F1L 612/53 Kupplungsglocke gerissen

[Peter1987]

Hallo zusammen,
Ich bin der Peter aus Köln, bin Kfz Meister und habe einen runtergekommenen Deutz F1L612/53 bekommen den ich wieder fit machen möchte.
Der Schlepper stand sehr lange herum, da die Kupplungsglocke warum auch immer gerissen ist.
Weiss jemand, ob diese auch vom F2L612 passt? Könnte so eine nämlich günstig bekommen.
Freue mich auf eure Antworten.

 

[mihp]

Hallo Peter;

Nein!!!!!!!!!!!!!!! F2L612 ist völlig anders!!!!

Gruss Michael

 

[thomas66]

für einen guten Schweißer sollte das doch kein großes Problem dar stellen. An besten natürlich im ausgebauten und gereinigtem Zustand.


Gruß

 

[blue shark]

Hi,
neuen Motor rein. Das schweißen wird auf Dauer nicht halten.
Falls Interesse besteht melden.
Frank

 

[thomas66]

Wenn das richtig geschweißt ist hält das auch. Nur drüber braten ist ja nicht geschweißt .

 

[motorschrauber]

Ist nur das Schwungradgehäuse gebrochenen, so wie es auf dem Bild für mich aussieht? @ Michael: Sind die Schwungradgehäuse von 1 und 2 Zylindermotoren verschiedenen?

 

[mihp]

Hallo Detlef

Es ist eine ganz anderer Motor- das erklärt auch alles. Lediglich Kolben und Zylinder und Pleuellager und Z-Kopf ist austauschbar.

Gruss Michael

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

wenn ich mir das Bild vergrößer
dann siehe ich nicht nur einen Riss .
Sondern mehrere . Erschwert kommt
dazu das ein Riss im Bereich einer
Schraube ist .
Es sind sicher mehr Schäden vorhanden .
Ich denke da ist nicht viel mit
schweißen .

Gruß Eckard

 

[thomas66]

Denke das der Schlepper einen Schlag von der Seite oder auch von unten bekommen hat. Wegen der nicht mehr fluchtenden Wellen könnte der Schaden durchaus größer als vermutet sein. Ich würde Ihn erstmal zerlegen, die Glocke ordentlich reinigen und prüfen. Je nach Verfügbarkeit und Preis eines Ersatzteils kann man dann immer noch einen qualifizierten Schweißer hinzu ziehen.

Bin überzeugt das es machbar wäre.

Gruß

 

[Pumpe]

Bin überzeugt das es machbar wäre.

Hallo,

ja machbar wäre das u.U......Bloss, "wenn die Schüssel mal einen Sprung hat". Man hat immer eine tickende Zeitbombe unter sich,
die meist neben den neuen Nähten wieder anfängt zu reissen.

Russisch Roulette auf mehr doppelte Arbeit....

Gruss Andreas

 

[thomas66]

wenn das Wörtchen wenn nicht wär, mit Angst verkauft es sich am besten. Der F1L612/712 (Schlepper) ist ja im Grunde eine 90% ige Schweißkonstruktion, zwar beim Stahl aber halt geschweißt.

Und wenn man von Angst stirbt ist man auch tot !

 

[Johannes F2l]

Hallo,

Ich denke die 120€ für eine andere gebrauchte aber intakte Kupplungsglocke sind besser angelegt wie das schweißen, auch wenn es möglich ist. Dazu muss das Teil aber auch demontiert werden.

Auf eBay ist eine drin, ich habe auch noch eine da und einen kompletten Motor (überholt)

Gruß

Johannes

 

[Peter1987]

Vielen Dank für die vielen Antworten!
Dann werde ich das erstmal zerlegen und wenn sonst nichts kaputt ist das richtige Ersatzteil besorgen.
Melde mich in ein paar Wochen zurück.
Danke nochmal für die Infos!

Grüße
Peter

 

[Peter1987]

Moin zusammen,
Habe den Deutz am Wochenende zerlegt. Da die Hinterachse und das Diff nur mit einer Hand voll Schrauben befestigt waren, habe ich ihn von hinten her komplett zerlegt.
Die Getriebeeingangswelle ist verbogen und beim Differential fehlt ein Zahn.
Sonst gab es neben dem Mäusenest keine Überraschungen.
Eine neue Welle hab ich schon.
Bin noch auf der Suche nach der Kupplungsglocke.

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin, das kein Getriebeöl drauf war und das offensichtlich schon seit Jahren ist nicht überraschend?
Die Zahnräder (vor allem Kegelrad und Gegenspieler) sind doch Schrott wenn die so viel Rost aufweisen oder?

 

[Peter1987]

Guten Morgen,
Das hintere Ende war offensichtlich mal zerlegt und wurde mit nur ein paar Schrauben zusammengesteckt. Deßhalb war da kein Öl drin.
Der Rost ist nur oberflächlich, ist nach ein paar Umdrehungen sicher wieder gut.
Das Tellerrad muss ich sowieso wechseln, da wie gesagt ein Zahn fehlt.
Werde erstmal das Getriebe zerlegen, checken und reinigen und die Eingangswelle wechseln.

 

[bastian3112]

Hallo Peter

bzgl. der Kupplungsglocke bin ich der Meinung wie z.B. Johannes. Wechsel- als auch Ausgleichgetriebe habe ich in der Vergangenheit bei mir ebenfalls überholt, falls du da Fragen hast kannst du dich gerne bei mir melden. Ersatzteile habe ich auch noch ein paar (falls da Bedarf besteht).

Viel Erfolg bei der Arbeit,

Bastian

 

[thomas66]

Das Tellerrad muss ich sowieso wechseln, da wie gesagt ein Zahn fehlt.

Kegeltriebe dieser Art werden immer PAARWEISE gewechselt und aufeinander eingestellt (Tragbild und Zahnflankenspiel). Alles andere wird nicht lange funktionieren.

Gruß

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

Thomas hat absolut Recht .
Hier wird immer Paarweise getauscht .
In Normalfall sollten auf der Kegelwelle und das Tellerrad eine eingravierte
Nummer sein .
Diese ist bei beiden Teilen gleich .

Gruß Eckard

 

[bastian3112]

Hallo zusammen,

bei meinem Getriebe ist es wie von Eckard beschrieben, eine eingfräßte Nummer an den beiden Zahnrädern welche nur paarweise getauscht werden sollten.

Habe auch bei der Überholung explizit mittels Tusche beim Zusammenbau das Tragbild kontrolliert, obwohl ich " nur " Lager getauscht habe.

Die Dickendifferenz von Alt- zu Neulager hat weniger als 1/100 mm betragen. Trotzdem, und auch weil ich die beiden Getriebehälften neu zueinander abgedichtet wurde das Tragbild kontrolliert.

Gruß Bastian