Kipper, aber welcher?

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flore90

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Hallo,
Ich hab mir einen Kipper gekauft Zweiachs Dreiseitenkipper 1,70m x 3,50m
An der Deichsel ist ein Schild mit josef peitz sennelager Baujahr 1967 8000kG leider nur alles sehr schwer lesbar


Nun habe ich das problem das ich nicht weis wieviel ich zuladen darf
Hätte eventuell jemand einen verdacht was für ein Hersteller das sein könnte

Und für was ist das Eisengestell mit den Holzbrettern oberhalb der Deichsel?

mfg Flore
 

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Deutz45nullfuenf

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Moin, in der Zeit waren eigentlich 4,4t Anhänger üblich. Also kannst du vermutlich 3t zuladen.
 
Kiesler

Kiesler

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Hi,

vor allem sind zu der Zeit 3-Seiten Kipper sehr selten, schönes Teil

Zu dem Gestell vorne dran bräuchte man bessere Bilder wahrscheinlich aber nachträglich dran gekommen.

Sowas in der Art war meistens bei ehemaligen Pferdeanhängern üblich was allerdings bei einem auflaufgebremsten 3-Seiten Kipper wieder unwahrscheinlich ist.

Mfg
Marcel
 
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flore90

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Habe noch ein Schild gefunden an der vorderen Achse 1,7 t.

Also müsste es ein 3,4 t Anhänger sein oder das ich ca 2,5 Tonnen beladen darf
 

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Lois 06 DX

Lois 06 DX

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Hallo Flore
Ist die Aufschrift die auf dem 2. Foto zu sehen ist der Name von einem Vorbesitzer oder ist das der Name vom Hersteller?
Gruß Alois
 
krammerreini

krammerreini

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Servus miteinander,

zu dem Gestell fehlt noch die (klappbare) Sitzfläche für den Kutscher bzw. im Schlepperbetrieb für den Bremser.
Ich vermute, das der Sitz original war und die Peitz Deichsel mit Auflaufbremse nachgerüstet wurde. In dem roten Gestell rechts am Sitz (in Fahrtrichtung gesehen) war vermutlich der Bremshebel montiert.
Ansonsten ein schöner Hänger, sogar mit dem Namen vom Erstbesitzer auf der Bordwand. Im Falle einer Restaurierung würd ich versuchen den Schriftzug zu erhalten bzw. die Schriftart und Größe ermitteln und meinen Namen dann draufschreiben.

Grüße vom
Reini
 
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flore90

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Danke für eure antworten das geht ja fix :)

Ich werde vermutlich das Gestell vorne Abmontieren und eine Holzkiste mit Deckel ( für Motorsäge usw. ranschrauben)
Der Schriftzug müsste vom ersten Besitzer sein habe ihn in der Ortschaft Obernberg 4 Gekauft

Kramerreini' schrieb:
Im Falle einer Restaurierung würd ich versuchen den Schriftzug zu erhalten bzw. die Schriftart und Größe ermitteln und meinen Namen dann draufschreiben.
Eine Perfekt idee werde ich wenn der Anhänger in ein paar Jahren Restauriert wird machen

Habe ihn gekauft zum Brennholz, Bauschutt und Erde fahren wenn ich nächstes Jahr ein Haus saniere
Hätte eigendlich gehofft das er wie vermutet 4 - 5 Tonnen hätte so muss ich halt öfter fahren
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin,

ich vermute auch, dass die Peitz Reform Deichsel und Auflaufeinrichtung mal nachgerüstet wurde.

Kannst du mal Bilder von den Typenschildern der Deichsel machen? Für die Reform 62 hätte ich sogar noch eine Einstellanleitung.

Ich weiß nicht ob du und der Kipper mit dem Holzboden auf Dauer glücklich werden beim Bauschutt fahren, da wird sich zeigen wie gut der Boden noch ist.

MfG Kai
 
Westerwälder Deutz

Westerwälder Deutz

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Der ist noch so gut erhalten, wirklich zu Schade für Bauschutt. Ich habe auch einen solchen Scheunenfund und mich etwas damit beschäftigt. In den 50er Jahren wurden die Gummiwagen meist mit Kutschbock und Baum für Pferdegespann ausgeliefert. Mit dem Einzug der Traktoren wurde dann auf Deichsel für Schlepper umgerüstet. Was wirklich erstaunlich ist, das es ein Dreiseitenkipper ist. Pferd mit einfach wirkendem Hydraulik Steuergerät war ja nicht.

Die Achsenfabrik gibt es übrigens noch und die geben bereitwillig Auskunft in Wiehl und besorgen auch Papiere falls gewünscht. Die Dokumentation der historischen Achsen geht bei denen bis 1956 zurück. Soviel Nutzlast hat der dann nicht, Leergewicht wird schon etwa 1,4 t sein, also rund 2t Nutzlast. Aber der hält mit Sicherheit auch mehr aus so wie der aussieht.

Schönes historisches Teil.

Westerwälder
 
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niedersasse

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Moin,

das Gestell könnte man auch dran lassen und eine Kiste drauf stellen.
Irgendwie gehört das zum Charakter des Anhängers.
Aber es bleibt Dir überlassen.

Grüße

Richard
 
thomas66

thomas66

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Typenschild auf den Achsen könnte Aufschluß geben. Ich denke das du da mit 2 - 2,2 t pro Achse kalkulieren kannst. Da sind dann auch noch ein paar 100kg Reserve drin bei entsprechender Fahrweise.

Die Achsen werden ohnehin nur für 20km/h zugelassen sein.

Gruß
 
Deutz45nullfuenf

Deutz45nullfuenf

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Ich hatte am We einen Maack aus Visselhövede von meinem Nachbarn ausgeliehen. Die Firma gibts aber schon länger nicht mehr und es sollte mich auch wundern wie der das nach Obernberg geschafft hat.

Farbe ist identisch, Verriegelung und Rahmenform auch sehr ähnlich.
 
N

niedersasse

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Moin,

die Äußerlichkeiten würden auch zu Heller passen. Gerade die Hinterachskonstruktion mit den Trägern hatten die noch in den frühen 80ern auch für 8t.

Grüße

Richard
 
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flore90

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Das mit der Kiste vorne habe ich auch schon überlegt und werde wohl eine Kiste bauen für Motorsäge usw. was man so alles braucht

Denkt ihr wirklich das der Anhänger so schwer ist? Ich hätte an 700kg gedacht aber bin ja auch was Stahl angeht ein Laie :)
2t reine Nutzlast wäre schon arg wenig :(

habe ihn Heute gewaschen, Am Rahmen Keinerlei Größere Roststellen Hauptsächlich ist der Lack ab

Ich habe noch Achsen Eisen gefunden mit denen man die Blattfedern Überbrücken kann
wann benutzt man diese?

Die Holzbrücke und Bordwände ist nichtmehr das Beste aber bis zur Restaurierung in ein Paar Jahren wird es schon halten
 

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niedersasse

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Moin,

was meinst Du mit Achseneisen?

Federn werden abgeschaltet, wenn im Gelände mit viel Last gefahren wird, um ein Umkippen zu vermeiden.

Grüße

Richard
 
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flore90

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Genau das war meine Frage wann man die Federn abschaltet
Vielen dank für deine Rasche Antwort.

Hier noch Bilder Vom Typenschild der Deichsel
 

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Westerwälder Deutz

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Das Typenschild auf den Achsen ist halt entscheidend für das zulässige Gesamtgewicht. Also 1,7t Achslast x 2 Achsen sind 3,4 t zulässiges Gewicht. Und so wie der aussieht würde ich den zwischen 1,2 und 1,4 t Leergewicht schätzen.

Ist denn nicht vorne rechts irgendwo ein Typenschild vom Hersteller am Rahmen oder an der Holzbracke?

Der ist echt schön für die vielen leichten Transporte die man so nebenher hat....

Das mit dem feststellen der Federung kann im Feld bei sehr hoher Beladung (Z.B. Heuballen) sehr nützlich sein.


Gruß
Westerwälder
 
Lausbua

Lausbua

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Servus miteinander,

Ich habe einen "ähnlichen" 2-Seiten Kippanhänger mit 4,4 t zul. Gesamtgewicht. Eigengewicht ist bei meinem mit 800 kg angegeben. Gefühlt schaut meiner etwas filigraner aus, kann mich aber auch täuschen. Gewissheit bringt hier nur das Ding auf die Waage zu stellen. Aber recht viel mehr wie 900 kg schätze ich den nicht ein, so dass bei 2x 1,7 t je Achse 3,4t zul Gesamtgewicht rauskommen. Abzüglich der 900kg Eigengewicht ergeben sich dann 2,5t Nutzlast. Erscheint mir plausibel.

LG Emanuel
 
Kiesler

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Lausbua schrieb:
Aber recht viel mehr wie 900 kg schätze ich den nicht ein, so dass bei 2x 1,7 t je Achse 3,4t zul Gesamtgewicht rauskommen. Abzüglich der 900kg Eigengewicht ergeben sich dann 2,5t Nutzlast. Erscheint mir plausibel.
Das würde auch sehr gut zur Bereifung von dem Kipper passen. Die ist nämlich dieselbe wie bei unseren Ackerwägen(Gummiwagen) von Steib und Blumhardt und die liegen auch in der zzG Klasse.
 
Thema: Kipper, aber welcher?

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