D30 Wiederaufbau

[Kerzenauspuster]

Hallo zusammen,
wo ich mir grade so die Bilder angesehen habe, wurden wieder Erinnerungen wach.
Falls noch jemand interesse an diesen Gummitellern / Federtellern hat (wie auch immer man die schimpft), ich habe mir dafür mal eine Tiefziehform gebaut weil die grundsätlich immer kaputt waren.
Einfach mal melden

 

[ahomt]

das Öl direkt in den Block füllt

moin

an der Stelle füllt man das Öl immer direkt in den Block. warum das da lange dauern soll, erschließt sich mir nicht

VG

 

[Lausbua]

Weil viele enfach nur den runden Verschlussstopfen abschrauben und es durch den Filter laufen lassen. Wenn man aber den silbernen Deckel abbaut und den Filter rausnimmt, ist es nur noch eine Sache von Sekunden, andernfalls Stunden!




Ich glaube, jetzt ist es klar?!?

LG

Emanuel

 

[D30 Emmerich]

Genau so habe ich es dann gemacht, Filter raus und es ging dann ganz schnell !
Momentan wir der Schlepper nur auf unserem Privatgelände bewegt, wenn die andere Achse eingebaut und die Elektrik fertig ist, geht es zum Tüv.

 

[ahomt]

da wird nichts gefiltert. es hilft beim Einfüllen aber enorm, die Entlüfungsschraube zu öffnen

hast du Bilder von oben u ohne den Plastedeckel?

VG

 

[Lausbua]

Ich nehme an du meinst das Foto. Das Öl muss schon durch den Filter. Der Topf, in dem der Filter sitzt, dichtet die Vorkammer zum eigentlichen Block ab. Sonst wäre der Filter an dieser Stelle ja ohne Funktion.
Die Entlüftungsschraube rausdrehen ist m.E. eine Selbstverständlichkeit beim Nachfüllen. Wenn man jedoch die kompletten 9 bzw. 12 Liter durch die normale Einfüllöffnung laufen lassen will, dauert es Stunden, bis man das Öl eingefüllt hat. da ist es dann einfacher den ganzen Deckel abzuschrauben und den Filter herauszunehmen. Habe es natürlich selbst schon mehrmals probiert, sonst würde ich es ja nicht schreiben.

LG Emanuel

 

[ahomt]

es geht natürlich schneller, wenn man den Filter herausnimmt. das Öl wird jedoch beim Einfüllen nicht gefiltert. im Betrieb drückt der Rücklauf in die Vorkammer u dann strömt das Rücklauföl von außen nach innen in die Mitte des Filters u läuft von dort senkrecht nach unten durch den Trichter auf deinem Bild in den Kraftheber. beim Auffüllen ohne trichter füllt man sicher auch die Vorkammer u dieses Öl wird auch "gefiltert" aber der Hauptfluss geht durch die Mitte des Filters direkt in den Kraftheber.

VG

 

[Lausbua]

es geht natürlich schneller, wenn man den Filter herausnimmt

...und um nicht's anderes ging es. Der Zeitunterschied ist wie gesagt Sekunden zu Stunden.

LG Emanuel

 

[ahomt]

jetzt hab ich den Unterschied entdeckt.

die Transfermatic ohne Schauglas hat am Deckel noch den Ölmessstab. wenn ich da von oben reinschaue, kann ich fast den Boden des Krafthebers sehen. deshalb hab ich da kein Problem beim öl einfüllen. das durch deinen Deckel kaum Öl fließt, leuchtet mir ein.

VG

 

[swd40]

Moin,

auch an meinem D40.1s mit Peilstab braucht das Ewigkeiten bis das Öl durch den Filter ist. Das wenige an verdrängter Luft geht bequem durch die Entlüftung, aber das Öl läuft einfach nicht schneller durch den Filter. Ölwechsel laut BA dauert bei mir vielleicht ne viertelstunde fürs rauslaufen lassen, dann ca. 1h zum wieder auffüllen.

Gruß,

Josef

 

[D30 Emmerich]

Die hinteren Reifen sind jetzt auch aufgezogen, bei der Gelegenheit habe ich auch die Befestigung für die Zwillingsbereifung angeschraubt.

 

[D30 Emmerich]

Hinter dem Rad auch mal wieder unschöne Dinge gefunden, abgerissenes Kabel vom Rücklicht, Schraube die nicht befestigt war und Risse am Kotflügel
In der kalten Jahreszeit, werde ich den Kabelbaum komplett neu anfertigen und einbauen, dann habe ich die nächsten Jahre wieder Ruhe damit !

 

[Norbert Spiegel]

Hallo was für Reifen hast Du aufgezogen?
Diagonal-Radial?
Hersteller?

Gruß norbert

 

[Jan D6206]

Hallo, hat der D30 mal ein neues Getriebe bekommen? Das sieht mir ein bisschen nach Porsche rot unter dem grünen Lack aus

MfG Jan

 

[D30 Emmerich]

So wie der Vorbesitzer sagte, haben die aus zwei, einen Traktor gemacht, das Hinterteil ist komplett neu drangekommen.
Wie lange das so ist kann ich leider nicht sagen

 

[D30 Emmerich]

Etwas arbeiten darf er zwischendurch dann auch mal !

 

[D30 Emmerich]

Nachdem die Renovierung des Hauses, viel Zeit in Anspruch genommen hat, geht es jetzt auch mal hier weiter.
Habe nach kleinen Problemen die Hauptscheinwerfer neu verkabelt und angeschlossen, die funktionieren schon mal.
Ladekontrollleuchte und Fernlichtleuchte gehen auch.
Die Öldruckleuchte hätte ich auch gerne angeschlossen, finde aber den Öldruckschalter nicht ??
Auf meiner Suche nach dem Schalter, fand ich vorne unter der Batterie, dieses runde Teil mit den Kabeln dran, ist das ein Verteiler oder was hat es damit auf sich ?
Verteiler würde eigentlich nur Sinn machen, wenn dort auch wieder Kabel abgehen würden.

Einen neuen Sicherungskasten eingebaut und dabei unzählige Kabel hinter der Verkleidung gefunden, die nicht angeschlossen oder isoliert waren.
Da wurde am Kabelbaum soviel rumgepfuscht, aber seht selbst.
Alle Kabel erstmal isoliert und überflüssige Kabel entfernt.
Viele Kabel wurden vom Vorbesitzer einfach abgeschnitten, was sehr ärgerlich ist.
Jetzt werde ich nach und nach, von jeder Leuchte aus, Kabel ziehen und anschließen.

Auf jeden Fall geht es weiter damit.

Gruß Jürgen

 

[Kai6.05]

Moin Jürgen,

das Runde Teil ist der Verteilblock für die Scheinwerfer.

Der Öldruckschalter sollte sich in der Nähe des Ölfilters befinden.

MfG Kai

 

[Kobold 514]

Hallo Jürgen,

den gleichen Spaß habe ich auch gerade hinter mir: Lüsterklemmen, fliegende Sicherungen, abgeschnittene Kabel etc.

Der Öldruckschalter sitzt auf der Stirnseite des Motors, in Fahrtrichtung rechts, ziemlich weit unten.

Gruß Reinhard

 

[buddyholly]

Der Zustand des Kabelbaums, gerne auch Kupferwurm genannt, ist eigentlich "normal". Leider. Da hat in den letzten 60 Jahren jeder der sich halbwegs eingebildet hat was von Strom zu verstehen oder es mal ausprobieren wollte sich mal dran versucht. Und dann darf das an der alten Mühle natürlich nix kosten, ach und bis da lange das gebrochene Kabel gesucht wird ziehen wir schnell eine neues rein...

Ich hab damals ohne Rücksicht auf Verluste das ganze Gewürm rausgeschmissen, und dann nach Schaltplan neu verkabelt. Weil bis man sich da durchmisst, was jetzt was ist und wofür und warum, und dann sind die alten Kabel ja doch brüchig...

Gruß, Holger