F1L 514/50 Bilder von "Hochrad"

Diskutiere Bilder von "Hochrad" im Forum FL 514 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Moin, weil man nirgends richtig hin kann habe ich den Deutz rausgeholt und einige Bilder gemacht ......... Gruß, Burgfried
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BUMI

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Moin, weil man nirgends richtig hin kann habe ich den Deutz rausgeholt und einige Bilder gemacht .........
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Moin, der Rest, wer von einzelnen Stellen details braucht meldet sich gerne bei mir. Gruß, Burgfried
 

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EckardderWaldbauer

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Hallo ,

interessantes Fahrzeug . Was machst du denn damit ?.
Sind die Kotflügel so Original ?
Kenne mich nur mit Jüngeren Modellen aus , ab D Serie .

Bei solch einen Zustand würde ich immer versuchen die Patina zu erhalten .

Gruß Eckard
 
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BUMI

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Moin, ich habe bisher nur einen Stilbruch vollzogen: Stabglühkerze. Ansonsten gehört er meiner Frau, ich kümmere mich nur um die Funktion.
Grundsätzlich wird er wohl so bleiben wie er ist. An Blecharbeiten werde ich mich wohl nur mit dem Tankträger befassen der ca 3 cm in sich zusammengesunken ist. Ich habe zwar schon einen gebrauchten Ersatzkasten besorgt aber bei dem passt die Höhe der Lampenhalterung nicht. Weil meine Blecharbeiten eh wie vor 50 jahren in der Dorfschmiede gemacht aussehen stört das die Gesamterscheinung wohl weniger. Technisch steht Bremse und Lenkung sowie Vorderachse an - sollte machbar sein.
Gruß, Burgfried
 
B

BUMI

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Noch Nachsatz zu den Kotflügeln - die sind nicht geflickt oder angesetz, sind so woh original und passen auch zu der Radgröße. die ist wohl auch original siehe gekröpfte Vorderachse.
Gruß, Burgfried
 
Pumpe

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Hallo,

irgendwie ist die Symmetrie zwischen Tank, Motorhaube und Armaturentafel seltsam entgleist...
Das Bremsgestänge ist auch irgendwie falsch...

Was ist denn da mal schief gelaufen? :D

Ansonsten interessanter ....eigentümlicher Knubbel :thumbup:

Bei solch einen Zustand würde ich immer versuchen die Patina zu erhalten .
Nun....ich sehe da keine Patina im gewünschten Sinne. Der ist mindestens schon zweimal in grauer Vorzeit überjaucht worden. Und das mit Pinsel und Rolle.
Ist aber wie immer Geschmackssache :saint:

Gruss Andreas
 
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Karel Vermoesen

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Hallo,
Es betrifft den F1L514/50 Allzweckausführung, gebaut an November 1950.
Mit gekröpfter Vorderachse und Hinterräder 6,50-32.
Kotflügel sind Original so.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 
B

BUMI

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Moin, noch eine Frage weil ich nach gebrauchten Teilen jage:
Lenkgetriebe: Ist das vom 514 oder ist da eines vom 414 drin ( wegen 414 - getriebe)?
Gruß, Burgfried
 
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GTfan

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Es ist ganz sicher nicht irgendein 514-Lenkgetriebe drin, denn "die 514er" waren allein die Motoren.
Wenn du die Schlepper meinst, so hatten die Zwei- bis Vierzylinder andere Lenkgetriebe.

Da das Getriebe vom F1M414/49 und vom F1L514/50 baugleich ist, ist es auch weder als 414-er-Getriebe noch als 514er-Getriebe zu bezeichnen. Teile dürften aber von Lenkgetrieben beider Schleppertypen passen, da sie wie erwähnt baugleich sind...

MfG
Fabian
 
Pumpe

Pumpe

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Hallo zusammen,

ich meine hier mal gelesen zu haben, das ein F1M414-Besitzer die Lenkung eines 514 in seinen eingebaut hatte.
....will mich damit aber jetzt auch nicht festlegen.
Vielleicht mal etwas in der Suche stöbern....

Gruss Andreas
 
Marcus Göbel

Marcus Göbel

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Hallo, ich habe bei mir(F1M414) eine Lenkung vom 5 Gang drin. Unterschied ist ein zusätzlicher Schmiernippel an der Lenksäule.
Bis bald
Marcus
 
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BUMI

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Moin hannes, könnte es sein dass die breiten kotflügel angestückelt sind? irgendwie sieht die Außenkante danach aus.
Wenn nun schon 3 ohne großes Suchen bekannt sind ist das wohl doch nicht so eine Seltenheit.
Gruß, burgfried
 
K

Kobold 514

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Hallo,

das ist schon ein interessantes Phänomen...

Jahrzehntelang hat man keinen 15er mit Hochrad zu Gesicht bekommen, mancher hat schon geglaubt, so etwas gäbe es nicht. Plötzlich kommt es einem so vor, als würde an jeder Ecke einer rumstehen.

Gruß Reinhard
 
G

GTfan

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Wenn nun schon 3 ohne großes Suchen bekannt sind ist das wohl doch nicht so eine Seltenheit.
Dann zähl mal durch, wie viele normale 15er hier im Forum bekannt sind und setz das in Relation zu den Hochrad-Zahlen.

Hier scheint ja beispielsweise nur ein einziger Besitzer eines solchen Hochrads aktiv im Forum zu sein, während man sicherlich etliche dutzend Standardmaschinen bei aktiven Forenmitgliedern findet. Wenn man dann noch alle Erwähnungen auch ehemals hier aktiver hinein zählt, wird der Unterschied noch deutlicher.

Nicht zuletzt ist "selten" immer relativ. Für manche mag die Grenze bei fünf Maschinen liegen, für andere bei zehn oder 50. Selbst wenn es noch 100 Hochradmaschinen gäbe, wären es immer noch im Verhältnis zur Normalausführung sehr wenige. Schließlich sieht man die 15er an jeder Ecke, die Zahl der Erhaltenen dürfte bei über 1000 Stück liegen, und kaum ein Treffen kommt ohne einen aus. Mir sind jedoch erst zwei Hochrad-15er persönlich auf Treffen begegnet.

MfG
Fabian
 
vu11mesa

vu11mesa

Moderator
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Schließlich sieht man die 15er an jeder Ecke, die Zahl der Erhaltenen dürfte bei über 1000 Stück liegen, und kaum ein Treffen kommt ohne einen aus. Mir sind jedoch erst zwei Hochrad-15er persönlich auf Treffen begegnet.
Morgen,
um's mal ganz genau zu nehmen: 2019 war der Bestand an Kraftfahrzeugen der Typen F1L514/51 sowie /2N bei 4125 Stk., hiervon ...
  • 1704 Stk. als "Land-/forst-wirtschaftl. Zugmaschinen" sowie
  • 2421 Stk. als "Sonstige Zugmaschinen".
[Quelle: KBA - Bestand nach Herstellern und Handelsnamen (FZ 2)]

Das sind wohlgemerkt nur die offiziell (an)gemeldeten. Wie viele sonst noch in Scheunen, Garagen stehen und/oder als Hofschlepper unterwegs sind, weiß nur der liebe Gott.
Der F1L514/50 ist leider nicht explizit gelistet, läuft wrschl. unter "Sonstige/nicht getypt" (78139 Stk (!)).

Ich habe hier aber noch zwei Bilder, auf denen sich weitere F1L514/50 in der Allzweck-Ausführung finden lassen:
IMG_8031.JPG IMG_E0910.JPG

Grüße,
Hannes
 
Thema: Bilder von "Hochrad"

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