F2M 315 Restauration F2M315 Ackerschlepper von 1939

[Fleischer]

Anbei noch ein paar zusaätzliche Bilder zum vierten Schritt, da man leider nur 10 Bilder hochladen kann.

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo und guten morgen,

nun dann gutes Gelingen und durchhalten.., so etwas benötigt viel Geduld.

Gruß Robert

 

[ahomt]

Hallo Erik

verrätst du uns, wer die Kupplung aufgearbeitet hat od hab ich das irgendwo übersehen?

VG
Andreas

 

[Heischniggl]

Der wird wirklich Klasse.
Weiter so...

Beste Grüße
Christoph

 

[patsche]

Hallo,

alles sieht schon sehr gut für einen abgearbeiteten Deutz aus.

Weiterhin gutes Gelingen, Durchhaltevermögen, am Ende zeigt sich du wirst dafür mit viel Achtung, Respekt und eigenem Glück belohnt...

Wobei ein Ende gibt es einem Oldtimer ja eigentlich nie... da fällt immer einmal etwas an.

Beste Grüße

patsche

 

[Fleischer]

@ahomt


Hallo AHomt,

ja klar gebe ich gern die Adresse weiter. Sind super Leute und die Qualität und der Preis stehen in einem super Verhältniss. Ich kann die Jungs dort nur empfehlen.


ZF Sachs AG Werk
Windelsbleicher Straße 80
33647 Bielefeld

Herr Lars

 

[Fleischer]

Da das Wetter Ende Februar mit uns gut meinte und es +10 °C in diesen Tag war. Habe ich mich entschlossen den Deutz anzulassen. Mir hat es schon den ganzen Februar in den Fingern gejuckt den alten Traktor anzukurbeln. Nach genauen Studieren der Betriebsanleitung zum Thema anlassen und den nötigen entlüften wollte der alte Herr noch nicht ganz anspringen. Nach einem weiteren Entlüften der Steigleitung, kam der Motor nach dem zweiten Startversuch. Er läuft sauber und schön gleichmäßig. Dann kam der große Moment ob die Gänge sauber hereingehen und der alte Deutz sich nach 55 Jahren von allein in Bewegung setzt. Dies war dank neuer Kupplung der Fall und es gehen alle Gänge sauber herein. Allerdings sind 6,8 km/h im dritten Gang nicht die Wucht. So habe ich die erste Probefahrt auf unseren Feldern mit dem angehenden Sonnenuntergang sehr genossen. Leider kann ich hier keine Videos hochladen somit müssen Bilder außerhalb vom Traktorschuppen reichen. Nach diesem riesigen Erfolgserlebnis und der ersten Fahrt nach 55 Jahren Stillstand müssen nun die Feinabstimmungen erledigt werden. Mein 87-Jähriger Opa hat sich riesig gefreut und konnte es nicht glauben, dass der Deutz nach 55 Jahren von nur einer Person angelassen wurde. Er hat gesagt, dass beim Starten meist 3 bis 4 Mann von Nöten gewesen wären.Da mein Opa allerdings an diesem Tag eine Augenop hatte musst er auf die erste eigene Probefahrt verzichten. Dafür sind meine beiden Onkel gleich auf den Trecker aufgesprungen und haben eine Probefahrt genossen. Angespornt von dem laufenden Traktor hat mein Opa noch drei alte weitere Bilder ausfindig machen können. Das eine Bild hat hinten eine Datierung von 1942 drauf. Da auf diesem Bild die Reifen drauf sind die er jetzt noch drauf hat und die Reifen selber mit der Jahreszahl 1942 datiert sind gehe ich davon aus, dass der Traktor 1942 eine Gummibereifung bekommen hat.


Als weiteres Ziel ist des den Deutz auf die Straße zu bekommen und ihn mit einer Straßenzulassung zu versehen. Die Stahlräder sollen auf den Traktor für Show Zwecke und zu Erhaltung des originalen Zustandes wieder angebaut werden. Diese sind gerade beim Aufarbeiten bzw. Nachbau der Laufringe. Da haben wir eine gute Firma im Oberland die auch Rundschweißen kann.

Nach einer gründlichen Durchsuchung des Traktorschuppens habe ich das alte Batteriefach und die Lichtmaschine ausfindig machen können. Leider fehlen mir bis jetzt noch die Rücklichter. Falls jemand was weiß welche Rücklichter verbaut wurden wäre ich für jeden Tipp dankbar.


Bei den vorderen Lampen sind die Lampenhalter abgebrochen aber vorhanden. Diese habe ich nachfertigen lassen im Stahlgussverfahren. Dies geschieht durch einen guten Kontakt in der Deutz Szene. Bei den vorderen Lampen war eine Scheibe Kaputt. Diese habe ich ebenfalls mit dem originalen Noris Schriftzug auf dem Glas nachfertigen lassen. Falls noch jemand welche benötigt ich habe gleich ein paar mehr Sätze anfertigen lassen. Nun bin ich noch auf der Suche nach einen Lichtmaschinenhalter ein Schaltbrett ohne Glühkerzen (1. Ausfertigung) bzw. Bilder und Abmasse zum nachfertigen. Erst einmal werde ich ein Schaltbrett der 2. Ausführung als Nachbau einbauen. Noch nicht ganz geklärt ob überhaupt eine Hupe verbaut wurde. Wenn ja ist für mich interessant welcher Typ Hupe verbaut wurde. Hier bin ich über jeden Tipp dankbar.


Außerdem suche ich noch das originale Bordwerkzeug oder Bilder davon. Falls da jemand etwas weiß ob das Werkzeug gestempelt wurde von Deutz oder jemand noch etwas hat bin ich ebenfalls für jeden Tipp dankbar.



Ich halte euch auf den laufenden mit dem neuen Ziel dem Deutz eine Straßenzulassung zu verpassen.

 

[Heischniggl]

Servus,

ich gratuliere dir zum erfolgreichen Start. Daumen hoch, mehr kann ich da nicht sagen.
Hoffe ich seh noch ein paar Bilder in Zukunft.

Grüße aus Bayern
Christoph

 

[Lois 06 DX]

Hallo Fleischer
Tolles Projekt, vor allem mit der Geschichte dazu, das ist durch kein Geld der Welt zu ersetzen.
Ich habe einige Schraubenschlüssel in der Bauform zu Hause wie auf der Zeichnung vom Bordwerkzeug.
Ich muss nachsehen welche Größen dabei sind, wenn ich passende Größen habe kannst du die gerne haben wenn du welche brauchst.
Gruß Alois

 

[patsche]

Glückwunsch!

Super Sache, die ich begeistert aufnehme.

Bissel älter wäre jetzt mein Vater, der hätte sich ganz sicher ebenso über die Ergebnisse gefreut...

Ich würde schauen. Die Fettpresse und Ölkanne aus der Zeit von damals könnte noch in meinem Fundus zu finden sein.
Würde ich dir gern zu kommen lassen...

 

[Kuhlerter Deutzer]

Hallo Fleischer,

Du hast den Traum vieler Deutzfreunde hier im Forum gelebt und fachkundig umgesetzt. Herzlichen Glückwunsch !
Einen so alten Deutz mit Familiengeschichte im Besitz zu haben ist wie ein Volltreffer im Lotto.
Und das dieser Deutz mit der Hilfe vieler Gönner die Jahrzehnte relativ gut überstanden hatte, ist etwas Besonderes.
Ich habe Deinen Restaurationsbericht mit Freudetränen in den Augen gelesen.
Und ein bisschen neidisch bin ich auch.

Viel Freude mit diesem seltenen Schätzchen wünscht Dir und Deiner Familie
Philipp

 

[D6006A]

Moin Erik,
was ein genialer Beitrag. Den zu lesen hat echt Spaß gemacht.
Eine Anmerkung habe ich zu deinen Hinterrädern. 12-20, genau solche Räder mit 10-Lochfelge hatten wir an einem auflaufgebremsten Anhänger mit 9,7t zulässigem Gesamtgewicht, der 1947 vom dem Schmied im Nachbardorf aus alten Lafetten der Wehrmacht gebaut worden ist. Von dem Anhänger existiert nichts mehr, aber die Räder sahen genau so aus, auch mit diesem Stempel ,,Runderneuert".
Ich vermute mal, das auf deinen Schlepper eigentlich größere Gunnireifen rauf gehören würden, 12-30 oder irgend etwas in der Größe, denn auf deinen Bildern ist ja auch deutlich zu sehen, das die Räder den Kotflügel nicht ausfüllen, die Tackelräder sind vermutlich auch größer im Durchmesser.
Genialer Schlepper, ganz toll, so eine Maschine, die seit Generationen in der Familie ist!
Grüße
Frank
Der betriebsälteste Schlepper bei mir ist erst sein 1986 auf'm Betrieb, was'n Küken.

 

[NorbertD30S]

Hallo Erik,
klasse umgesetzt das ganze, Glückwunsch.
Ich sehe schon, dass ich bald mal bei Euch vorbeischauen muss.

 

[Henn2Zui]

Moin,

ich hab den Bericht auch mit Freude gelesen und freue mich über den gelungenen Probelauf.
Dagegen kann ich mit meinem D30 von 64 ja kleine Brötchen backen. Als Opa sich den damals neu bestellt hatte, war deiner ja schon quasi außer Dienst gestellt.
Schade, dass die 6km/h-Regelung nicht mehr neu vergeben wird. Für deinen Schlepper wäre das ja eigentlich optimal mit seinen 6,8km/h. Oder willst du an der Endgeschwindigkeit noch etwas unternehmen?

 

[Fleischer]

Glückwunsch!

Super Sache, die ich begeistert aufnehme.

Bissel älter wäre jetzt mein Vater, der hätte sich ganz sicher ebenso über die Ergebnisse gefreut...

Ich würde schauen. Die Fettpresse und Ölkanne aus der Zeit von damals könnte noch in meinem Fundus zu finden sein.
Würde ich dir gern zu kommen lassen...

Das wäre super und würde ich sehr gern annehmen um den Traktor so authentisch wie möglich später zur Schau zu stellen.
Dankeschön schon einmal vorab.

 

[Fleischer]

Hallo Fleischer
Tolles Projekt, vor allem mit der Geschichte dazu, das ist durch kein Geld der Welt zu ersetzen.
Ich habe einige Schraubenschlüssel in der Bauform zu Hause wie auf der Zeichnung vom Bordwerkzeug.
Ich muss nachsehen welche Größen dabei sind, wenn ich passende Größen habe kannst du die gerne haben wenn du welche brauchst.
Gruß Alois

Danke dir Alois dieses Angebot nehme ich gerne an. Das wäre super

Dankeschön schon mal vorab.

 

[Lois 06 DX]

Hallo Fleischer
Ich schaue am Wochenende nach was ich für Größen habe.
Gruß Alois

 

[patsche]

Dankeschön schon einmal vorab.

Du bekommst in jedem Fall so schnell wie möglich Bescheid...

 

[Fleischer]

@D6006A

Bezüglich der Reifen. Da bin ich mir mittlerweile etwas unsicher. Die hinteren Reifen müssen anscheinend 1942 neu drauf gekommen sein. Es gibt ein Bild wo diese schon drauf sind und mein Uropa damit fährt. Hinten auf dem Bild steht 1942 als Jahreszahl datiert.

Geplant ist für den Alltag 28 er Felgen mit neuen Reifen drauf zu machen. Damit der TÜV auch nichts dagegen sagen kann. Die Stahlräder kommen zur Show mal drauf und die alten 20 er Felgeb mit dem original Gummi werden ebenfalls behalten.
So das man immer Flexibel umschrauben kann.

Bezüglich der Endgeschwindigkeit muss ich noch eine Testfahrt machen. Mein Opa meinte die hätten damals alle Gänge aufgemacht und konnten im 5. Gang fahren. Allerdings konnte ich das noch nicht Testen, da das Wetter bei uns zu schlecht ist. Aber sobald das Wetter besser ist wird getestet ob der 5. Gang wirklich herein geht. Beide Schaltkulissen sind jedenfalls da. Mal schauen wie er dann fährt.

Ich persönlich freu mich super, dass der alte Deutz nach so vielen Jahren wieder läuft. Ebenfalls weiß ich, dass es ein wirkliches schätzen ist so etwas zu Bergen und wieder zum Leben zu erwecken. Zum Glück würde er nicht verschrottet oder dergleichen. Ich hoffe ich kann ihn demnächst der Öffentlichkeit zugänglicher machen. Und denke die kommenden Generationen werden noch viel Spaß an dem alten Traktor haben. Zumindest waren jetzt schon vier Generationen damit sehr zufrieden.

 

[patsche]

Eric,

diese Reifen auf dem Foto können zu der Zeit auch (Schuppenprofil) von Fahrzeugen (LKW) der Wehrmacht herstammen.

Ich weiß von Gesprächen mit meinen Vater und Großvater, das es sehr schwer war bei Traktoren die zu den Zeiten ja voll im Betrieb waren, passende
Reifen zu bekommen.

Diese Zeit war Militär der einzige Nutzer der Vorrang bekam.

So das oft von denen abgelegte Reifen, das einzige war, auf das man zu Kriegszeiten für Landwirte zugreifen konnte.
Diese erfüllten anders herum für die Bevölkerung die wichtige Lebensmittel Bereitstellung.
Zu der Zeit hatte die Landwirtschaft einen ganz anderen Stellenwert in den verantwortlichen Kreisen wie heutzutage hier in Deutschland!