vor einigen Jahren einen Feuerwehr Einsatz .
Wurde für den Landwirt sehr teuer .

Gruß Eckard
 
Landybehr

Landybehr

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Das Verzundern beim Schweißen ist doof und ich will es nicht schönreden. Aber es gibt zB Gewindestutzen zum Anschweissen, Hydraulikzylinder werden geschweißt, wenn die Hydraulikbude um die Ecke Zylinder fertigt, dann werden Zylinderrohr/Anschlusslaschen/Gewindebutzen ohne Formiergas geschweißt. Ich schätze man kann im Notfall damit leben.
Wenn man's hat und es wichtig ist, könnte man mit Autogen schweißen. Dann bleibt die Schweisstelle so weich, wie das Grundmaterial, glaube ich.
So oder so find ich eine Neuanfertigung am elegantesten. Die Alternativen haben alle ihre kleinen Vor- und Nachteile. Wer zahlt, bestimmt :)
 
Thema: Saugleitung - Schadhafte Stelle entfernen

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