Hallo,
da ich wenig Zeit hatte, (Berufliche neuausrichtung innerhalb der Firma) bin ich beruflich viel unterwegs gewesen.
Leider hatte ich dann auch wenig Zeit mich um meinen Deutz zu kümmern.
Aber Anfang 2022 habe ich ihn zu einem befreundeten Landmaschinen-Fachmann gebracht um ihn wieder auf die Beine zu bringen.
Es hat auch hier etwas länger gedauert, da der bestellte Kabelbaum auf sich warten ließ. Probleme in der Lieferkette. Aber der Support war wirklich hervorragend.
Also konnte ich mich dem einen oder anderen Thema widmen.
Als erstes haben wir den „Dicken“ getrennt. Dazu haben wir, ich und mein Sohn (9 Jahre) den alten Kabelbaum entfernt. Mein Sohn hatte sichtlich spaß daran. Das freut einen Vater, wenn sich die Begeisterung für altes teilen lässt.
Dann haben wir den Dicken getrennt. Denn die Hohlwelle war sehr Inkontinent. Mit Hubwagen und Unterstellböcken (Holzstapel) haben wir ihn auseinandergezogen. Zu zweit geht das am besten. Der LMF und ich. Mein Sohn hat die Aufsicht gehalten und hier und da mit angefasst.
Dann haben wir die Wellendichtringe rausgenommen und sind damit zum Landmaschinenhandel und Deutz Vertretung nach Spohle gefahren. Sie waren sehr freundlich und haben mir geholfen. 8 Werktage später hielt ich beide Wellendichtringe in der Hand. Und das auch noch zu einem sehr günstigen Kurs.
Diese eingesetzt und den Dicken wieder zusammengeschoben. Das war schon eine fummelei, aber dank des Fachkundigen LMF ging das Ratz-Fatz.
Probelauf, ohne Kabelbaum, Dicht. Endlich.
Dann haben wir uns der Hydraulik angenommen. Diese ging bei hoher Drehzahl und nachher auch im Stand von alleine hoch.
Hier hatten wir erst das Steuergerät im Verdacht. Ein gutes gebrauchtes hatte ich vor längerer Zeit schon bei Marken in Osterscheps erstanden. Auch ein LMF mit hang zu Güldner. So viele stehen da rum, sehr schick. G75A, Wahnsinns Geschoss.
Dieses Ausgetauscht, aber daran lag es auch nicht. Filter getauscht, auch nicht. Dann hatte ich die Pumpe im Verdacht. Ich hatte die Vermutung, dass sie zu groß ist und einen zu hohen Druck erzeugt. Der Druck zu hoch im Verhältnis zum Querschnitt zum Rohr.
Die vorhandene Pumpe getauscht und siehe da, das Problem war behoben. Hebt und senkt wie er soll. Hubkraft ist ebenfalls ausreichend vorhanden.
Zwei Probleme weniger. Top….
Nun war es Mitte Juni und der Kabelbaum war endlich fertig. Somit konnte er eingezogen werden. Das war überhaupt kein Problem, selbst für einen leihen wie mich. Alles dabei, Schaltpläne und jedes Kabel war beschriftet. Nur das Armaturenbrett hat der Kollege LMF angeklemmt. Das hat insgesamt zwei Tage und eine Kiste Bier gekostet…
War das schön, als ich mit frischem TÜV (ohne Mängel) und Reparierten Deutz vom Hof gerollt bin. Mein Sohn und ich waren Stolz wie Bolle, dass wir nun endlich mit dem Dicken wieder fahren konnten. Wir haben erstmal direkt eine große Runde gedreht. War echt schön die vier Luftgekühlten Zylinder wieder Arbeiten zu hören.
Aber das nächste Problem folgte auf kleinen Schritten. Die Lichtmaschine gab ihren Dienst auf. Lagerschaden und total verbrannt. Diese nun ausgebaut und von einem Kollegen den Bekannten gegeben. Dieser Überholt Lichtmaschinen. Da warte ich nun drauf. Kommendes Wochenende kann ich sie wiederholen und werde sie dann direkt wieder einbauen. Hoffe das es damit getan ist.
Nun stehe ich seit längerem mit mir in Diskussion. Eigentlich möchte ich die Patina erhalten und ihn so lassen wie er ist. Aber leider hat der Vorbesitzer um die Motorhaube und Tankabdeckung einen Gelben Strich gezittert. Hier war wohl kein Geld für ein bisschen Messing über.
Nun bin ich auf der Suchen nach einer gut erhaltenen Motorhaube und Tankabdeckung. Ich möchte sie tauschen, damit ich die Patina erhalten kann. Oder ich muss doch in den Sauen Apfel beißen und ihn Lackieren, was ich aber so gar nicht will, aber der Gelbe Strich sieht auch dämlich aus. Was soll ich bloß tun…..?
Es ist ja leider auch nicht so einfach, eine Motorhaube und Tankabdeckung zu finden.
Naja, hat ja erstmal Zeit. Vielleicht gehe ich doch den Schritt zur ganzen Lackierung.
Aber erstmal geht es in die Winterpause. Da muss ich mich auch erstmal um den kleinen kümmern (D30S). Dieser hat anscheinend irgendwo einen Masseschluß, ständig ist die Batterie leer.
So, das war es erstmal wieder. Das wollte ich euch nur mal mitteilen, jenen die es Interessiert. Ich freue mich schon Wahnsinnig auf nächstes Jahr und die ganzen Schleppertreffen. Aber leider habe ich dieses Jahr einige verpasst, da ich es teilweise nicht mitbekommen habe, wo was los ist. Vielleicht weis einer von euch ja, wo und wann Treffen 2023 nahe Friesland sind. Oder gibt es da eine Internetseite mit den Terminen? Vielleicht kann mir da einer von euch weiterhelfen.
Wünsche euch allen einen starken Tag.
Gruß aus Friesland.
Matthias
